Benzinverbrauch Vespa GT Hilfe

[Salli82]

Hallo zusammen. 
 

Hab da mal ne Frage zum Benzinverbrauch. 
 

Musste heute nach vollem Tank bei 100km auf Reserve schalten. 
 

Hab ne Vespa GT mit 177ccm Pinasco SI24/24 Vergaser mit ner 22er Hülse drin. Vergaser habe ich innen die Bohrung auf 2,5mm aufgebohrt. 
SIP Road Auspuff. Hauptdüse 122

Ist die Bohrung überhaupt nötig gewesen in Verbindung mit der 22er Hülse? 
 

Oder komm ich da jetzt vielleicht sogar mit dem 20/20er vergaser rum? 
 

Ist der Verbrauch nochmal oder recht hoch? 
 

 

[salvatorescilaci]

Wieviel Liter passen dann rein, wenn gerade auf Reserve geschaltet hast? Bei mir sind dann 5 Liter verbraucht und ich komm damit auch so ca. 100km. Fahre PX200 mit Malle Sport 221. 

5L auf 100km find ich ok.

 

 

[Salli82]

Es passen 7,7 Liter rein und davon sind es 1,4 Liter Reserve. Das wären dann 6,3 Liter verbraucht nach den 100km 

 

viel oder normal? 
könnte man das noch bisschen runter bekommen oder muss man mit leben? 

[hacki]

bissken viel

[hacki]

zum Vergleich mal: war grade auf Tour mit 177 Parmakit ( 2 Kanal - Modell) 24 si, 125 HD und Polinibox... nicht zuu langsam gefahren, Verbraucht unter 4 liter... mit Gepäck und nicht leichtem Fahrer...

[east70]

Bei mir Sprint mit 177er VMC auch ca. 5l/100km. Fahre fast nur in der Stadt...

Bearbeitet 9. Oktober 2022 von east70

[Salli82]

vor 5 Minuten hat hacki folgendes von sich gegeben:

zum Vergleich mal: war grade auf Tour mit 177 Parmakit ( 2 Kanal - Modell) 24 si, 125 HD und Polinibox... nicht zuu langsam gefahren, Verbraucht unter 4 liter... mit Gepäck und nicht leichtem Fahrer...

Hast du den 24 si aufgebohrt auf 2,5mm oder original gelassen?

Bin zwar viel über Land gefahren aber nicht mit Vollgas. Was hast für ne Nebendüse drin? 

[hacki]

ich habe jeden si im Zulauf zum Düsenstock aufgebohrt - ohne ist mM nach nicht das Gelbe... ND müsst ich schauen - fahre aber bei so B & B Setups meist 55/160

 

unsere Tour hatte einige Vollgas & Bergetappen

Bearbeitet 9. Oktober 2022 von hacki

[Dirk Diggler]

vor einer Stunde hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen. 
 

Hab da mal ne Frage zum Benzinverbrauch. 
 

Musste heute nach vollem Tank bei 100km auf Reserve schalten. 
 

Hab ne Vespa GT mit 177ccm Pinasco SI24/24 Vergaser mit ner 22er Hülse drin. Vergaser habe ich innen die Bohrung auf 2,5mm aufgebohrt. 
SIP Road Auspuff. Hauptdüse 122

Ist die Bohrung überhaupt nötig gewesen in Verbindung mit der 22er Hülse? 
 

Oder komm ich da jetzt vielleicht sogar mit dem 20/20er vergaser rum? 
 

Ist der Verbrauch nochmal oder recht hoch? 
 

 

Hast Du das Standgas richtig (nicht zu hoch) und in Kombination von Standgasschraube und Gemischschraube eingestellt? Wenn nicht, kann das den Verbrauch schon etwas nach oben treiben.

 

Weiterhin macht natürlich auch dein Streckenprofil über Land und wie du da gefahren bist, auch ein bißchen etwas aus.

Bearbeitet 9. Oktober 2022 von Dirk Diggler

[Salli82]

vor 7 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Hast Du das Standgas richtig (nicht zu hoch) und in Kombination von Standgasschraube und Gemischschraube eingestellt? Wenn nicht, kann das den Verbrauch schon etwas nach oben treiben.

