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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Geht heute Abend was? Ich habe hier noch ca. 100 Flaschen in meinen Zimmer stehen und wollte die mal anfangen weg zu trinken. Jemand Lust mir zu helfen?

Geschrieben

Das hört sich verlockend an ;) denke allerdings das ich eher noch nicht fit genug bin im Anschluss noch Mega steil zu gehen. Oder hattest du irgend etwas ins Auge gefasst?

Geschrieben

@ Horst und Brozi Danke für die Hilfe am Samstag. 30 Flaschen sind jetzt weg. Fehlen noch 70 :wacko:

@ Horst Roller steht bei mir am Institut. Ich bin bis 19:00 Uhr da!

Geschrieben

Wollte nur mal so in die Halle flüstern, dass ich auch zum ScooterDive komme.

Euer Bussi vom Lande

:wacko::laugh::wacko:

Geschrieben

Hey Bussi, schön dass man sich dann nochmal sieht :wacko:

@Falk: sollte den Mi oder Do mal anrufen. Ich werds die Woche wahrscheinlich nicht dahin schaffen, Kupplung macht noch Probleme, eher Anfang nächster. Kann da aber trotzdem morgen mal nachfragen.

Geschrieben

Hallo ich heiße Martin. Ich wollte mal fragen ob wir nicht mal etwas zusammen unternehmen wollen. Ich habe eine orange Fuffi und möchte nicht immer alleine fahren. Ich bin in der "Szene" recht jung aber erfahren. Mich würde es sehr freuen wenn ich nette, offene und erfahrene Vesparollerfahrer treffen und kennenlernen würde.

In freudiger Erwartung

Martin :-*

Geschrieben

Hm ne lass mal, wir haben nur shclechte Erfahrungen mit Martins auf orangenen Fuffis, vllt solltes du mal beim CSD in Berlin flyer aufhängen, da findest du bestimmt einen Spielgefährten mit einer rosanen Fuffi!

Geschrieben

Hallo ich heiße Martin. Ich wollte mal fragen ob wir nicht mal etwas zusammen unternehmen wollen. Ich habe eine orange Fuffi und möchte nicht immer alleine fahren. Ich bin in der "Szene" recht jung aber erfahren. Mich würde es sehr freuen wenn ich nette, offene und erfahrene Vesparollerfahrer treffen und kennenlernen würde.

In freudiger Erwartung

Martin :-*

Ich kick Dich von der Straße Du kleiner Homo ;) In der Hölle aus Beton hast Du nix zu suchen! "Erfahren" werden wir in GK nochmal überprüfen ;)

PS: Die Akkutätowiermaschine ist geordert, damit der Captain uns nicht vergisst. Anreise Donnerstag?

Geschrieben

Lass mal Donnerstag! Ich muss nämlich Freitag Abend wieder nach Hause...Samstag geht es um 11:00 Uhr nach Indien.

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    • Servus!   Hab jetzt mal etwas in dem Topic gestöbert und bin mir jetzt etwas unsicher wegen meiner Bedüsung.   Motor frisch aufgebaut: Malossi MHR 221 Pipe design charger Keihin PWK 33 China V Force   Aktuell bin ich bei HD 152, ND 35. Nadel ist eine CGL wenn ich mich nicht täusche, die hängt in der 2. Nut von oben.   Ich hatte vor Reso sehr starkes stottern, welches ich durch das ändern der Nadelposition schon gut verbessern konnte. Ich werde demnächst nochmal mal noch die 1. Nut von oben testen. Ansonsten soll bei vielen wohl die BGN Nadel wunder bewirken.   Was mich eher etwas stutzig macht, ist meine 35er ND. Ich lese hier viel im bereich von 40-45. Habe angst zu mager unterwegs zu sein.   Der Roller reagiert im Standgas bei Gasstößen absolut unauffällig und kommt auch gleich wieder ins Standgas zurück.    
    • servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.
    • Hm, dann kann ich mir das Ganze nicht wirklich erklären, außer die Hauptdüse wäre keine 118er, obwohl es drauf steht.   Prüfe bitte auch mal die Hauptluftkorrekturdüse, nicht dass diese zu klein ist. Es sollte eine 160er sein.   Eine originale Dellorto-Düse hat diese Prägung (siehe unten), außer ein Fälschergott hätte auch das gefaked.       Die Rally200 muss mit dem originalen Setup (Auspuff, Si24 E mit originalem Luftfilter und HD118) voll ausdrehen.   Dreht die Rally nicht voll aus und tut sie das erst mit einem anderen Luftfilter, der - weil grobmaschiger - mehr Luft durchlässt, dann spricht dies für einen zu fetten Motorlauf. Also wie von Dir vermutet, entweder zu wenig Luft oder zu viel Benzin im Verhältnis.   Ist das Nichtvollausdrehen der Rally wirklich deutlich spürbar?   Ist die erzielte Endgeschwindigkeit (per GPS oder mit einem verlässlich anzeigenden Tacho gemessen) mit dem Luftfilter A eine andere als mit dem Luftfilter B (auf jeweils identischer Strecke)?   Wenn ich im GSF forsche, finde ich ein paar Beiträge von Rally200-Fahrern, die angeben, dass ihre Rallys mit originalem Setup mit einer HD118 etwas zu fett laufen würden. Vielleicht gibt es tatsächlich eine Streuung und deine Karre braucht eher eine HD116?
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