PX saugt Batterie leer!

[Lockengelöt]

Hallo!

Meine PX saugt mir innerhalb von 1-2 Tagen immer komplett meine Batterie leer, d.h. ich fahre ohne Blinkers.

Standlich ist natürlich nicht an, und die Batterie ist neu und frisch geladen gewesen.

Elektrik kann ja immer vieles sein, aber hat vielleicht jemand einen guten Tipp woran`s liegen könnte?!

Gruss

Volli

[Thor]

Hast Du vielleicht irgendwo ein Kabel falsch angeschlossen? Das irgendetwas immer Strom zieht? Guck dir mal alle deine Kabelverbindungen an

[Mongom@n]

PX alt oder Lusso?

Kabelbaum in Lenkkopfdurchführung auf Scheuerstellen geprüft (Kriechströme)?

Alle Verkabelungen original?

Trenn den +-Pol der Batterie und schließ mal ein Multimeter als Strommesser in Reihe d.h. von der Batterie ins Strommeßgerät und vom Strommeßgerät in das Kabel +-Pol und schau, wie groß bei abgeschalteter Zündung der Stromverbrauch ist. müßte ja was anzeigen, schließlich entlädt die Batterie. Wenn Du 'nen Schaltplan (www.vespa-archiv.de) hast, Stöpsel jetzt nacheinander die am Spannungspfad der Batterie/Gleichspannungspfad hängenden Verbraucher/Kabel ab und schau, ab wann der Stromverbrauch gg. 0 geht, dann haste Deinen Übeltäter.

Bearbeitet 9. August 2004 von Mongom@n

[Lockengelöt]

Ist eine PX alt, kein Lusso!

[Mongom@n]

Hier haste den Plan der PX alt mit Batterie

Zieh halt die rote Ader am Zündschloß ab und schau, ob noch immer Stromabfall. Falls ja, rot geht im Zündschloß auf den doppelt-weißen auf Pos. 1 und speist Hupe, Bremslicht, Blinker und ab dem Blinkrelais als grauer den B+ des Spannungsreglers. Hier kannste nacheinander prüfen wer Strom frißt. Unterbrech aber vorher den zweiten roten, der zur Ladespule geht in dem kleinen Schaltkästchen auf dem Motorblock.

Solltest Du keinen Stromabfall via Zündschloß/Versoger haben, prüfe jetzt separat die Ladespulen. Hierzu natürlich die Verbindung zum Zündschloß trennen (Pos. 3 im Zündschloß).

[Lockengelöt]

Tach!

So, habe mal getan was mir aufgetragen wurde, und hier die Ergebnisse!

Es fließt kein Strom, wenn ich die LAdespule abklemme.

Es fließt Strom von der Bat., wenn ich die Ladespule wieder dranhänge.

--> Gehe mal davon aus es stimmt was mit der Ladespule nicht!

Und wie schafft man dem ganzen Abhilfe?Neue Ladespule? Die sitzt doch auf der Zuendplatte, oder? Wie tauscht man sowas?

Thanx!

Gruss

Volli

[peter hat spaß denkt susi]

Mal kurz offtopic:

Hier haste den Plan der PX alt mit Batterie

Hast du zu dem leckeren Schaltplan auch noch die Legende? Der is nämlich mal gut lesbar und so!

MFG Jan

[Mongom@n]

Nö wozu? Die Legende macht nur das Image unnötig groß.

Ist irgendwas nicht erkennbar oder am Fahrzeug nicht nachvollziehbar?

1. Hupe

2. Lampe vorn

3. Zündschloß

4. Lichtschalter + Hupknopp

5. Blinkers

6. Blinkerschalter

7. Kabelkästchen unter Kaskade

8. Bremsknopp

9. Blinkrelais

10. Lichtmaschine

11. Kabelkästchen auf Motorblock

12. Zündkerz

13. Zündbox (am Moddor)

14. Bakterie

15. Sicherung (5Amp, gehen aber auch 10Amp)

16. Spannungsregler

17. noch mehr Blinkäktschn

18. Lampe/Bremslicht

das Dreieck mit den 3 Strichen durch is dat international elektrotechnisch standartisierte Massesymbol, quasi Rollerblech und die Kreise mit dem X neben dem Zündschloß sind Instrumenten/Signalleuchten.

Sieht aber alles auf dem Roller genauso aus und sollte daher eigentlich keine Probleme bei der "Entschlüsselung" bereiten - dennoch zur Orientierung: 1 ist vorne, 18 ist hinten

[Mongom@n]

@volli: Hast PM. Denke mal, es sind entweder Kabel im Motorblock (Lima-Kabelbaum) oder im Lenkkopf (B+-Ader) durchgescheuert.

[peter hat spaß denkt susi]

Sieht aber alles auf dem Roller genauso aus und sollte daher eigentlich keine Probleme bei der "Entschlüsselung" bereiten - dennoch zur Orientierung: 1 ist vorne, 18 ist hinten

Müsste man ja unter umständen anfangen zu denken Ne schmarn finds einfach mit legende schöner :sabber:

[stoschi]

Hi,

meine Batterie ist auch immer nach 2-3 Tagen leer. Habe eben nach dem Schema mal geprüft.

Wenn ich das Rote Kabel am Zündschloss abnehme, kriecht der Strom immer noch.

Wenn ich das Rote Kabel am Motorkabelkasten abnehme, kriecht der Strom nicht mehr.

Ist demnach die Lichtmaschine kaputt?

[manni]

Hast du ein anderes Rücklicht montiert?

[stoschi]

nein, Rücklicht ist Original.

