Pinasco smallframe 250ccm

[ludy1980]

Grad bei Gesichterbuch gesehen es gibt jetzt von Pinasco einen Motor mit 250 ccm.

vielleicht hat jemand schon ein paar Infos oder nach der Costumshow am We ein paar mehr Infos oder Bilder…

[powerracer]

  Am 2.9.2022 um 14:57 schrieb ludy1980:

Grad bei Gesichterbuch gesehen es gibt jetzt von Pinasco einen Motor mit 250 ccm.

vielleicht hat jemand schon ein paar Infos oder nach der Costumshow am We ein paar mehr Infos oder Bilder…

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Das aufrüsten geht rasant weiter

[Das O]

Wann lieferbar?

 

Direkt nach dem Doppeldrehschieber-Motor-Release? 

 

Wird der Guss wieder mehr Lunker als Material aufweisen?

 

Fragen über Fragen...

Bearbeitet 2. September 2022 von Das O

[lukulus]

  Am 2.9.2022 um 16:43 schrieb Das O:

Wann lieferbar?

 

Direkt nach dem Doppeldrehschieber-Motor-Release? 

 

Wird der Guss wieder mehr Lunker als Material aufweisen?

 

Fragen über Fragen...

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[PXCop]

  Am 2.9.2022 um 16:43 schrieb Das O:

Wann lieferbar?

 

Direkt nach dem Doppeldrehschieber-Motor-Release? 

 

Wird der Guss wieder mehr Lunker als Material aufweisen?

 

Fragen über Fragen...

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Alter.. wenn das der pz liest...

[Han.F]

Laut dem Video auf FB ist der nicht direkt gesaugt!

 

Mehr am Wochenende beim SCK …

[Das O]

 

 

Was haben wir denn da...

 

Den 251er LF-Zylinder auf SF adaptiert?

 

Wenn das Ding "so gut" dreht (Achtung: Ironie) wie auf LF, hoffe ich das Pinasco die Achsabstände verändert hat um das Drehmoment auch auf ein entsprechend langes Getriebe übertragen zu können.

 

Nicht das das Ding bei 115km/h voll vor ne Wand läuft.

 

 

Bin sehr gespannt, aber erwarte nicht viel.

[ludy1980]

  Am 3.9.2022 um 06:58 schrieb Das O:

 

 

Was haben wir denn da...

 

Den 251er LF-Zylinder auf SF adaptiert?

 

Wenn das Ding "so gut" dreht (Achtung: Ironie) wie auf LF, hoffe ich das Pinasco die Achsabstände verändert hat um das Drehmoment auch auf ein entsprechend langes Getriebe übertragen zu können.

 

Nicht das das Ding bei 115km/h voll vor ne Wand läuft.

 

 

Bin sehr gespannt, aber erwarte nicht viel.

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Ich erwarte ehrlich gesagt auch nicht viel…

warten wir es ab

[Das O]

Bilder aus Köln von der CS:

 

[Tim Ey]

Wenn die ihren guss mittlerweile im Griff haben wärs ein Motorgehäuse für den Simonini

 

Die Scheibenbremse hinten würd mich aber mehr interessieren. 

[Das O]

  Am 3.9.2022 um 14:15 schrieb Tim Ey:

Wenn die ihren guss mittlerweile im Griff haben wärs ein Motorgehäuse für den Simonini

 

Die Scheibenbremse hinten würd mich aber mehr interessieren. 

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@Tim Ey

Die Scheibenbremse hinten ist das Crimaz-Teil mit PLC/KR Felgenaufnahme

Bearbeitet 3. September 2022 von Das O

[Smallframefan]

Gehäuse gesaugt -gähn...., Weiter.

 

 

 

 

[Das O]

  Am 3.9.2022 um 18:57 schrieb Smallframefan:

Gehäuse gesaugt -gähn...., Weiter.

 

 

 

 

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Achso... also wenn ich mal so Richtung GP-Sport gucke hatte herstellerübergreifend ALLES was ordentlich Leistung abwirft KEINEN Zylindereinlass... 

[CTP]

Ich liebe Euch….

 

Die Kommentare zu lesen, macht am meisten Spaß. Früher hat’s mich brutal genervt. Mittlerweile wo so viele Jungs den 251/261 mit richtig Leistung fahren und zufrieden sind, ist es einfach nur Gesülz für mich.  Am 1.10. steht eine Smallframe mit 251 Pinasco bei der 7 Jahres Party auf der Rolle. 
 

