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M.R.Parts & Style Ansaugstutzen inkl. Membranblock ITALKIT Doble Prisma für M200, M1L09, M1L-60 (Honda CR250)
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Uriel
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Von weissbierjojo · Geschrieben
Kupplung kannst dann gleich ne Superstrong montieren. Übersetzung evtl. ein Rädle länger. Vergaser auf jeden Fall aufbohren. Mit der originalen Kurbelwelle würde ich eher nen Alu Polini 210 überlegen....der kommt mit ner originalen Welle aufgrund der kurzen Steuerzeiten toll zurecht und läuft ausreichend kräftig. Für den Ranger würde ich auch längere Einlasszeiten über ne andere Welle generieren. Zündung kannst die originale 200er locker lassen....das wäre rausgeworfenes Geld. Für die Kurbelwelle wäre ein etwas leichteres Lüfterrad (abdrehen lassen...oder Elestart ohne Zahnkranz) auch ganz gesund. -
Von Dr.Tyrell · Geschrieben
Krass halt. Ich mein...als erstes schau ich doch nach ähnlichen Modellen. Da sehe ich doch, was ne Automatica wert ist. Total sinnlos sowas -
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Von MyS11 · Geschrieben
Düsenset bei BGM schadet nicht. Haben ist besser als brauchen.
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