PX 200 E Lusso Bedüsung wegen klingeln

[Saschman]

Hy,

habe ne PX 200 E Lusso BJ 87 10 Ps. Die bisherigen Symptome waren, dass Sie im Teillastbereich recht laut geklingelt hat. Die Bedüsung des Gasers war 116HD BE4 mit 190er HLKD und ne 50/120 LLD. Nun bin ich auf folgende Config umgestiegen: 118HD BE3 160er HLKD und ne 55/160. Mir ist nun nach längerem einfahren aufgefallen, dass die LL drehzahl sehr nach oben gekommen ist..hab se noch nicht eingestellt. Im LL scheint der Motor sehr fett zu laufen...denn wenn ich das gas ganz schnell aufdreh...macht er erst kurz MÖÖÖÖÖ...und fängt sich dann nach kurzer zeit wieder und dreht hoch..ihr kennt das sicherlich. Ansonsten wirkt die Sache aber schon viel besser auf mich...oben rum dreht se besser.....und das Klingeln ist zumindest weniger geworden...man hört es eigentlich nur noch..wenn man die gänge ausdreht schnell in den nächsten schaltet..und darauf sofort wieder vollgas gibt..also gasweg gangrein und gleichwieder vollgas...da klingelt es ganz ganz kurz in dem moment wenn man wieder aufs gas geht. Wie kriege ich denn nun dieses fette standgas weg...das er besser hochdreht?? Hab vor in nächster zukunft en simonini dran zu machem...rest alles original...kann ich da die konfig so lassen wie sie jetzt ist...denn eigentlich gehört ja sowieso ne 116er rein..nun ists schon ne 118...egal..wichtiger ist erstma die sache mit dem Standgas...

Schonma thx for your help!

Sascha

[tintifax]

was deine klingelein betrifft kann ich dir nicht helfen, aber wennst den simonini draufhast wirst zumindest die hauptdüse sicher ändern müssen.

ich hab jetzt momentan ne 125er drinnen, morgen weiss ich dann ob die jetzt fett genug oder zu fett ist.

anscheinend mag das jeder motor anders

[laser99]

Nebenluft? Sind deine Siris noch fit??

Was macht Ihr alle mit dem Simo? Nett zu fahren mag er ja sein, aber der ist doch sowas von höllen-laut, mir war's echt peinlich damit... Der war im Stand lauter als mein Scorpion oder der Sito+ beim ausdrehen , und dann noch so'n hohler Cola-Dosen-Sound

Bearbeitet 8. August 2004 von laser99

[tintifax]

ich find den klang super, ausserdem drehn sich dann dauernd die leute um

[Gerri]

Die Leerlaufgemischschraube hast Du aber schon mal betätigt oder?

Sonst mal ins FAQ schauen, unter Si Vergaser Tuning!

Grüße!

[bluestar]

Hab auf meiner 200er nen Pnasco stecken und hatte auch klingeln im Teillastbereich. Zündung einstellen (auf spät) hat nicht 100% die Lösung gebracht, war aber schon mal besser. Ich fahr seit kurzem das Ding mit V-Power - und siehe, klingeln weg.Ist also doch zu was gut, der Sprit...

[Saschman]

oki...zündugn einstellen sollte ich ma gucken....wie blockier ich denn das lüfterrad ohne son halter??..

Und nochwas..heute morgen aufm weg zur arbeit ist mir aufgefallen..das sie glaube ich im 2. wenn man den ausdrehen will obenrum etwas anfängt zu drosseln... hab ja jetzt BE3 HD 118 drin....wie fett ist die im Vergleich zur BE4 und 116...oder eine Mischung daraus.. BE4 mit 118 oder BE3 mit 116...

Bringt die Leerlaufgemischschraube die lösung wenn er im stand überfettet?

Edit: achso nochwas...wieso läuft die im stand so kacke obwohl die LLD magerer ist aber die symptome einer zu fetten einstellung hat..spielen da HD etc. auch noch mit rein!?

MfG

Sascha

Bearbeitet 9. August 2004 von Saschman

[Gerri]

Zündung blitzen ist immer gut! Den Rest Deiner Fragen könntest Du Dir selbst beantworten indem Du im FAQ Lucifers Artikel über die Einstellung etc. des SI-Vergasers liest! Nimm erstmal die Standardbedüsung der 10 Ps Variante, geh sicher, dass der Vergaser und Tank sauber sind, der Sprit okay ist und dann befolge die Anleitung zum Einstellen! Wenn dann nach Ausschöpfung aller Möglichkeiten nichts geht, kannst Du das dann ja hier posten! So ist es schwer Dir zu helfen!

Gruß Gerri!