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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
vor 4 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Glückwunsch zum Schein :cheers:

Am Sonntag ist die Prüfung, aber da bin ich zuversichtlich.

Einspännig fahre ich ja schon recht lange, aber jetzt möchten wir zweispännig fahren, da sollte man schon wissen, was man tut.

  • Like 1
Geschrieben
vor 4 Stunden hat Austria 1933 folgendes von sich gegeben:

Gratuliere zum Taxischein. Next Stop: Außenministerium :-D

Von wegen, das ist der gewerbliche Führerschein, ich darf nur privat fahren

Geschrieben
vor einer Stunde hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Gratuliere!:thumbsup: Wobei der Kollege hinter dir dreinschaut, als wäre er mit deiner Leistung  nur so Mittelklasse zufrieden…

Das ist der Prüfer. Die gucken immer so. 😁 Gratulation!

  • Haha 1
  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 14.8.2022 um 22:46 hat jan69 folgendes von sich gegeben:

Das Kathrinchen von den Revolted Females fährt glaube ich auch Kutsche.... 

Jupp, hat einen Friesen mit dem sie fährt.

Geschrieben
vor 3 Stunden hat Pitt folgendes von sich gegeben:

Meine Frau fährt mit einer kleineren Version

 1437770847_DSC_01632.thumb.JPG.cabc6e1d7ff2adfc6a404063f40cf51f.JPG

Sehr schön. Die Hufschuhe haben wir auch :-)

  • 1 Monat später...

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    • Gut zwei Monate später ist die wichtigsten Punkte erledigt und der Roller ist (fast) straßentauglich. Zwischendurch hatte ich einen alten Sturzschaden am Trittblech ausgebeult, Durchrostung geschweißt, entrostet und teillackiert. Sieht optisch wieder sehr ordentlich aus.   Da die Papiere nicht mehr auffindbar waren, gabs noch etliche Behördengänge:   - Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Straßenverkehrsamt ca 12€ - Gutachten TÜV §21 mit Eintragung des PINASCO Motorgehäuses und des nicht serienmäßigen Sitzes: 122€ - TÜV Hauptuntersuchung incl Abgastest da Bj’ 92 (>=90): 76€ - neues Nummernschild 20€ - Anmeldung im Landkreis Hannover 84€   Abgastest nur CO, war mit <1% sehr gut. TÜV war sehr professionell, aber auf den Ämtern war’s teils langwierig, musste einmal Hilfe von der Chefin holen. Konnte so erstmals eine richtige Runde drehen. Roller läuft toll, sehr ruhig und durchzugstark.    Fertig bin ich aber noch nicht, wie die Probefahrt zeigte. Verliere viel Getriebeöl. Selbst Schuld, hätte mir die Dichtfläche der gebrauchten 200er Welle genauer ansehen müssen. Die ist deutlich beschädigt: was meint ihr, den neuen Wedi nochmal im Zug mit der neuen Welle ersetzen?   Eine Standgasmessung des Ölbrauchs ergab eine viel zu geringes Fördervolumen der Ölpumpe. Habe mir ein LML Förderrad mit zwei Kerben besorgt, hoffe das funktioniert.   Und zuletzt wäre ich noch für einen Tipp bezüglich der Übersetzung dankbar. Die scheint mir etwas kurz. Scharf im ersten Gang angefahren, steigt das Vorderrad. Man kann auch locker im zweiten anfahren. Im vierten dreht der Motor bei  angezeigten 85 km/h aus, wobei das kaum eine Aussage ist: habe keine GPS Daten und das war eine erste, vorsichtige Fahrt. Am Kupplungszahnrad zähle ich 22 Zähne, das Getrieberad hat 68 Zähne: was meint ihr, passt das?  
    • Interessant, mit dem seltenen nach hinten zeigenden Zylinder 
    • ich glaube das müssen wir bei einer Hopfenkaltschale ...oder in deinem Fall irgendeinem Rotwein der noch rumsteht besprechen
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