LI 125 III, Bj. 64

[Humma Kavula]

Moin

Nachdem ich, mal wieder, zu einer Lammy gekommen bin, möchte ich hier den Werdegang des edlen Rosses dokumentieren. Das dient einerseits dazu, zielgerichtet Fragen zu stellen, andererseits natürlich auch Eurer Belustigung 

Here we go, gekauft mit 6.500km im März am Bodensee:

 

 

Dann erstmal kräftig mit dem halben Rot/Weiß Programm aufbereitet und zur ersten Ausfahrt im Zuge der Ukraine Hilfe hübsch gemacht:

 

 

Weitere Arbeiten bisher:

Reifen: bgm classic 

Felgen (die alten haben beide Höhenschlag): bgm Edelstahl poliert 

Schläuche: bgm

Spiegel: Stadium rund

Stoßdämpfer vorne: bgm pro 6ties

Sitzbankbezug neu vom SCK 

 

 

Dann habe ich den Vergaser Ultraschall gereinigt, den Tank mit Zitronensäure entrostet und sowohl Unterbrecher als auch den Kondensator getauscht sowie einen Ölwechsel gemacht. Weiterhin habe ich quasi alle Birnen getauscht. 

 

Soweit läuft die Kiste, wenn auch arg lahm. Bin jetzt 2.000km gefahren, springt (meist) auf den zweiten Kick an und macht mich glücklich

 

Da mir die tobenden 5,5PS allerdings doch etwas zu phlegmatisch sind, sammle ich gerade Teile und werde dann im Winter den Motor neu aufbauen, dazu werde ich sicher die ein oder andere Frage haben. Im Zuge dessen ist folgendes Set up geplant, der größte Teil liegt schon im Keller:

GT186 

60er GT Welle 

30er Phbh 

Vape road AC 

BGM Box V4 

Bgm Airbox 

SIL GP200 Getriebe 

Bgm Kupplung 

 

Dann bin ich noch durch Zufall an einen PAV 41 gekommen, der dann auch hinter die Lammy soll. Dazu habe ich tschechische Papiere und mir bei PlS einen Kupplungsadapter von legend bikes gekauft:

 

 

Aktuell wese ich aufm Campingplatz rum, aber nächste Woche werde ich den Spaß mal probehalber zusammen stecken und ne Testfahrt machen. 

 

Soweit erstmal von meiner Seite, 

Netten Tach noch, 

Humma 

Bearbeitet 4. August 2022 von Humma Kavula

[pv211]

Tip top. Was zum Lesen.  
 

ps. Wenn wieder mal am Bodensee bist kannst das ruhig früher sagen.  

[Friseur]

sieht nach Schweizer Ursprung aus

[clash1]

vor 1 Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Moin

Nachdem ich, mal wieder, zu einer Lammy gekommen bin, möchte ich hier den Werdegang des edlen Rosses dokumentieren. Das dient einerseits dazu, zielgerichtet Fragen zu stellen, andererseits natürlich auch Eurer Belustigung 

Here we go, gekauft mit 6.500km im März am Bodensee:

 

 

Dann erstmal kräftig mit dem halben Rot/Weiß Programm aufbereitet und zur ersten Ausfahrt im Zuge der Ukraine Hilfe hübsch gemacht:

 

 

Weitere Arbeiten bisher:

Reifen: bgm classic 

Felgen (die alten haben beide Höhenschlag): bgm Edelstahl poliert 

Schläuche: bgm

Spiegel: Stadium rund

Stoßdämpfer vorne: bgm pro 6ties

 

 

Dann habe ich den Vergaser Ultraschall gereinigt, den Tank mit Zitronensäure entrostet und sowohl Unterbrecher als auch den Kondensator getauscht sowie einen Ölwechsel gemacht. Weiterhin habe ich quasi alle Birnen getauscht. 

