Quattrini M-232 Montage

[tflmhugo]

Hallo, ich hab Probleme mit der Zentrierung vom Zylinder. Nach drei auf 9mm aufgebohrten Stehbolzenlöchern (oben rechts und beide unteren) konnte ich das Teil immer noch nicht ganz aufstecken. Nach dem vierten klappt das zwar, nur sitzt der Zylinder jetzt nicht ganz mittig sondern geschätzte 0,5-1mm weiter links. Schwer zu sagen ob er von der Höhe her passt weil an den Überströmern kann manns weder ertasten noch sehen. Soweit ich das beurteilen kann (geht ja nur von oben optisch) Läuft der Kolben sowohl mit als auch ohne Ringe da wo er hin gehört.

so richtig sicher ob das ok ist bin ich mir überhaupt nicht. Die Anleitung hab ich auf Deutsch nicht gefunden und mein Italienisch ist nicht vorhanden. Deswegen geht die Frage in die Runde. A. wo bekomm ich eine Deutsche Anleitung her? und B. kann ich den Zylinder so fahren oder fliegt mir die Geschichte irgendwann um die Ohren? und C. wie bekomme ich die Geschichte zentriert?

[TobiPr]

Sicher das mit deinem Gehäuse alles stimmt? Normalerweise muss nur höchstens ein Stehbolzenloch aufgebohrt werden. Bei allen vieren ist das nicht gut. Aber aus der Ferne schwer zu sagen ob das ein Problem ist. Es könnte passieren das im UT der Kolben im Gehäuse schleift!

[Han.F]

vor 5 Stunden hat tflmhugo folgendes von sich gegeben:

Hallo, ich hab Probleme mit der Zentrierung vom Zylinder. 

Melde dich bei mir per PM -> ich hab für solche Fälle einen Zentrierdummy!

[tflmhugo]

vor 5 Stunden hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Sicher das mit deinem Gehäuse alles stimmt? Normalerweise muss nur höchstens ein Stehbolzenloch aufgebohrt werden. Bei allen vieren ist das nicht gut. Aber aus der Ferne schwer zu sagen ob das ein Problem ist. Es könnte passieren das im UT der Kolben im Gehäuse schleift!

Der Zylinder ist innen ja kleiner wie das Kurbelwellengehäuse und steht überall drüber raus. Und taucht auch nur ca. 1,5 cm ein weil der Kolben so flach ist. Da müsste der ja um einige grad schräg stehen um zu schleifen. Könnte das gehen? Der würde doch vorher am Zylinder schleifen Oder fersteh ich dich falsch. Geht das in dem Mass? der ist ja am UT immer noch das gleiche Stück weit im Zylinder.

 

Ich meine mehr die Belastung für die Lager etc. Der Kolben ist ja ca 1mm weiter links wie Normal. Dann ist das Pleul im Kolben ja 1mm weiter rechts. Und der steht ja dann auch nicht genau mittig zur Kurbelwelle. Könnte schon einen Einfluss auf das ganze haben . Zumal grade da ziemlich viel Bewegung drin ist.

[tflmhugo]

vor 5 Stunden hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Sicher das mit deinem Gehäuse alles stimmt? Normalerweise muss nur höchstens ein Stehbolzenloch aufgebohrt werden. Bei allen vieren ist das nicht gut. Aber aus der Ferne schwer zu sagen ob das ein Problem ist. Es könnte passieren das im UT der Kolben im Gehäuse schleift!

Keine Ahnung ob in Punkto stehbolzen alles so ist wie es sein soll. Deutet vieles drauf hin das es daran liegt. einen hatte ich auch schon draussen hat weh getan den rauszudrehen weil man direkt gemerkt hat das was nicht ok ist am Gewinde ware  einige Macken und die kamen sicher nicht vom reindrehen. Ich hab das Gewinde vom Bolzen nachgeschnitten das andere war wohl noch ok und mit Locki Gesichert. Von den anderen hab ich dann die Finger weg gelassen. Ich bin der Dritte Besitzer und der Erste hat wohl einiges dran gemacht.

[PK125XL_AT]

Aufstecken probiert mit oder ohne montiertem kolben? 

Wie der eine stehbolzen raus war, hat da die innenzentrierung gepasst?

[Crank-Hank]

Was ist es denn für ein Motorgehäuse? Welche Dichtung?

 

Der 4fach aufgebohrte Zylinder ist jetzt aber eh quasi Schrott oder nur noch für dich zu gebrauchen: ich würde daher das Zentrierungsangebot dankend annehmen und gut

[tflmhugo]

Am 20.8.2022 um 10:25 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Aufstecken probiert mit oder ohne montiertem kolben? 

Wie der eine stehbolzen raus war, hat da die innenzentrierung gepasst?

der Kolben war montiert und lief optisch im zylinder wie er soll. 

hab den Kolben nicht ohne den einen Stehbolzen drauf gehabt.