-
Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.
Gefunden: Spanische Air/Toolbox und Toolbox-Klappe mit Lüftungsschlitzen
Von
spice
in Suche Lambretta Teile
-
Wer ist Online 0 Benutzer
- Keine registrierten Benutzer online.
-
Beiträge
-
Von Michl35 · Geschrieben
Hallo, verkaufst du die Vespa noch? Oder ist der Topic nur noch nicht geschlossen worden? Grüße -
Von Han.F · Geschrieben
@malloc Du beantwortest die Frage nicht! Also noch mal: Wie hast du den Lagerring von der nicht passenden Welle abbekommen und wie auf die 200er Welle aufgezogen? Schließlich wollen wir hier alle wissen warum so ein Lagerschaden zustande kommen konnte! (mal abgesehen von dem komplett unnöten Lageradapter, der noch dazu die Schmierbohrungen verdeckt hat) Und zum Thema radiales Spiel: Ist der Lageradapter zu eng für das Lager, hast du am Lager nicht Lagerluft C3, sondern ganz schnell CNULL! -
Von snowcrash · Geschrieben
Ich kenne es nur so, dass der Ring auch nicht bis zum Anschlag auf die Welle gezogen wird, sondern ein Spalt zu der Wange bleibt. Ich nehme dafür immer zwei 1mm starke Blechstreifen, die jeweils einen halbrunden Ausschnitt haben, so dass ich die um den Stumpf der Welle legen kann. -
Von malloc · Geschrieben
Ok, werde ich mit dem richtigen Lager so machen. Dann steckt man also beim Zusammenbau den Außenring in den Sitz des Motorgehäuses. Ungewohnt. Die Welle werde ich nicht mehr verwenden. Zwar noch nicht geprüft, aber die hat mit einiger Wahrscheinlichkeit einen wegbekommen. -
Von Köcky · Geschrieben
Passiert Ich möchte den Motor aber nicht öffnen, also bleibt das 67er Primär erst mal drin. Viel mehr Endgeschwindigkeit brauche ich aber nicht, echte 100-105 würden mir schon genügen.
-
Empfohlene Beiträge
Archiviert
Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.