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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi

Hab bereits hier gesucht aber leider nichts passendes gefunden. 

Folgender Sachverhalt;

Ich habe für meinen Neffen eine pk50s lusso,4gang schalter,deutsches Modell bj1985 gekauft,zugelassen mit originaler abe auf 40kmh.

Gibt es eine offizielle Möglichkeit auf 50kmh umzuschreiben?

Vergaser ,auspuff u zylinder hab ich geprüft sind original,kein polini dr etc.

Laut GPS läuft die pk50  ca53kmh

Da ich kein Risiko eingehen möchte sollten die 50kmh eingetragen sein,.

Für die v50 gab es mal was,vielleicht auch für die pk50????

Ich möchte jetzt keine Diskussion bzgl egal,merkt doch keiner etc eröffnen,daher bitte sachlich bleiben 

 

Gruss Thomas 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 38 Minuten hat alfonso folgendes von sich gegeben:

bis einer den Bub zum Tüff-Jockel schleift

Genau so sieht es aus......

Bearbeitet von funthomas
Geschrieben

Gibt einen Prüfbericht durch Änderung mit Auspuff Piaggio Nummer weiß ich Grad nicht auf 48km/h. Hab ich hier liegen. Hatte zwei PK 50S die das eingetragen hatten. 

20220131_161140.jpg

  • Like 1
Geschrieben
vor 2 Minuten hat Fips Dieml folgendes von sich gegeben:

"Eintragung

Das Gutachten der Abnahme war dabei. Bei einer anderen PK50S war ein Zettel angetackert mit Landkreisstempel. 

  • Like 2

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    • Perfekt, habt Dank für die Antworten Gruss
    • So, ein Update:   Motor ist zusammen, sieht alles gut aus. Einzige, was noch gemacht werden muss, ist den PHBH30 abzustimmen. @Primavera-Opa Magst Du mir Deine Bedüsung mal durchgeben? Dann schau ich mal, ob ich das schon da liegen hab.   @alfonso Ich hab hier noch den VHST 28 liegen, ein schwarzer Stage6 2-Takt Vergaser. Den würde ich auch gern testen. Den 24er aus Scheiss auch mal, der war ja auf dem Parmakit eh schon drauf und liegt im Rahmen  Hast ja mit dem GS sau gute Ergebnisse rausgefahren  Was hältst Du am Anfang beim 28er von: HD: 120->115 MR: AQ264 Nadel: D29 (mal auch die D56 probieren) Clip: K3/4 fett Schieber: 45, vielleicht wegen den 150ccm auch der 50er? ND: S37-36, -> vielleicht S35  Verbaut ist: ET7-60 Wössner/Gilardoni (190,4A/131,6Ü/29,4VA) unbearbeitet, ausser Auslass-Flansch auf 34mm für die BB, QS 1.1mm DRT 53/105 Drehschieber mit MR Parts 30er Ansaugstutzen Big Bertha mit dem Aprilia Carbon/Alu Dämpfer, ewig lang das Teil Standard PK Zündung 17° 1350g DRT 4ter 48z mit 2.42 Morgen kick ich den das erste Mal an. Bin gespannt 
    • Hey Luk, Wenn du schon auf 125 ccm umrüstest, würde ich direkt auf 4 Gang umbauen. Du bekommst eine bessere Übersetzung und eine angenehmere Fahrweise, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Mit 3 Gängen kann es schnell anstrengend werden, besonders bei Steigungen. Kommt aber auch darauf an, wie original du bleiben willst. Gruß!
    • Ja, damn! Ich hätte gern so was noch hingelegt. Zusammengebaut wurden die ja in Italien, bevor die nach Japan gingen. Also muss es die Trommeln ja mal gegeben haben. Ich find aber auch echt gar nix mit der Nummer.
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