Bringt Euren Roller mit, dann schauen wir was bei Euch so an Leistung ansteht. 
 

lets go. Ich freu mich drauf. 
 

Gruss Patrick C.T.P. 
 

[Automatix]

  Am 4.9.2022 um 17:16 schrieb CTP:

Am 1.10. steht eine Smallframe mit 251 Pinasco bei der 7 Jahres Party auf der Rolle

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Schön. Ich freue mich schon auf die Leistungskurve. Bin sehr gespannt wie die aussieht, Leistung ist nicht alles, Fahrbarkeit jedoch schon 🙂

 

[CTP]

  Am 5.9.2022 um 08:47 schrieb Automatix:

 

Schön. Ich freue mich schon auf die Leistungskurve. Bin sehr gespannt wie die aussieht, Leistung ist nicht alles, Fahrbarkeit jedoch schon 🙂

 

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da hast Du recht. Den Karakter eines Largeframe Motors in einer Smallframe kann nicht so verkehrt sein. Denke ich. 
 

[kunna]

Hauptsache schön Drehmoment im unteren Bereich bei moderatem Verbrauch; 

[frankfree]

  Am 5.9.2022 um 09:39 schrieb CTP:

da hast Du recht. Den Karakter eines Largeframe Motors in einer Smallframe kann nicht so verkehrt sein. Denke ich. 
 

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Worin unterscheidet sich denn der Charakter?

 

Hubraum gleich Leistung?

 

 

[Polinizei]

Was ist da für ein Kolben drin?

 

 

[Polinizei]

  Am 5.9.2022 um 16:43 schrieb frankfree:

 

Worin unterscheidet sich denn der Charakter?

 

Hubraum gleich Leistung?

 

 

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Im groben war das schon immer so:

 

Malossi > Drehzahl

Polini >Drehmoment

Pinasco > Haltbarkeit und Qualität, aber schon a bissi teurer 

[CTP]

  Am 5.9.2022 um 17:34 schrieb Polinizei:

Was ist da für ein Kolben drin?

 

 

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Der der seit 18000 km bei mir bei 14000km beim Aic PX und allen anderen verbaut ist. 
 

 

[Rietzebuh]

  Am 4.9.2022 um 17:16 schrieb CTP:

Ich liebe Euch….

 

Die Kommentare zu lesen, macht am meisten Spaß. Früher hat’s mich brutal genervt. Mittlerweile wo so viele Jungs den 251/261 mit richtig Leistung fahren und zufrieden sind, ist es einfach nur Gesülz für mich.  Am 1.10. steht eine Smallframe mit 251 Pinasco bei der 7 Jahres Party auf der Rolle. 
 

Bringt Euren Roller mit, dann schauen wir was bei Euch so an Leistung ansteht. 
 

lets go. Ich freu mich drauf. 
 

Gruss Patrick C.T.P. 
 

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Da bin ich da und freu mich drauf! 
Bin sehr auf den Verlauf gespannt, wird ja ähnlich wie beim LF 251 sein, is ja der gleiche Zylinder anscheinend.

Gruß 

[lehrbua]

Und was ist jetzt an dem Zylinder besonders? 

Ein paar Details wären schon interessant.

@maccoi

[egig]

  Am 5.9.2022 um 20:24 schrieb lehrbua:

Und was ist jetzt an dem Zylinder besonders? 

Ein paar Details wären schon interessant.

@maccoi

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Die Kopfdichtung

[CTP]

  Am 5.9.2022 um 20:35 schrieb egig:

 

Die Kopfdichtung

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Stimmt Erich. Die Farbe der Kopfdichtung.... Und die 3 Kolbenringe... Das sind die wesentlichen Erneuerungen... HAHA...

[kuchenfreund]

  Am 4.9.2022 um 17:16 schrieb CTP:

Ich liebe Euch….

 

Die Kommentare zu lesen, macht am meisten Spaß. Früher hat’s mich brutal genervt. Mittlerweile wo so viele Jungs den 251/261 mit richtig Leistung fahren und zufrieden sind, ist es einfach nur Gesülz für mich.  Am 1.10. steht eine Smallframe mit 251 Pinasco bei der 7 Jahres Party auf der Rolle. 
 

Bringt Euren Roller mit, dann schauen wir was bei Euch so an Leistung ansteht. 
 

lets go. Ich freu mich drauf. 
 

Gruss Patrick C.T.P. 
 

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  Am 6.9.2022 um 11:28 schrieb CTP:

 

 

Stimmt Erich. Die Farbe der Kopfdichtung.... Und die 3 Kolbenringe... Das sind die wesentlichen Erneuerungen... HAHA...