 

Soweit läuft die Kiste, wenn auch arg lahm. Bin jetzt 2.000km gefahren, springt (meist) auf den zweiten Kick an und macht mich glücklich

 

Da mir die tobenden 5,5PS allerdings doch etwas zu phlegmatisch sind, sammle ich gerade Teile und werde dann im Winter den Motor neu aufbauen, dazu werde ich sicher die ein oder andere Frage haben. Im Zuge dessen ist folgendes Set up geplant, der größte Teil liegt schon im Keller:

GT186 

60er GT Welle 

30er Phbh 

Vape road AC 

BGM Box V4 

Bgm Airbox 

SIL GP200 Getriebe 

Bgm Kupplung 

 

Dann bin ich noch durch Zufall an einen PAV 41 gekommen, der dann auch hinter die Lammy soll. Dazu habe ich tschechische Papiere und mir bei PlS einen Kupplungsadapter von legend bikes gekauft:

 

 

Aktuell wese ich aufm Campingplatz rum, aber nächste Woche werde ich den Spaß mal probehalber zusammen stecken und ne Testfahrt machen. 

 

Soweit erstmal von meiner Seite, 

Netten Tach noch, 

Humma 

Schöner Roller und schönes Projekt.

GT und Gepäcktäger geben bei mir leichten Punktabzug.

[Humma Kavula]

vor 2 Stunden hat Friseur folgendes von sich gegeben:

sieht nach Schweizer Ursprung aus

 

Das stimmt. Die kommt von hier:

 

 

vor 2 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Schöner Roller und schönes Projekt.

GT und Gepäcktäger geben bei mir leichten Punktabzug.

 Danke

Meinst Du den Gepäckträger oder den Anhänger? 

Wenn ja, warum? 

 

Bearbeitet 4. August 2022 von Humma Kavula

[clash1]

vor 11 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 Danke

Meinst Du den Gepäckträger oder den Anhänger? 

Wenn ja, warum? 

 

Mit Gepäckträger meine ich den Gepäckträger....

Da gibt es deutlich elegantere Versionen. Deiner sieht etwas klobig aus.

Finde ich.

[Humma Kavula]

Alles klar, danke

... ich dachte, der wäre original... 

Aber wenn dem nicht so ist, kann ich da dann die AHK 2.0 draus machen. Der Kupplungsadapter von SIP ist nämlich nicht so richtig schick, sollte aber den TÜVer befriedigen 

[Blue Baron]

Die verbauten Teile finde ich gut gewählt. Das hast du für einen Vespafahrer gut hin bekommen. 

 

Das mit dem Anhänger verstehe ich nicht. 

 

 

[Humma Kavula]

vor 29 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Die verbauten Teile finde ich gut gewählt. Das hast du für einen Vespafahrer gut hin bekommen. 

 

Ich nehme das mal als Kompliment

 

vor 29 Minuten hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

 

Das mit dem Anhänger verstehe ich nicht.

Was genau? Irgendein Detail oder die Tatsache als solche? 

[clash1]

vor 1 Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Alles klar, danke

... ich dachte, der wäre original... 

Aber wenn dem nicht so ist, kann ich da dann die AHK 2.0 draus machen. Der Kupplungsadapter von SIP ist nämlich nicht so richtig schick, sollte aber den TÜVer befriedigen 

Was meinst du mit original?

Keine Lambretta hatte vom Werk aus einen Gepäckträger.

[Humma Kavula]

Aha! Danke für den Hinweis 

Aber es gab doch sicher Händler Zubehör, oder? 

[Humma Kavula]

Moin, 

ich konnte heute mal die erste Probefahrt machen:

 

Der Anhänger läuft perfekt hinterher, merkt man gar nicht! 

Allerdings musste ich den Kupplungsadapter (natürlich) ändern. Der war nach hinten viel zu lang und hat sich dadurch verdreht/bewegt. Hab ich gekürzt, nu isses gut. Dann war ich noch beim Lackierer und hab den Lack ausmessen lassen, eine Mitsubishi Farbe passt (fast) exakt. Wenn ich Glück habe, kommen die Sprühdosen noch diese Woche, dann kann ich am Wochenende den Anhänger lackieren. 

Und, die nächste gute Nachricht, @Champ hat mir vorhin ne Mail geschickt, dass die GT Welle da ist. 

Netten Tach noch, 

Humma 

[Scumandy]

Ehrlich fänd ich den roten Lack besser als eine nachgemischte Originalfarbe.

 

Ist aber nur mein Geschmack.

[Rita]

mach einen Zierstreifen auf den Hänger in der Farbe vom Roller

und kleb nen Zierstreife auf den Roller mit der Farbe vom Hänger

 

Rita

[Humma Kavula]

Nee, das rot sieht auf den Bildern deutlich besser aus als in natura... Das kann auf keinen Fall so bleiben! 

