madmaex08 Geschrieben 24. Mai Teilen Geschrieben 24. Mai hat sich eigentlich schon irgendjemand mit einem Box Auspuff für den Sledgehammer beschäftigt? Gesehen hab ich dazu im Netz noch nix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Achim75 Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai (bearbeitet) Moin moin zusammen, es ist geschehen, Motor SH333 eingebaut -> Top. Perfekt verarbeitet. Prüfstand und ne kleine Probefahrt vollzogen. Richtig geiles Konzept. - Lautstärke absolut OK (Für solch einen Reso-Auspuff) - Niedriger Drehzahlbereich und Top Leistung (Siehe Diagramm) Ich fahre auch den SST265 aber hier hat sich Casa Lambretta (Rimini Lambretta Center) mit dem SH doch noch wohl übertroffen (Natürlich jeder so wie er mag und was er gerne möchte). Meine ersten Eindrücke -> Mega! Bearbeitet 27. Mai von Achim75 12 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Achim75 Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stampede Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai vor 6 Minuten schrieb Achim75: Ging der Vergaser ohne weiteres unter die Haube oder musstet ihr noch etwas modifizieren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Achim75 Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai Es passte super unter der Haube, liegt auch nicht an, wobei ich final noch nicht mit Haube fahren konnte (Muss erst den Schaumstoff entfernen) Hier liegt noch ein weiterer Test aus. Folgt……. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lambrettaman Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai Hat schonmal jemand versucht einen Ansaugstutzen wie beim Killercase zu bauen, damit der Vergaser nach vorne zeigt? Oder ist der Zylinder zu dick? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Kevin Becker Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai vor 20 Minuten schrieb Lambrettaman: Hat schonmal jemand versucht einen Ansaugstutzen wie beim Killercase zu bauen, damit der Vergaser nach vorne zeigt? Oder ist der Zylinder zu dick? Ich glaube das macht wenig Sinn. Ich finde die Länge des Ansaugstutzen mit entscheidend für das Gemisch im Schiebebetrieb. Je länger, je blöder zum einstellen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Humma Kavula Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai Passt auf den Motor eigentlich auch ein normaler Kettendeckel oder geht da nur diese high tech CNC Optik? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fastnic Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai vor 39 Minuten schrieb Humma Kavula: Passt auf den Motor eigentlich auch ein normaler Kettendeckel oder geht da nur diese high tech CNC Optik? Dann brauchst Du eine andere Kupplung (also nicht die grüne Powermaster). Oder Du baust Dir einen Spacer für den originalen Kupplungsdeckel. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Achim75 Geschrieben 27. Mai Teilen Geschrieben 27. Mai Ich weiss nicht ob das zu sehen ist: Bei der DL passt der Vergaser perfekt hinter der Haube. Der Vergaser sitzt ja ca. 45° zur Haube. Geschätzt ist die untere nähere Kante von der Vergaserkante 3-5cm von der Haube entfernt. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 31. Mai Teilen Geschrieben 31. Mai (bearbeitet) Do samma mit de Christbama. Auf da Strasse echt leiwand zu fahren. Edit: Bissl magerer noch, dann passt's. Bearbeitet 31. Mai von philhoc 6 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Doc B Geschrieben 31. Mai Autor Teilen Geschrieben 31. Mai @FalkR Respekt vor allem was Du so kannst und machst und dies ist auch nicht provozierend gemeint! Aber kann es sein, dass Du eine persönliche Abneigeung gegen RLC hast? Unter die beiden letzten geposteten Kurven machst Du ein Sadsmilie, warum? Die Ergebnisse sind doch genau die, wie sie im Lastenheft von RLC standen. Ziel war 30PS/40NM, diese wurden erfüllt. Und ob mehr geht oder andere Motoren mehr können oder nicht, steht doch gar nicht zur Diskussion. Wenn ich keine einzige Schraube habe, wird es auch preislich keinen großen Unterschied machen, ob ich eine Simone aufbaue oder einen SH. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FOX Racing Geschrieben 31. Mai Teilen Geschrieben 31. Mai Für den SH gibt’s wenigstens nen P&P Auspuff Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
arkatxu Geschrieben 31. Mai Teilen Geschrieben 31. Mai Am 27.5.2024 um 09:20 schrieb Achim75: Moin moin zusammen, es ist geschehen, Motor SH333 eingebaut -> Top. Perfekt verarbeitet. Prüfstand und ne kleine Probefahrt vollzogen. Richtig geiles Konzept. - Lautstärke absolut OK (Für solch einen Reso-Auspuff) - Niedriger Drehzahlbereich und Top Leistung (Siehe Diagramm) Ich fahre auch den SST265 aber hier hat sich Casa Lambretta (Rimini Lambretta Center) mit dem SH doch noch wohl übertroffen (Natürlich jeder so wie er mag und was er gerne möchte). Meine ersten Eindrücke -> Mega! Sehr gute Grafik. Haben Sie ein Diagramm Ihres SST265 auf demselben Prüfstand, um die Unterschiede zwischen den beiden Motoren zu erkennen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 31. Mai Teilen Geschrieben 31. Mai vor 3 Stunden schrieb arkatxu: Sehr gute Grafik. Haben Sie ein Diagramm Ihres SST265 auf demselben Prüfstand, um die Unterschiede zwischen den beiden Motoren zu erkennen? 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
