Erledigt: Vespa Rally 180 Bj. 1972 deutsches Model [verkauft]

izquierda · 19. Juli 2022

Hier die Daten dazu:

VHB 7500 EUR
Meine
Nur hier
Standort Kelheim
Vespa Rally 180
Tachostand 26'600km (ist aber nicht aussagekräftig da ich bei Restauration vieles u.a. Originaltacho zukaufen musste), nach Restauration bei mir ca. 5'tkm gelaufen.
keine Durchrostung
unverbastelter Rally 180 Motor
Für TÜV ist schon alles wieder vorbereitet und wird noch gemacht
Deutsches Modell und deutsche Papiere (incl. Originalbrief) vollständig vorhanden
Bj 1972
orange
Steht seit 10 Jahren trocken in meiner Garage oder Carport
Dokumentation (Explosionszeichnung, Teilelisten, Schaltplan) kann mitgegeben werden
Anschauen jederzeit gerne möglich
Kontaktaufnahme nur über PN

Noch ein paar Daten zur Historie:

Ich habe den Rahmen mit ca. 80% der Teile vor ca. 13 Jahren bei GSF-Mitglied als Restaurationsobjekt gekauft.
Die Rally hatte im gleichen Jahr des Verkaufs schon Motorschaden und war dann bei einem Händler eingelagert. Daher auch die gute Substanz. Der Vorbesitzer hat ihn dann laut seinen Angaben vor über 2 Jahrzehnten als Teileträger gekauft und dann aber zwischendurch doch wieder angefangen (u.a. neue Lackierung) den Roller aufzubauen. Nachdem er das Unterfangen aber wg. Umstieg seines Restaurationsobjekts aufgegeben hat hab ich ihn übernommen.
Für die Restauration hab ich dann 3-4 Jahre benötigt. Seitdem ist er auf mich angemeldet.
Wo es Sinn macht wurde versucht alle Teile wieder original aufzubauen. Bei Blinker bin ich allerdings auf LED ausgewichen. Original Ulma 044 Schlitzrohr habe ich nicht mehr bekommen, da ist mir aber auf einem der einschlägigen Onlineshops ein hochwertiges Edelstahl Schlitzrohr über den Weg gelaufen.

Nun noch kurz zu den paar Macken die der Roller mit der Zeit schon wieder bekommen hat (siehe auch Photos):

Am Kotflügel hab ich mir beim Transport im VW-Bus Delle zugezogen welche zwar leicht ausgedellt wurde aber Lack leicht aufgeplatzt ist.
vor etwa 8 Jahren ist mir Roller beim Berg runterschieben ausgekommen und ist auf der linken Seite etwas dahingeschrammt. Seitenbacke wurde wieder ausgebessert aber am Trittbrettrand sieht man die Schürfspuren noch
Im Übergangsbereich Tunnel zu Trittbrett sind Vibrationsrisse der Lackschichten (Original/Vorbesitzer/Meine) vorhanden. Das wäre eigentlich meine nächste Baustelle gewesen.

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