-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Seabass2302 · Geschrieben
Der Crimaz 2.0 ist schon schön unauffällig. Bietet aber den genannten Nachteil mit dem Bremslichtgeber und das Entlüften ist echt nervig! Man könnte natürlich einen Kontaktgeber hinten an der Umlenkung anbringen. -
Von egig · Geschrieben
Das sind vermutlich Dellorto düsen, die varrieren auch bei ein und dem selben Wert der drauf steht bis zu 0,04 Am besten ausschlieslich Polini düsen verwenden, die muss man nicht vermessen Die Einbauanleitungen aktualisiere ich immer wieder mal, da sich die Erfahrungen durch eigene tests oder Feedbeck von Kunden häufen Mittlerweile schreibe ich auch Motul800 als Empfehlung mit rein, da noch immer manche dazu neigen minderwertige Öle , vor allem mit niedrigem Flammpun kt, zu verwenden. -
Von frankrr · Geschrieben
Hast du die Steuerzeiten original mal gemessen? Ich habe auch den Zylinder auf meiner V50 montiert weshalb mich der Vergleich interessiert. -
Von Flowson · Geschrieben
Das hatte mich jetzt stutzig gemacht, Egig hat scheinbar die Einbaueinleitung angepasst mit anderen Werten -
Von Rugbrod · Geschrieben
Danke für das astreine "Rezept"! Was findet Ihr besser: die alte Gabel von der PX alt mit Grimeca NT oder direkt eine neue LML Gabel mit Scheibe kaufen? Die LML Gabel ist gerade bei SCK im Angebot für 399 EUR. Der LML Lenker ist auch schon im Warenkorb, zusammen mit den Hülsen. Bei der Bremspumpe von Hengtong steht zwar, dass man die Hebel nicht tauschen könnte. Allerdings gibt es wohl andere bei SCK, die schon was hermachen. Das wäre mir wichtig, weil die orginalen Hengtong Hebel sehen mäßig aus.
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.