arkatxu Geschrieben 31. Mai Teilen Geschrieben 31. Mai vor 13 Minuten schrieb philhoc: Torque? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 31. Mai Teilen Geschrieben 31. Mai vor 32 Minuten schrieb arkatxu: Torque? 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Achim75 Geschrieben 20. Juni Teilen Geschrieben 20. Juni Moin zusammen, nach kleinen Probefahrten ums Haus war ich letzte Woche auf größerer Tour. Insgesamt sind wir 1200km gefahren. Die Gruppe bestand aus 12PS Motoren d.h. mal im Schnitt so 70-90kmh Geschwindigkeiten gefahren. Die berge in Deuschland sind jetzt sicherlich nicht hoch, aber in einzelnen Passionen wurde das Drehmoment schon abgefragt. Zur Standart Vergaserbestückung habe ich lediglich die Nadel auf X12 geändert (Vor der Tour). Das war doch deutlich angenehmer im Stadtverkehr. Selbst die Lautstärke (Ich nenne es mal den Klang), war absolut angenehm. Da ich mich für ein 5 Gang Getriebe entschieden hatte (Was ich wieder machen würde) könnte ich in vielen Situationen den anderen hinter „cruisen“. Aber auch mal voll Stoff vorbei ballern….. Ich persönlich bin Top zufrieden. 13 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Samson Geschrieben 20. Juni Teilen Geschrieben 20. Juni vor 8 Stunden schrieb Achim75: Moin zusammen, nach kleinen Probefahrten ums Haus war ich letzte Woche auf größerer Tour. Insgesamt sind wir 1200km gefahren. Die Gruppe bestand aus 12PS Motoren d.h. mal im Schnitt so 70-90kmh Geschwindigkeiten gefahren. Die berge in Deuschland sind jetzt sicherlich nicht hoch, aber in einzelnen Passionen wurde das Drehmoment schon abgefragt. Zur Standart Vergaserbestückung habe ich lediglich die Nadel auf X12 geändert (Vor der Tour). Das war doch deutlich angenehmer im Stadtverkehr. Selbst die Lautstärke (Ich nenne es mal den Klang), war absolut angenehm. Da ich mich für ein 5 Gang Getriebe entschieden hatte (Was ich wieder machen würde) könnte ich in vielen Situationen den anderen hinter „cruisen“. Aber auch mal voll Stoff vorbei ballern….. Ich persönlich bin Top zufrieden. Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Hast Du den Vergaser offen gefahren (also wie auf dem Bild weiter oben zu sehen)? Würde ein Knie bei deiner DL darunter passen? "Vergaserbestückung Standard" - wo finde ich die denn? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Achim75 Geschrieben 20. Juni Teilen Geschrieben 20. Juni Ja den Vergaser fahre ich offen, nen Knie passt da jetzt nicht zwischen Vergaser und Haube. Das ist die Bedüsung vom RC: Main 135 65 pilot X2 2nd step from top AV266 50 float valve 40 slide Aus X2 habe ich dann die X13 gemacht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 23. Juni Teilen Geschrieben 23. Juni Bedüsung aus dem Alpenvorland: HD132 X13, 2,5 bzw. 2 Clip v.o. 62ND AS266 40 Schieber Marchald Filter mit Backenloch Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
synergy Geschrieben 23. Juni Teilen Geschrieben 23. Juni Komisch wie massiv magerer der SH im Vergleich zum SST mit Torque-Auspuff bedüst werden kann... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 23. Juni Teilen Geschrieben 23. Juni vor 5 Stunden schrieb synergy: Komisch wie massiv magerer der SH im Vergleich zum SST mit Torque-Auspuff bedüst werden kann... Keine Ahnung. Fahre den SST mit VHSB34 und dort bin ich überall ca 5% magerer im Setup wie die Vorgabe aus Rimini. Hab aber auch nicht vor dort einen 30er PHB draufzustecken. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Big Lebowski Geschrieben 17. Juli Teilen Geschrieben 17. Juli Hat einer ein Portmap vom SH und kann es hier mal rein stellen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 27. Juli Teilen Geschrieben 27. Juli Am 23.6.2024 um 13:47 schrieb philhoc: Keine Ahnung. Fahre den SST mit VHSB34 und dort bin ich überall ca 5% magerer im Setup wie die Vorgabe aus Rimini. Hab aber auch nicht vor dort einen 30er PHB draufzustecken. Wenn du dich für einen entscheinen müsstest, SST oder 333? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 27. Juli Teilen Geschrieben 27. Juli vor 55 Minuten schrieb Scumandy: Wenn du dich für einen entscheinen müsstest, SST oder 333? Wenn Du Dich entscheiden müsstest, 911er oder 540d Touring? Das ist kein Entweder/Oder. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phantomias Geschrieben 27. Juli Teilen Geschrieben 27. Juli vor 5 Stunden schrieb philhoc: Wenn Du Dich entscheiden müsstest, 911er oder 540d Touring? Das ist kein Entweder/Oder. SST bedeutet Touring, ist aber der 911er, sozusagen . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 27. Juli Teilen Geschrieben 27. Juli (bearbeitet) vor 7 Stunden schrieb philhoc: Wenn Du Dich entscheiden müsstest, 911er oder 540d Touring? Das ist kein Entweder/Oder. Fragen mit Fragen zu beantworten is immer so ein bissi Dings, ned? Nein, ich meine es genau so wie ich es geschrieben hab. Und mach jetzt keinen auf Vespisti. Bearbeitet 27. Juli von Scumandy Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
philhoc Geschrieben 28. Juli Teilen Geschrieben 28. Juli vor 14 Stunden schrieb Scumandy: Fragen mit Fragen zu beantworten is immer so ein bissi Dings, ned? Nein, ich meine es genau so wie ich es geschrieben hab. Und mach jetzt keinen auf Vespisti. Des san 2 grundverschiedene Konzepte. Was willst da für a Antwort? Da is eher die Frage Marke Vespisti Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scumandy Geschrieben 28. Juli Teilen Geschrieben 28. Juli vor 3 Stunden schrieb philhoc: Des san 2 grundverschiedene Konzepte. Das ist schon eine Antwort. Danke. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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