 

Weiterhin macht natürlich auch dein Streckenprofil über Land und wie du da gefahren bist, auch ein bißchen etwas aus.

Standgas ist nicht zu hoch. 
Geht im kalten Zustand fast aus.

 

Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus gedreht momentan. 
 

Bin über Land gefahren und durch Dörfer. Beschleunigt mit Vollgas dann aber eher mit  3/4 Gas gefahren. 

[weissbierjojo]

Die größere Bohrung beseitigt ja zunächst nur nen Flaschenhals im Vergaser. Du hast nen original Benzinhahn drin oder?

[Dirk Diggler]

vor 7 Stunden hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen. 
 

Hab da mal ne Frage zum Benzinverbrauch. 
 

Musste heute nach vollem Tank bei 100km auf Reserve schalten. 
 

Hab ne Vespa GT mit 177ccm Pinasco SI24/24 Vergaser mit ner 22er Hülse drin. Vergaser habe ich innen die Bohrung auf 2,5mm aufgebohrt. 
SIP Road Auspuff. Hauptdüse 122

Ist die Bohrung überhaupt nötig gewesen in Verbindung mit der 22er Hülse? 
 

Oder komm ich da jetzt vielleicht sogar mit dem 20/20er vergaser rum? 
 

Ist der Verbrauch nochmal oder recht hoch? 
 

 

Zitat SCK:
"Der Bedüsungsvorschlag Pinascos ist mit  einer 118er Hauptdüse für den 24er SI-Vergaser angegeben. Der Pinasco kann fast immer mit der mageren Kombination von 190er Hauptluftkorrekturdüse und

BE 4 Mischrohr betrieben werden."

 

Vielleicht bist du mit deiner HD122 noch etwas zu fett? Diese Möglichkeit bemisst sich allerdings nicht nach deinem Verbrauch, sondern daran, wie sich dein Roller mit der HD122 verhält bzw. wie er läuft.

Hast du die HD122 heraus gefahren oder nach Gefühl reingeschraubt?

 

Und fährst Du die HDLK 190 und das BE4-Mischrohr?

Bearbeitet 9. Oktober 2022 von Dirk Diggler

[Salli82]

vor 10 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Die größere Bohrung beseitigt ja zunächst nur nen Flaschenhals im Vergaser. Du hast nen original Benzinhahn drin oder?

Ich hatte den Fastflow drin und jetzt den normalen wieder. 

[weissbierjojo]

Beim Fastflow wäre es normal, dass der so früh Reserve verlangt. Aber dein Problem ist jetzt beim normalen Hahn oder?

[Salli82]

Ja genau. Bei normalen. Hab jetzt noch 1,4 Liter Reserve. Also quasi 6 Liter verbraucht bei 100km 

[weissbierjojo]

Und was für ne Übersetzung hast da drin? Originale und der Motor dreht ständig sehr hoch?

[citydick]

Also bei meinem Standart Oldie Tank fülle ich nach Umschalten auf Reserve immer knapp 5l nach. 

[Salli82]

vor 10 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Und was für ne Übersetzung hast da drin? Originale und der Motor dreht ständig sehr hoch?

Übersetzung original.

was heißt dreht ständig hoch? 
 

[weissbierjojo]

vor 13 Stunden hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

Übersetzung original.

was heißt dreht ständig hoch? 
 

Naja du hast jetzt aus dem 125er ein 177er gemacht, welcher deutlich mehr Kraft hat, dessen Gemischbedarf bei Last natürlich auch höher ist. Das Mehr an Drehmoment nutzt du nicht, weil du ihn über die viel zu kurze Übersetzung der schwächlichen 125er dauerhaft in zu hohen Drehzahlen jodeln lässt. Damit ist doch logischerweise auch der Verbrauch höher als er sein müsste. Zu einer Aufrüstung des Hubraums von 125 auf 177 gehört einfach nahezu immer die Verlängerung der Übersetzung.