Wartet mal ab, dass wird schon schön

[clash1]

Welche Farbe bekommt der Hänger?

[Humma Kavula]

Die Farbe vom Roller

[goetz]

Man könnte die bestellte Farbe auch für die Edelstahlfelgen verwenden und den Nachläufer einmotten bis evtl. nach der Pensionierung ein Heinkel, IWL oder Lohner angeschafft wird.

[Humma Kavula]

*edith*

 

Bearbeitet 9. August 2022 von Humma Kavula
Ein Berliner... Da lohnt eine Reaktion nicht...

[goetz]

Nee, finde den Roller & das geplante Setup gut. Anhängergeschichten hab ich allerdings (ausser bei den erwähnten Modellen) noch nie verstanden. Und ich mag die Li3. Und was du sonst so am bauen bist.

[goetz]

vor 38 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Bearbeitet vor 14 Minuten von Humma Kavula
Ein Berliner... Da lohnt eine Reaktion nicht...

Hmm … zumindest sollte man sowohl in Berlin als auch im Lambrettabereich ne gewisse Felldicke mitbringen.

Bearbeitet 9. August 2022 von goetz

[Humma Kavula]

vor 3 Stunden hat goetz folgendes von sich gegeben:

Nee, finde den Roller & das geplante Setup gut. Anhängergeschichten hab ich allerdings (ausser bei den erwähnten Modellen) noch nie verstanden. Und ich mag die Li3. Und was du sonst so am bauen bist.

Das ist doch mal ne ganz andere Ansprache, auf der Basis können wir umgehen, danke

Im Prinzip isses ganz einfach:

Ich hatte noch nie einen Roller mit Anhänger, wollte das aber immer schonmal ausprobieren. Den PAV hab ich zufällig und preiswert bekommen und finde, dass er von der Form her gut zur Lammy passt. 

Außerdem erweitert er die Möglichkeiten, so kann ich auch mal ohne große Verrenkungen zum einkaufen fahren, ich muss nicht ständig Helm und Jacke rum tragen, bekomme mein Rungeraffel vernünftig unter usw

[Humma Kavula]

vor 3 Stunden hat goetz folgendes von sich gegeben:

Hmm … zumindest sollte man sowohl in Berlin als auch im Lambrettabereich ne gewisse Felldicke mitbringen.

Meine Felldicke hat letzte Nacht arg gelitten, da ich so beschissen wie schon lange nicht mehr geschlafen habe. Grundsätzlich baue ich meine Sachen so, wie sie mir gefallen und nicht für Andere. Akzeptiere aber, wenn es Leute gibt, die das nicht mögen! 

Nach Berlin kriegen mich keine 10 Pferde, da brauche ich kein Fell

[gravedigger]

wie schnell darf man mit dem ding fahren? 60?

[wasserbuschi]

Viel schneller ist so ne Lambretta ja eh nicht 

[clash1]

vor 11 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Die Farbe vom Roller

Warum bestellst du dann nicht die richtige Lambretta-Farbe?

[Albert Preslar]

vor 1 Stunde hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

wie schnell darf man mit dem ding fahren? 60?

Richtig, sollte so auch in den papieren stehen. Bei meinem Campi stand das auch drin, ich meine da stand sogar auch noch an welche Modelle er angehängt werden darf.

[clash1]

vor 32 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Viel schneller ist so ne Lambretta ja eh nicht 

Stimmt, mit dem GT gehen da vielleicht 70......

[gravedigger]

vor einer Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Viel schneller ist so ne Lambretta ja eh nicht 

deine

[Humma Kavula]

vor 6 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

wie schnell darf man mit dem ding fahren? 60?

In den Papieren vom PAV steht als zul. Höchstgeschwindigkeit 70kmh drin. Da aber Deutschland das einzige Land auf der Welt ist, wo 60kmh für Motorräder mit Anhänger gelten, wird da auch nix in die Papiere eingetragen. 

Die maximale Zuladung ist 30kg,die habe ich mit einem vollen 30l Wassersack simuliert. Fährt voll beladen ebenso gut wie leer! 

Bin mal kurz bergab 80kmh gefahren, ich denke, 100kmh sollten problemlos gehen. Das sollte der GT auch schaffen...