Einschätzung Rost an Stoßdämpferaufnahme

[La_Pantera]

Hallo, 

ich bräuchte mal eine Einschätzung von den Karrosserieexperten. 

Hab meinen Rahmen vom Strahlen zurück und zwei Roststellen im Tunnel neben der hinteren Stoßdämpferaufnahme gefunden. Wir würdet ihr damit umgehen ? Was hab ich für Möglichkeiten ? 

 

Hab versucht von beiden Seiten mit einem Schraubendreher durchzustechen, ging nicht, fühlt sich noch relativ fest an. 

 

 

[knudda]

Wieso ist da nach dem Strahlen noch Rost?

[Crank-Hank]

Rostvorsorge und von unten ein Blech drüber würde ich machen: wenn der Rahmen eh nackig ist

[freerider13]

vor einer Stunde hat knudda folgendes von sich gegeben:

Wieso ist da nach dem Strahlen noch Rost?

Das frag ich mich allerdings auch.

ich würd den als erstes mal zurück zum Strahler bringen, den das fertig machen lassen und DANN erst beurteilen, was zu tun ist…

[La_Pantera]

vor 1 Stunde hat knudda folgendes von sich gegeben:

Wieso ist da nach dem Strahlen noch Rost?

Hab ich mich natürlich auch gefragt, habs leider erst zu Hause gesehen. Ist aber auch eine undankbare Stelle. 

Da wird er nochmal dran gehen müssen. 
 

Nur was dann ? Ich möchte den Rahmen so perfekt wie möglich haben und mich im besten Fall die nächsten 10-30 Jahre nicht mehr mit dem Thema Rost auseinandersetzen. 
 

 

[La_Pantera]

hab mal versucht das ein bisschen weiter  freizulegen, um das besser einschätzen zu können...

Denke, dass zwischen den beiden Blechen nahezu überall Rost ist. Das untere Blech ist teilweise auch schon befallen. 

 

 

Von Unten sieht es so aus: 

 

 

Sind die beiden Wölbungen normal, oder kommt das auch vom Rost ? Passt ca. zu den beiden Rostherden von innen. 

Durchstechen kann man noch nicht. 

 

 

[Kebra]

Ich denke das es da zwischen den

gedoppelten Blechen schön rostet.

Da solltest du beigehen.

 

Bearbeitet 20. Juni 2022 von Kebra
Fehlerteufel

[La_Pantera]

vor 2 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Ich denke das es da zwischen den

gedoppelten Blechen schön rostet.

Da solltest du beigehen.

 

 

Ich werde das zwar an den Karobauer meines Vertrauens abgeben, aber es schadet ja nicht zu wissen wie es gemacht wird. 

Meines Wissens gibt es für PX keine Rep.bleche für diese Stelle. Wie sollte das also gemacht werden ? 

Die Aufnahme komplett raustrennen, und da dann ein neues passendes Blech für anfertigen oder "nur" von unten raustrennen und von dort Stückeln ? Oder gibts andere Herangehensweisen ? 

 

[px211]

das is doch relativ gut zu reparieren, wenn man das mit dem druckluftschleifer raustrennt und entweder doppelt ersetzt oder eben nur das notwendige.

 

 

[skinglouie]

vor 2 Stunden hat La_Pantera folgendes von sich gegeben:

 

Ich werde das zwar an den Karobauer meines Vertrauens abgeben, aber es schadet ja nicht zu wissen wie es gemacht wird. 

Meines Wissens gibt es für PX keine Rep.bleche für diese Stelle. Wie sollte das also gemacht werden ? 

Die Aufnahme komplett raustrennen, und da dann ein neues passendes Blech für anfertigen oder "nur" von unten raustrennen und von dort Stückeln ? Oder gibts andere Herangehensweisen ? 

 

Dieses Blech über der Stoßdämpferaufnahme heißt Spritzschutz, für, Rallly/Sprint gibts das als Reparaturblech. Ich würds rausmachen, schauen was von der Stoßdämpferaufnahme noch übrig ist und diese wieder hübsch machen. Dann das alte(neue) Spritzblech wieder drauf.,