[Rudebwoy]

schon mal an den spannungsregler gedacht ?

habe da eine ewig lange arie hinter mir mit der gleichen amnanese hinter mir :plemplem:

[stoschi]

Du meinst, der Kriechstrom könnte sich auch im Spannungsregler befinden?

Wie prüfe ich denn das? Kabel am Spannungsregler abziehen? Welche?

Bearbeitet 5. März 2005 von M.Stoschi

[Rudebwoy]

prüfe einfach mal was vor dem spannungsregler von der lima kommt und zur batterie geht...

batterie auch mal so am gerät laden und schaun ob sie die spannung hält (vielleicht ist die badderie ja auch durch ?

[stoschi]

Also so funktioniert der Spannungsregler. Wenn ich die Batterie aufgeladen habe, geht alles. Ist die Batterie leer, krächst die Hupe, die Blinker gehen nicht. Drehzahl verändert das krächsten der Hupe. Gehe daher davon aus, dass der Regler in Ordnung ist.

Batterie bleibt voll wenn ich Sie nicht am Roller anschließe.

Kriechstrom habe ich gemessen. Wie schon beschrieben, er ist weg, wenn ich das rote Kabel von dem Kabelkasten am Motor trenne.

Bearbeitet 5. März 2005 von M.Stoschi

[stoschi]

Was sagen denn nun die Experten? Lichtmaschine Kaputt oder weitersuchen?

[Bingo Ska]

Hallo,

überprüf mal ob der Spannungsregler Masse hat. Dort wo er angeschraubt ist einfach mal Kontaktspray oder aber die Stelle etwas mit Schmiergelpapier lackfrei machen.

Hat bei mir auch geholfen, hatte mal das gleiche Problem...

Bis denn.

[stoschi]

Kann ich ja mal machen. Mir leuchtet aber nicht ein, wie es bei fehlender Masse vom Spannungsregler zu einem Kriechstrom kommt, der verschwindet wenn ich das rote Kabel vom Motorkabelkasten trenne.

[stoschi]

So. Der Spannungsregler bekommt volle Masse.

Nochmal zum Kriechstrom:

Ich habe ein Amperemeter in Reihe an die Batterie angeschlossen. Es zeigt was an, auch wenn die Zündung aus ist. Nur wenn ich das rote Kabel am Kabelkasten auf dem Motor trenne, zeigt es nichts mehr an. Nach dem Schaltplan kommt das rote Kabel von der Batterie und geht über den Kabelkasten zur Lichtmaschine.

Beim trennen von anderen Kabeln am Kabelkasten bleibt der Kriechstrom. Nur wenn ich das rote Kabel trenne ist er weg.

Ich Tippe immer noch auf die Lichtmaschine.

Bitte um eure Meinung.

Mfg Maik

[maxmarra]

Habe genau das gleiche Problem und wenn ich die rote Leitung von der Ladespule trenne, fließt kein Strom mehr. Grüße Max

[maxmarra]

@stoschiwas war denn die Lösung? Grüße Max

[das-phantom]

Der Problematik bin ich bei einer Lusso mit E-Starter über 1 Jahr nachgerannt. Letztlich war es der (originale) Regler. Nach dem Austausch hielt die Batterie wieder wie sie soll.

 

[Rita]

Am 12.6.2021 um 14:51 hat maxmarra folgendes von sich gegeben:

Habe genau das gleiche Problem und wenn ich die rote Leitung von der Ladespule trenne, fließt kein Strom mehr. Grüße Max

gelb trennen hat gleiche wirkung

 

der strom geht übers gelbe Kabel zum Regler....wenn der defekt ist....

bei intaktem regler fließt der nur ZUR Batterie

 

Rita

Bearbeitet 1. Juli 2021 von Rita

[maxmarra]

Der Regler kann es nicht sein, da ich einen identischen angeschlossen habe. Ich vermute, dass es das Blinkrelais die Ursache ist. Ich hab es (das runde Relais aus Blech) mit dem Rahmen verschraubt und das sollte glaube ich über eine Gummi befestigt werden.

[stoschi]

Ich lese das gerade und kann mich an nichts erinnern 

Werde es aber noch mal überprüfen.

[maxmarra]

@Rita denke Du hast Recht und es ist der Spannungsregler - würde bedeuten ich habe zwei defekte. Wobei mein zweiter Regler definitiv ein GGB+CM ist und der passt nicht zu 7 poligen ZGP. Evtl. ist der eingebaute auch ein GG (muss ich nochmal nachsehen) Kann es sein, dass wegen des falschen Reglers Strom fließt? Grüße Max

[Rita]

wäre möglich... ich habe nie den falschen angeschlossen... daher kann ich die Folgen schlecht beurteilen....

 

blechrelai angeschraubt statt im Gummi .... ist net schlimm.... evtl gehts relais biss schneller hops...

 

Rita

 

guck halt mal nach...

[Jogi67]

vor 12 Stunden hat maxmarra folgendes von sich gegeben:

@Rita denke Du hast Recht und es ist der Spannungsregler - würde bedeuten ich habe zwei defekte. Wobei mein zweiter Regler definitiv ein GGB+CM ist und der passt nicht zu 7 poligen ZGP. Evtl. ist der eingebaute auch ein GG (muss ich nochmal nachsehen) Kann es sein, dass wegen des falschen Reglers Strom fließt? Grüße Max

 

Welcher Spannungsregler ist den jetzt tatsächlich verbaut? 

 

PXalt mit Batterie und 7 Kabeln hat zumindest bei mir:

 

A =lila

A =lila

B+ =grau

M =doppelt schwarz

G =gelb