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Ich weiß ja nicht, was ihr hier für ein Ding am Laufen habt, dafür schaue ich zu selten in die Pinasco-Topics rein. Aber es würde um einiges sympathischer und professioneller rüber kommen, wenn du Daten, Fakten und vielleicht die eine oder andere Kurve für diesen Zylinder sprechen lassen würdest, und nicht bloß blöde Sprüche machst 😉

 

Das Teil sieht ja ganz cool aus, und 261ccm klingen schon mal vielversprechend. Jetzt ist halt die Frage, was damit geht 👍

[CTP]

  Am 6.9.2022 um 12:08 schrieb kuchenfreund:

 

 

Ich weiß ja nicht, was ihr hier für ein Ding am Laufen habt, dafür schaue ich zu selten in die Pinasco-Topics rein. Aber es würde um einiges sympathischer und professioneller rüber kommen, wenn du Daten, Fakten und vielleicht die eine oder andere Kurve für diesen Zylinder sprechen lassen würdest, und nicht bloß blöde Sprüche machst 😉

 

Das Teil sieht ja ganz cool aus, und 261ccm klingen schon mal vielversprechend. Jetzt ist halt die Frage, was damit geht 👍

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Servus Kuchenfreund.  

 

wir haben kein Ding am laufen.... Zur Info.

 

Was für Kurven willst Du denn von mir haben?

Es sind ungefähr 150 Kurven und mehr vom 251 TOPIC im Umlauf. Das ist doch kein neuer Zylinder ??!!!!! Begebe Dich ins 251 TOPIC, da hast Du genügend Kurven. Der Zylinder ist seit 4 Jahren erfolgreich auf dem Markt. Ob der Zylinder jetzt ein oder 2 PS weniger im Smallframe Block hat, interessiert doch wirklich keinen. Fahrbereit ist wichtig. Hierzu kannst ja mal bei UNDIS RACING TEAM / Undi oder AIC PX anklopfen. Die fahren den Zylinder ja. Einmal Drehschieber und einmal Membran. 

 

Lieben Gruss Patrick. 

 

P.S. Und nix für ungut. Als ich professionell im GSF geschrieben habe, wurde ich immer angepis........ Jetzt habe ich mich den Gepflogenheiten nur angepasst. Negativ oder Witz Kommentare vom Mitbewerbern nerven halt manchmal. Da darf man doch mal einen Witz machen, oder?  Ich schreibe sicherlich nichts bescheuertes über einen Mitbewerber. Das macht man im Öffentlichen Raum nicht. Das hat was mit gepflegtem Anstand zu tun.

 

 

[supermoto]

Er fragte nach ein paar technischen Details zu dem Konzept (ich im übrigen auch) und vllt eine Kurve (ist kein Muss, soll ja kein Pimmelfechten werden) 

Die Leute einfach in ein anderen Bereich zu verweisen, ist nicht grad professionell. 

Und bitte nicht gleich angepisst sein, ich mag Fakten, sonnst nix.

 

Du sitzt ja an der Quelle... also los

 

 

 

[Han.F]

  Am 6.9.2022 um 15:50 schrieb supermoto:

Er fragte nach ein paar technischen Details zu dem Konzept (ich im übrigen auch) und vllt eine Kurve (ist kein Muss, soll ja kein Pimmelfechten werden) 

Die Leute einfach in ein anderen Bereich zu verweisen, ist nicht grad professionell. 

Und bitte nicht gleich angepisst sein, ich mag Fakten, sonnst nix.

 

Du sitzt ja an der Quelle... also los

 

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Soviel ich weiß, baut der Patrick gerade einen der 1. SF Motoren damit auf um ihn beim C.T.P Open Day am 01.10. am Prüfstand zu präsentieren!

 

Ich bin mir sicher. dass es ab dann auch genügend Kurven und Fahreindrücke geben wird!

[Rietzebuh]

  Am 6.9.2022 um 16:34 schrieb Han.F:

 

Soviel ich weiß, baut der Patrick gerade einen der 1. SF Motoren damit auf um ihn beim C.T.P Open Day am 01.10. am Prüfstand zu präsentieren!

 

Ich bin mir sicher. dass es ab dann auch genügend Kurven und Fahreindrücke geben wird!

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Eben.

Da gibts halt noch nix denk ich mir auf einem P4 der anerkannt is.

Wie gesagt, bin am 1.10. dabei und schon gespannt…