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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hahaha, ist auch richtig. Mal schauen wie ich das jetzt mache, da ist ja noch der sauerland run am freitag? Ich wollt das ding eigentlich fertig haben bis dahin und evtl. mitfahren. Zur not muss ich in den sauren apfel beissen und zur ... apotheke :repuke:

Geschrieben

So,24 Euro bei Meyer gelassen für einen polradabzieher, zweiseitig m26x1 und m28x1 und kuluabzieher, also falls wer braucht... wenigstens scheint die Qualität besser als bei buzetti zu sein

Gesendet von meinem Nexus 4

Geschrieben

Bin gleich in der Halle und habe die 2012 erschienen Judge Dread - The Essential Collection dabei und meine perönliches K.I.Z Tape :-)

Muss was am MTB basteln und Bier trinken...

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Können wir in der Halle noch massive Schreibtische gebrauchen? Bei uns werden gerade welche entsorgt?

Geschrieben

Oh mann, der vor ein paar wochen erwähnte fresser entwickelt sich langsam zu einer kompletten motorrevision. Das pleuellager (oberes) ist mir gerissen, tja nadeln im motor usw usw. 

 

Jemand zufällig ne kuwe mit dickem konus anzubieten? bzw was haltet ihr von der lauffläche im pleuelauge, ich würde ja sagen das ist nicht mehr lange fahrbar, ohne dass einem ständig das lager flöten geht

 

post-36862-0-50595200-1369990691_thumb.j

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Geschrieben (bearbeitet)

Die hat zu viel hub. 51 oder? Ich brauch kurzhub, am besten ne originale, die ich mir noch selbst bearbeiten kann.

Bearbeitet von portwolf
Geschrieben

Tach Männer,

Habe jetzt den Zylinder und Welle vom McGregor, Welle ist auch bereits bearbeitet, es fehlt noch der feinschliff. Da wollte ich euch mal fragen was sich den besser zur Schmierung vom oberen pleuellager besser eignet, schmierbohrungen oder -schlitz. Schmierung ist sicherlich besser mit dem schlitz, aber hält das Pleuel das aus? Kerbwirkung und so..

Würde entweder zwei 2mm Bohrungen seitlich setzen oder einen Schlitz oben

Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

Geschrieben

Wenn, dann würde ich die zwei Bohrungen setzen, Schlitz hab ich am oberen Auge noch nicht gesehen.

Glaube aber eigentlich nicht dass Du das überhaupt brauchst. Neues Lager rein und gut.

Was fährst Du denn für ein Gemisch/Öl?

Geschrieben (bearbeitet)

Mhja, also mit schlitz habe ich schon öfter gesehen, auch mit bohrungen. Fahr normal 1:50, castrol power 1 racing, full synthetic. Ich wollte das dieses mal nur machen, weil ich den derzeitigen schaden aufgrund eines gerissenen pleuellagers habe. Der kobo ist außermitting verschlissen und an einer seite auch angelaufen (blau) heisst also nicht genug schmierung. Ich dachte dieses mal mach ich da mal was gegen

 

Edit

 

hier z.b. eine mit schmierschlitz: 

 

http://www.vespaonline.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=86714

 

is aus dem VO forum

Bearbeitet von portwolf
Geschrieben

Seitlich beweglich war es schon, aber das ist ja normal. Ich weiss ehrlich gesagt auch nicht wie der vershleiß so zustande gekommen ist. Ich poste mal bei gelegenheit ein paar bilder des kolbenbolzens... der gehört eigentlich schon fast in "übel zugerichtete teile" 

 

Könnte natürlich auch daran liegen, dass die welle keinesfalls gewuchtet war, weder statisch, noch dynamisch. Fuhr aber wie ne eins, 2 jahre lang. Naja nächstes mal einfach mal den kobo + lager früher wechseln, nachher ist man immer schlauer... hoffentlich  :???:

Geschrieben

Ich würde mit einer kleinen Trennscheibe auf einem Dremel das obere Pleuelauge schlitzen und den Schlitz von innen mit einem Korundfräse entgraten. Lief bei mir problemlos.

Geschrieben (bearbeitet)

gesagt, getan. Der 2t läuft ja eh immer unter druck, d.h. der sollte da auch nicht so hart dran reissen

 

/edit

 

fährt jemand die tage / heute zum armin und könnte mir 2 kolbenclipse für nen 102er polini (doppel G profil) mitbringen? 

post-36862-0-62282900-1370341850_thumb.j

Bearbeitet von portwolf
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Ich sorg mal für betrieb:

 

hätte sich lust jemand mit mir einen tiefgaragenstellplatz auf der vaalser str. (ca höhe von hallo pizza / burgermeister) zu teilen? kostet 25€ im monat, als stellplatz für den bock könnte man sich für im monat einen teilen zu zweit/dritt

Geschrieben

Hoooooomos braucht jemand ein neues Zelt?

