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Geschrieben

Habe ein neues Piaggio Gehäuse einer T5 zum Verkauf.

Kein E Start und keine Ölpumpe

Das einzige was ich daran gemacht habe ist die hintere Buchse der Federbeinaufnahme von 9 auf 10mm aufgebohrt. 

Es ist nicht gestempelt, also keine Nummer eingehauen. 

 

Was ist das in etwa Wert? 

Danke

 

 

 

Geschrieben

Moment 

Wer ein neues für 600 Euro inkl Versand findet so melden!! 

Wirklich melden. 

Ich habe lange lange lange gesucht von Italien,  Frankreich und Spanien abgegrast und nur 1 Stück gefunden und dieses 1 Stück habe ich gekauft. 

1 neues PX 200 Gehäuse kostet und 1 neues T5 Gehäuse kostet nix :-)

 

Hank zeig mit bitte wo es ein Gehäuse für 480 Euro gibt!

Danke

Prost

 

 

Geschrieben

Grubi ich hab geschrieben ICH würde mit 600 VB anfangen und dann nicht unter 480 verkaufen! Du wolltest wissen was du dafür kriegen kannst und das habe ich realistisch geschrieben. 600 VB anfangen heißt schauen was passiert und die Leute dir schreiben: auch gerne mal 2 Tage warten ob einer schreibt für 600 inkl Porto nehme ich es

Und als Tipp eben du sollst keine kalten Füße bekommen und es für unter 480 raushauen: es ist dann einfach die falsche Jahreszeit oder sonst wie falsch

 

Du kannst ganze Motoren für 1000 kaufen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-motor/2193001293-306-4895?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

 

Gehäuse ohne Nummer mag eben auch nicht jeder

 

Aber halt uns doch bei Laune was die Leute dir jetzt bei 750 so schreiben oder ob sich überhaupt einer meldet

 

Geschrieben

verkauft für 600€ 

als Rückinfo, an einen netten Herren aus dem Forum.

 

Es gab auf die Schnelle noch einen Interessenten für 600€, aber der wollte keinen Versand bezahlen, also keine 610€ in etwa.

 

Aber ich bin froh das ich hart geblieben bin und es der obengenannte nette Herr bekam :-)

 

 

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    • würde Lagerbronze nehmen. ✌️
    • Moin, mich ärgert an meiner PK50 XL schon seit längerer Zeit meine Lenkerabdeckung. Der Vorbesitzer hat mir noch eine zusätzliche mitgegeben, diese ist aber von einer PK 50s, durch 2 Kontrollleuchten gekennzeichnet. Die originale will aber nicht vernünftig passen. Würde nachher sonst noch ein paar Bilder anhängen. Ist das Problem bekannt oder ist das ein Einzelfall?
    • Ohne Dämpfung schlägt das Instrument ohne Verzögerung auf die Sollposition an der DC-Quelle. Leichtes Klopfen lässt die Nadel tanzen. Mit Dämpfung, egal ob das intakte Original oder das jetzt reparierte mit dem zähen Silikonöl, passiert beim Klopfen gegen das Instrument gar nichts.   Ich schaue mir das noch eine Woche an. Wenn es dann noch immer geht, wäre das eine funktionierende Reparaturmaßnahme.   Wer mag, kann mir eine PM schicken, würde 1ml oder 2ml Öl in eine Spritze packen und für 4€ per Maxibrief verschicken. Reicht für mindestens 20 Instrumente.  
    • Wir sind in den letzten 3 Jahren in der "Familien PK50S" auch einen Polini 50, 16/16 und Sito+ und 4Gang gefahren. Alles p&p nix gefräst. Der leiseste ist er nicht. Verbaut war original Primär mit einem 16Z Ritzel von Olympia, also 4,31. Es sind und bleiben 50ccm, mit längerer Primär hätte ich in nicht fahren wollen. Die "Mehrleistung" macht der Polini in dem Setup nur durch Drehzahl. Ich bin gespannt ob Du mit der 4.0 erstmal glücklich wirst.   
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