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PX200 -> BGM Superstrong KULU mit 24Z auf Original 65er Primär Gegenritzel.


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich fahre das so und funktioniert super. Kannst ja auch ein 21er auf dem 65er fahren oder eben ein 22er haben z.b die anderen beiden Kisten von mir. 

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

mach Dir nicht so viele Sorgen um 24/65, ist schon lange kein Exot mehr; Fährt jeder zweite Polini-Motor mit durch die Gegend, ich auch.

Darüber hinaus, wie auch schon von HELL geschrieben, hast Du bei jeder Primär zahlreiche Möglichkeiten, die die Shops auch mittlerweile

gleich mit dazu aufführen.

 

Bearbeitet von -Festus-
Geschrieben
vor 14 Stunden hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

 

Hast du mal das tragbild angeschaut

Nein hab ich nicht , das läuft alles warum sollte ich das jetzt wieder auseinander bauen. Einfach mal fahren. Getriebeöl sah unauffällig aus. Wie geschrieben einige im Einsatz. 21/65 - 22/65 und 24/65 .

Geschrieben
Am 2.8.2022 um 05:05 hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:

Hallo ich hätte da mal eine Fräge :-)

Plane auf den Winter eine  Revision meines Motors.
In dem Zug soll auf die Alte Cosa Kupplung einer BGM Superstrong weichen.

Primär soll natürlich das 65er schrägverzahnt bleiben.
nun steht folgendes zur Auswahl:
BGM 23Z

BGM 24Z ( Spezialverzahnung ! ?? )

Ich als gelernter Metaller stell mir jetzt die Frage:
Wie soll das gehen 1nen Zahn mehr, ohne den Achsabstand oder den Gegenwälzpartner zu ändern.
Das kann in meinen Augen nicht das Gelbe vom Ei sein.

Hat Piaggio den so viel Flankenspiel in der originalen Konstellation gelassen, daß dort ein weiterer Zahn Platz hat .
( kann ich fast nicht glauben )
Oder ist das irgendeine vermurkste Zahnform, welche eigentlich keine Standfestigkeit haben kann.


 

 

gruß Wu
 

Die Frage stellt sich mir zusätzlich nach dem Sinn, deine Cosa Kupplung auf einer Original?? PX 200 gegen eine Superstrong zu tauschen. Wenn du ne originale Cosa drin hast, dann ist die zum einen völlig ausreichend für den 200er und zum anderen eine extrem feine Kupplung was die Bedienung angeht. Würde ich nicht tauschen.

Geschrieben
vor 4 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Die Frage stellt sich mir zusätzlich nach dem Sinn, deine Cosa Kupplung auf einer Original?? PX 200 gegen eine Superstrong zu tauschen. Wenn du ne originale Cosa drin hast, dann ist die zum einen völlig ausreichend für den 200er und zum anderen eine extrem feine Kupplung was die Bedienung angeht. Würde ich nicht tauschen.

Wo steht, dass der Motor original ist?;-)

Geschrieben
vor 28 Minuten hat Elbratte folgendes von sich gegeben:

Wo steht, dass der Motor original ist?;-)

Aus der Überschrift "PX 200" hab ich das zumindest für mich abgeleitet.

Geschrieben
vor 1 Minute hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

Was hat der Roller denn für ne Leistung..... so wegen Superstrong


Das ist doch egal, oder nicht. Alle original PX Kulus sind doch Müll. Die Superstrong rentiert immer ….da hackelt nix, da rupft nix und ist butterweich zu ziehen 

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  • Confused 1
Geschrieben
vor 13 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:


Das ist doch egal, oder nicht. Alle original PX Kulus sind doch Müll. Die Superstrong rentiert immer ….da hackelt nix, da rupft nix und ist butterweich zu ziehen 


Möchte das um den Punkt „es gibt keine Nieten die abreißen können und das Getriebe himmeln“ erweitern!

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 56 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:


Das ist doch egal, oder nicht. Alle original PX Kulus sind doch Müll. Die Superstrong rentiert immer ….da hackelt nix, da rupft nix und ist butterweich zu ziehen 

 

Fahr den Mülle (7 Federn Kulu) auf 2 Rollern

 

Roller a) 130tkm kein Kupplungsaufall

Roller b) 45 tkm Kulu Trennt/ ruft nicht also alles wie es soll

Roller c) 25tkm Original Cosa II trennt etwas leichter und macht bis Dato alles was ne Kulu machen soll

 

......wenn ich es auf die Spitze treibe dann ist alles an der ner Vespa Müll, weil es gibt technisch irgendwo immer was besseres

  • Haha 2
Geschrieben

Naja, von 10 Sätzen Piaggio Kulu Belagsätzen sind ca 8 verzogen und rupfen.  Alles schon getestet und verzweifelt

 

Mit der SS war dann alles gut. 
 

Wenn du damit leben kannst, ok.

 

Laufen deine Roller noch im Schlaf mit? 130 tkm usw….mit der selben Kupplung? Da ist schon alleine der Korb Schrott. Einschläge der Beläge usw. 
 

Der eine So und der Andere wieder anders.

 

10 Leute -> 10 unterschiedliche Meinungen

 

Ich & wohl viele andere haben schon Lehrgeld bezahlt
 

 

  • Like 1
Geschrieben

Auf der mit 130tkm sind schon natürlich schon mal neue Beläge und Körbe gekommen. Die anderen sind noch original. Bin aber auch so einer bei dem der SR 80 hinten 7tkm hält ....

 

  • Confused 1
Geschrieben
Am 2.8.2022 um 05:05 hat Wulfi12 folgendes von sich gegeben:


In dem Zug soll auf die Alte Cosa Kupplung einer BGM Superstrong weichen.


 

Weicht jetzt die Alte vom TE einer Cosa ähnlichen SS? Oder darf seine Alte zuhause wohnen bleiben und er hat ne Cosa drin, die jetzt weichen soll? Keine Ahnung. Aber ich lese da nix von einer 7 Federn Alt Kupplung, die bislang drin war. 

Da sich der TE aber nicht mehr äußert, ist das vermutlich auch egal.

Geschrieben (bearbeitet)
vor 12 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

Bin aber auch so einer bei dem der SR 80 hinten 7tkm hält ....

 


……alles klar

 

Werden da auch die Km auf dem Anhänger bis zum Ziel mitgezählt? Dann wäre es durchaus glaubhaft ;-)

Bearbeitet von FOX Racing
  • Thanks 1
Geschrieben
vor 12 Stunden hat ard_2 folgendes von sich gegeben:

SR 80 hinten 7tkm hält

So hart von der Mischung? Also mein Dunlop hat genau 1525km gehalten bis er die gesetzliche Mindestprofiltiefe erreicht hat.  Zur Kupplung , warum nicht was hochwertiges einbauen und man hat Ruhe im Karton . Fertig. Meine erste Cosa Original Kupplung wurde damals vom 139er Malossi zerstört Korb an diversen Stellen gerissen . Danach nochmal 177er Pinasco , Nieten vom Korb Lose bzw. eine war sogar abgeschert. Waren jetzt beides keine Leistungsmonster . 

  • Thanks 1
Geschrieben

Genau, kann ja nicht schaden eine SS zu verbauen, dann ist halt wirklich ruhe, ich dachte ohnehin die Sorge galt eher der "dünneren" Verzahnung des 24ers.

Ich habe noch niergens gelesen/gehört, das sich eines davon zerbröselt hätte, oder?

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    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
    • Sehe ich wie @Sieger Bitburg   Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln. Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen.
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