 

Ich habe einen Gutschein für das hier http://www.sc24.com/index.php?id_artikel=9999512451&id_geschlecht=&id_artikelart=56&id_verwendung=10&id_marke=&id_geschlecht_main=&markensuche=&page=&id_marke_uebersicht=&id_farbe=&search_detail=&search_detail_start=&search_detail_value=&banner_link=&search_asn=&brandheiss=&happyhour=&restposten=&wiederda=&brandneu=&bwf=&boxed_artikel=&id_kampagne=&page=&position=4

 

Bekomme es dann für 60€!

 

PS: Fahre dieses Wochende an den RWTH Zeltplatz Flunkiball spielen! Jemand Bock ? Wollte eigentlich mit dem MTB hinfahren aber könnten ja dann auch mit den Mofas...

Geschrieben

Dann frieren die Bowdenzüge ein :-D

ebeeend! na und das öl kommt nicht auf visko! aber falls das wetter am we passt, könnte man ja eine tour starten? Ich wäre dabei

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    • Servus!   Hab jetzt mal etwas in dem Topic gestöbert und bin mir jetzt etwas unsicher wegen meiner Bedüsung.   Motor frisch aufgebaut: Malossi MHR 221 Pipe design charger Keihin PWK 33 China V Force   Aktuell bin ich bei HD 152, ND 35. Nadel ist eine CGL wenn ich mich nicht täusche, die hängt in der 2. Nut von oben.   Ich hatte vor Reso sehr starkes stottern, welches ich durch das ändern der Nadelposition schon gut verbessern konnte. Ich werde demnächst nochmal mal noch die 1. Nut von oben testen. Ansonsten soll bei vielen wohl die BGN Nadel wunder bewirken.   Was mich eher etwas stutzig macht, ist meine 35er ND. Ich lese hier viel im bereich von 40-45. Habe angst zu mager unterwegs zu sein.   Der Roller reagiert im Standgas bei Gasstößen absolut unauffällig und kommt auch gleich wieder ins Standgas zurück.    
    • servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.
    • Hm, dann kann ich mir das Ganze nicht wirklich erklären, außer die Hauptdüse wäre keine 118er, obwohl es drauf steht.   Prüfe bitte auch mal die Hauptluftkorrekturdüse, nicht dass diese zu klein ist. Es sollte eine 160er sein.   Eine originale Dellorto-Düse hat diese Prägung (siehe unten), außer ein Fälschergott hätte auch das gefaked.       Die Rally200 muss mit dem originalen Setup (Auspuff, Si24 E mit originalem Luftfilter und HD118) voll ausdrehen.   Dreht die Rally nicht voll aus und tut sie das erst mit einem anderen Luftfilter, der - weil grobmaschiger - mehr Luft durchlässt, dann spricht dies für einen zu fetten Motorlauf. Also wie von Dir vermutet, entweder zu wenig Luft oder zu viel Benzin im Verhältnis.   Ist das Nichtvollausdrehen der Rally wirklich deutlich spürbar?   Ist die erzielte Endgeschwindigkeit (per GPS oder mit einem verlässlich anzeigenden Tacho gemessen) mit dem Luftfilter A eine andere als mit dem Luftfilter B (auf jeweils identischer Strecke)?   Wenn ich im GSF forsche, finde ich ein paar Beiträge von Rally200-Fahrern, die angeben, dass ihre Rallys mit originalem Setup mit einer HD118 etwas zu fett laufen würden. Vielleicht gibt es tatsächlich eine Streuung und deine Karre braucht eher eine HD116?
    • ein Beispiel: ich stamme aus der Zeit, als Internet noch "DFÜ" hiess und mit einem 300 Baud Modem gemacht wurde. Da kam der Text langsamer, als man ihn flüssig lesen konnte.  Dann gab es 1.200 Baud Modems, dann 2.400, dann 14.400 Baud usw. Bei 96kBaud (inkl Kompression!) war laut einigen Experten "physikalisch" Schluß! Mehr geht technisch nicht über verdrillte Kupferleitungen, hieß es.   Ich habe hier in meiner Bude 64 MBit über verdrillte Kupferleitungen -vulgo: Telefonkabel-, es ginge sogar noch mehr, brauchen wir (2-Pers. Haushalt) aber nicht. Angeblich geht das gar nicht. Tüftler/Ingenieuere/Entwickler haben es möglich gemacht! 
    • Ich meine die hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Rennauspuff-Pipe-Design-Vespa-PX-125-150-177-S-Box-Vintage-177-normales-Stahlblech   Die Form entspricht exakt der originalen Box - aber der Preis ist krass :-/  
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