LI 125 III, Bj. 64

[clash1]

vor 34 Minuten schrieb wasserbuschi:

der ja, wie ersichtlich, verbaut ist... 

nicht jedem ersichtlich...

Deshalb mein Hinweis.

[AAAB507]

Ich meinte nicht den Spanner (das ist klar, dass es bei MMW sojema... sowas gibt) - sondern das Tool zur Bestimmung der korrekten Spannung aufs my genau.

[Humma Kavula]

Gibts bestimmt von der Landsberger SIPpe, für die perfekte Reparatur, Note 1+++

Btw, das einzige Teil von PlS, was am Motor verbaut ist, nämlich die Bremsbeläge, hat nicht ohne nacharbeiten gepasst 

[Dirk Diggler]

Bringt denn der Weihnachtsmann dieses Jahr noch ein hübsches, schwattes Ersatzrad? 

[Humma Kavula]

Der Krempel liegt doch schon längst bereit. Halter chrom, bgm Edelstahl Felge poliert, bgm classic Reifen. Konnte Dein Generve nicht mehr ertragen... 

[Dirk Diggler]

Ich bin überrascht, dass meine Unerträglichkeit zu solchen Paradigmenwechseln führen kann. Ich bin wieder mal restlos begeistert von mir 

 

Die Polizei wird es dir danken, wenn du mit einem Reifenschaden nicht allzu lange ein Gefahrenpunkt auf der Straße darstellst und andere Verkehrsteilnehmer nicht mit deinem bedröppelten Gesicht neben dem platten Reifen verunsicherst und nur kurz (bis zum abgeschlossenen Radwechsel) zu gefährlichen Ausweichmanövern nötigst.

Bearbeitet 9. Dezember 2023 von Dirk Diggler

[Humma Kavula]

Zylinder Ist auch drauf, morgen mal abdrücken :

 

 

Ausgleich für die 60/110er Welle am Fuß mit zwei 1mm Dichtungen und dem 3mm Spacer, der Kopf wurde von @powerracer auf O-Ring umgebaut. Dazu hat er noch den Brennraum überarbeitet, hat jetzt mit 1,5er QK 10:1. Den Übergang zum Brennraum hat er schön scharfkantig gemacht. Top Arbeit! 

 

 

Dann habe ich, vorerst, nur noch das Problem, das meine Kickstarterwelle zu kurz ist. Da bekomme ich vom @Champ die Tage noch ein Paket mit einer etwas längeren, dann kann ich den Kettendeckel auch drauf schrauben... 

Bearbeitet 16. Dezember 2023 von Humma Kavula
Reserveradhalter Ist noch immer nicht montiert...

[Humma Kavula]

Überdruck Test :

 

 

In 15 Minuten von 300 auf 270 mmHg. 

Das deklariere ich als "dicht"! 

[Humma Kavula]

Dann mal weiter mit der Zündung:

 

 

Netten Abend Euch 

 

[Humma Kavula]

Und weil es so schön ist :

 

 

Bearbeitet 18. Dezember 2023 von Humma Kavula

[henning]

Die gute Salemspeed-Schaltwippe

Habe ich an der Spanierin auch und für den Cutdown habe ich am Wochenende eine verchromte bei Kleinanzeigen erstanden.

 

[Humma Kavula]

@henning, welche Kerze fährst Du auf dem GT? 

[henning]

Ich meine, ne 9er NGK.

[Humma Kavula]

Und die verrotzt nicht im Stadtverkehr? 

[henning]

Keine Ahnung, nach 500 Metern bin ich auf der Landstraße.

[Champ]

Mit Box, bei kühlem Wetter, Stadtverkehr und Einfahren würde ich mit einer 8er starten. Wenn du dann im Sommer längere Strecken fährst eine 9er.

[clash1]

vor 21 Stunden schrieb henning:

Die gute Salemspeed-Schaltwippe

 

 

Ich hoffe die Kreuzschlitz kommen da wieder raus...

[Humma Kavula]

Sind schon

[Humma Kavula]

Und schon ist der Lümmel wieder zusammen:

Kickerwelle war noch etwas nervig, aber die Flex hats gerichtet. 

Next step:

Den originalen Motor ausbauen... 

[Dirk Diggler]

vor einer Stunde schrieb Humma Kavula:

Und schon ist der Lümmel wieder zusammen:

Kickerwelle war noch etwas nervig, aber die Flex hats gerichtet. 

Next step:

Den originalen Motor ausbauen... 

Herzlichen Glückwunsch.

 

Sherlock Holmes möchte anmerken, dass ein paar Muttern auf den Gehäuse-Stehbolzen noch nicht festgezogen zu sein scheinen. Speziell die Mutter links neben der Schaltwippe sowie die Mutter links neben dem Kupplungsarm.

 

Das Ganze kann aber auch täuschen, da ggf. nicht alle Stehbolzen exakt gleich tief eingeschraubt sind und dadurch einige mehr und andere weniger weit heraus stehen.

 

Dies nur als dezenter Hinweis mit aller Bescheidenheit und unter Wahrung einer formvollendeten Höflichkeit.

[Humma Kavula]

Vielen Dank für den durchaus wertvollen Hinweis, dennoch möchte ich mir eine kleine Anmerkung erlauben:

Die Stehbolzen sind alle auf das exakt gleiche Maß eingedreht, kontrolliert mittels Messschieber. Ebenso sind alle Muttern mit dem gleichen Drehmoment angezogen. Vermutlich sind Sie, verehrter Herr Diggler, einer optischen Täuschung erlegen. Dieses soll Sie aber nicht grämen, da evtl auch meine nicht zur vollsten Zufriedenheit perfektionierten fotografischen Künste zu dieser Situation beigetragen haben könnten... 

Bearbeitet 28. Dezember 2023 von Humma Kavula

[Albert Preslar]

Na gut, dann vielleicht noch die beiden Inbusschrauben ?

[Humma Kavula]

Watt is da nu wieder mit? 

[benji]

vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Watt is da nu wieder mit? 

Selbige stören anscheinend das ästhetische Empfinden mancher Lambrettisten. Aber ich würde sagen, hier trifft das gleiche Motto zu wie bei meiner S3: "Form follows function".

[Humma Kavula]

Das mag sein. Dafür behindern diese nicht den nötigen Weg der Schaltwippe

Bearbeitet 28. Dezember 2023 von Humma Kavula
Zumindest nicht, seit die U-Scheiben nicht mehr drunter sind...

[Humma Kavula]

Hintenrum mal ein bisschen säubern, ist nötig:

 

Da ist der alte Klops :

 

 

 

[Humma Kavula]

Nach reichlicher Nutzung des halben Rot Weiß Programms ist morgen Hochzeit

[Humma Kavula]

Heute war Hochzeit... 

 

 

 

 

 

... und gleich wieder Scheidung

 

Der Ansaugstutzen stößt am Rahmen an

Jetzt kommen Exzenterkonen rein, wenn das nicht langt, muss ich den Stutzen noch etwas bearbeiten 

[Dirk Diggler]

vor 9 Stunden schrieb Humma Kavula:

Der Ansaugstutzen stößt am Rahmen an

Jetzt kommen Exzenterkonen rein, wenn das nicht langt, muss ich den Stutzen noch etwas bearbeiten 

Hast du von der Hochzeit Bilder, wo der ASS am Rahmen angeht?

[Humma Kavula]

Könnte ich noch machen,aktuell hängt der Motor wieder drin. Hab den bgm 300mm Dämpfer... 

Aber was willst Du da sehen? Ansauger stößt halt an...