 

[Salli82]

vor 3 Stunden hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Naja du hast jetzt aus dem 125er ein 177er gemacht, welcher deutlich mehr Kraft hat, dessen Gemischbedarf bei Last natürlich auch höher ist. Das Mehr an Drehmoment nutzt du nicht, weil du ihn über die viel zu kurze Übersetzung der schwächlichen 125er dauerhaft in zu hohen Drehzahlen jodeln lässt. Damit ist doch logischerweise auch der Verbrauch höher als er sein müsste. Zu einer Aufrüstung des Hubraums von 125 auf 177 gehört einfach nahezu immer die Verlängerung der Übersetzung.

 

Ja klar das schon aber über 6 Liter ist doch recht viel dafür meine ich. Wissen tue ich es nicht. Dacht da hat jemand schon Erfahrung mit 

[weissbierjojo]

Hast ja jetzt von mehreren einige Anhaltspunkte zum justieren bekommen. 

[Salli82]

vor 1 Stunde hat weissbierjojo folgendes von sich gegeben:

Hast ja jetzt von mehreren einige Anhaltspunkte zum justieren bekommen. 

Genau. Da bin ich dankbar drüber. 
Hoffe nur das es bisschen besser wird, oder doch wieder Rückbau auf original 125ccm 

[salvatorescilaci]

vor 50 Minuten hat Salli82 folgendes von sich gegeben:

Genau. Da bin ich dankbar drüber. 
Hoffe nur das es bisschen besser wird, oder doch wieder Rückbau auf original 125ccm 

 

Interessiert Dich der Verbrauch, weil Du befürchtest etwas ist falsch abgestimmt oder aus Kostengründen?

[Kebra]

Meine SF mit 133er DOA hat bei Knallgas

(Dauervollgas) an die 10 Liter geschluckt.

 

Mein Peugeot 103 Mofa/Moped bei

Knallgas ca. 8 Liter. Lief knapp 100 kmh.

 

Kraft kommt von Kraftstoff 

[Salli82]

vor 2 Stunden hat salvatorescilaci folgendes von sich gegeben:

 

Interessiert Dich der Verbrauch, weil Du befürchtest etwas ist falsch abgestimmt oder aus Kostengründen?

Neee nicht aus Kostengründen. Dachte ich komm zumindest mal gleich weit wie mit einer v50 und 75ccm. Das wenn wir mal auf Tour gehen ich nicht so oft tanken muss bzw meist zusammen tanken können. 
Dachte ich hab was falsch abgestimmt weil ich so viel verbrauche 

[Kebra]

Meine orig. 12 PS-Cosa verbraucht

bei Vollgas auch immerhin 6,3 Liter.

 

Paßt schon alles bei dir 

[hacki]

Ja gut... die geht dann aber auch echte 80....

[Salli82]

Dann muss ich wohl immer nen Ersatztank mit nehmen 

 

Laut Tacho kam ich kurz mal auf 90 aber hab nicht länger getestet weil ich schiss hatte vor nem

klemmer 

Bearbeitet 12. Oktober 2022 von Salli82

[Kebra]

vor 10 Stunden hat hacki folgendes von sich gegeben:

Ja gut... die geht dann aber auch echte 80....

Hab keine GPS-Messung gemacht.

War mit großer Scheibe und rießen

Topcase. Tacho zeigt dann knapp

110 kmh an.

Zumindest fürs Ego gut 

 

[weissbierjojo]

vor 13 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Meine orig. 12 PS-Cosa verbraucht

bei Vollgas auch immerhin 6,3 Liter.

 

Paßt schon alles bei dir 

 

Naja....221er, T5, 2120er....alle meine Kisten benötigen auf Tour um 4 - 4,5 Liter. Bei sämtlichen Kollegen auf gemeinsamen Fahrten liegt eigentlich niemand bei 6 Liter (mit ähnlichen Motoren wohlgemerkt und zahmer Gashand).

 

Ich kenne den Fahrstil des TE nicht, aber er hat ja von Herrn Diggler die Frage nach der Vergaserbestückung nicht beantwortet und seine Übersetzung ist meiner Meinung nach viel zu kurz....mit ner angepassten Übersetzung und moderatem Drehzahlniveau lässt sich da sicherlich locker ein halber Liter rausholen. 

Aber er wills ja nicht wissen.