VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?

[steven77er]

vor 37 Minuten schrieb Fips Dieml:

Kann ich das auch mit einer Axt rausschlagen? Im Auftrag eines Froindes gefragt...

Fichtenmoped - only

[Herrenfahrer]

Wenn es bei Quattrini ohne Fußeinstand geht, finde ich es naheliegender, sich von dem Zylindereinstand des VMC zu verabschieden, als das Gehäuse zu spindeln und die Undichtigkeit und Ausbruchs-/Auszuggefahr an den Stehbolzen zu riskieren.

Falschluftgeqäult, wie ich bin, habe ich bei den Dichtflächen an den Stehbolzen einfach nur Angst.

[Phantomias]

Es muss eben beim Zylinderkopf die Stehbolzenbohrung gedichtet werden, hat VMC da etwas vorgesehen?

[dorkisbored]

Schade, aber aus Prinzip klick ich nicht auf das Video  

Na werden schon die ersten konkreten Bilder hier auftauchen  

[dirchsen]

vor 36 Minuten schrieb dorkisbored:

Schade, aber aus Prinzip klick ich nicht auf das Video  

Na werden schon die ersten konkreten Bilder hier auftauchen  

Es ist auch nur das Gehäuse zur Kurbelwelle…

 

d.

[FOX Racing]

vor 13 Stunden schrieb Fips Dieml:

Kann ich das auch mit einer Axt rausschlagen? Im Auftrag eines Froindes gefragt...

Logo, sollte aber mega stumpf sein. Sonst geht das nicht

[Freddo0711]

vor 13 Stunden schrieb pop2000:

Soviel muss ausgefräst werden am Block...
 

 

 

Mir fehlt aber hier beim manuellen Fräsen irgendwie das Thema Zentrierung des Zylinders. Wenn man hier einfach weiter ausfräsen kann dann is der Zylinder doch nicht mehr geführt. Wie bekommt man dass dann hin?

[steven77er]

vor 11 Minuten schrieb Freddo0711:

Mir fehlt aber hier beim manuellen Fräsen irgendwie das Thema Zentrierung des Zylinders. Wenn man hier einfach weiter ausfräsen kann dann is der Zylinder doch nicht mehr geführt. Wie bekommt man dass dann hin?

Einen nicht ganz unwesentlichen Anteil werden da wohl die Zylinderbolzen übernehmen - die herkömmlichen Zylinder haben da ja auch noch Luft 

[Rietzebuh]

vor einer Stunde schrieb Freddo0711:

Mir fehlt aber hier beim manuellen Fräsen irgendwie das Thema Zentrierung des Zylinders. Wenn man hier einfach weiter ausfräsen kann dann is der Zylinder doch nicht mehr geführt. Wie bekommt man dass dann hin?

Naja is beim M244 ja auch so, und funktioniert.

finde die Lösung mit dem spindeln/dremeln aber auch net soo geil. 

[wasserbuschi]

Wie sähe es aus, den Fußstummel nur im Bereich der Stehbolzen weg zu Fräsen und den Rest stehen zu lassen? 

Dann hat man nicht das Problem der Stehbolzen Schwächung und trotzdem die Führung vom Kolben... 

Wäre jetzt so meine Überlegung / Herangehensweise 

[steven77er]

vor 7 Minuten schrieb wasserbuschi:

Wie sähe es aus, den Fußstummel nur im Bereich der Stehbolzen weg zu Fräsen und den Rest stehen zu lassen? 

Dann hat man nicht das Problem der Stehbolzen Schwächung und trotzdem die Führung vom Kolben... 

Wäre jetzt so meine Überlegung / Herangehensweise 

Das wurde von @light auch schon vorgeschlagen… 

Frage ist wie weit der Kolben bis in den UT läuft - oder ? 

[wasserbuschi]

vor 14 Stunden schrieb steven77er:

Fichtenmoped - only

 

q. e. d. 

[wasserbuschi]

vor 9 Minuten schrieb steven77er:

Das wurde von @light auch schon vorgeschlagen… 

Frage ist wie weit der Kolben bis in den UT läuft - oder ? 

ah ok - das hab ich wohl übersehen... 

 

Solange da noch Fuß übrig bleibt ist das doch wurscht da er weiterhin geführt wird. 

[steven77er]

Auch wieder wahr…

währe also theoretisch ne Option wenn auch nicht mal eben auf der Werkbank erledigt …

Bearbeitet 17. August 2023 von steven77er

[dorkisbored]

wieso nicht?

[steven77er]

Ja gut - geht bestimmt schon irgendwie  - ich würde es aber hinsichtlich der Beschichtung und das es Plan zur Dichtfläche wird ungern mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln machen.

 

Was nur blöd ist - lässt man alles machen ( Gehäuse + Zylinder ) ist der Preisvorteil zum Quattrini schnell dahin… 

[Gast]

das Leben ist hart 

[irumora]

Ok, das erste ist fast fertig, von Hand gefräst und Schablone mit Dremel.  Es ist eine 60-mm-Kurbelwelle SI26 und eine Polini-Box.  Dieses Exemplar befindet sich im originalen Piaggio-Gehäuse.  Ich habe 127-178 mit 2 mm Bodendichtung und 0,8 mm Kopfdichtung bekommen.  Ich werde es morgen versuchen und die Ergebnisse veröffentlichen.

[anfahrer]

vor 6 Stunden schrieb irumora:

 

 

BySeWei, schönes Loechli im Gayhoise.

[Freddo0711]

vor 9 Stunden schrieb irumora:

Ok, das erste ist fast fertig, von Hand gefräst und Schablone mit Dremel.  Es ist eine 60-mm-Kurbelwelle SI26 und eine Polini-Box.  Dieses Exemplar befindet sich im originalen Piaggio-Gehäuse.  Ich habe 127-178 mit 2 mm Bodendichtung und 0,8 mm Kopfdichtung bekommen.  Ich werde es morgen versuchen und die Ergebnisse veröffentlichen.

Seh ich da ein latentes Loch im linken ÜS? Und die Dichtfläche am re ÜS is ja auch dünne. Beides mit Kaltmetall aufgefüllt?

[irumora]

vor 11 Minuten schrieb Freddo0711:

Do I see a latent hole in the left TS? And the sealing surface on the right ÜS is also thin. Both filled with cold metal?

Ja, auf der linken Seite habe ich ein Loch geöffnet. Aber nur, weil ich Überweisungen komplett öffnen wollte. Auf der Zylinderbasis befindet sich ein kleiner Zusatz, den Sie behalten oder entfernen können, je nachdem, wie viel Selnig-Oberfläche Sie haben. Alle Löcher wurden mit kaltem Metall verschlossen. Auf der rechten Übertragungsoberfläche beträgt die Dicke etwa 2,5 mm und ist nach bisherigen Erfahrungen mehr als ausreichend.

[ferno]

Einfach fetter abdüsen, dann hast du noch mehr Leistung durch den Luft- Bypass ;-).

[Angeldust]

vor 11 Stunden schrieb irumora:

Ok, das erste ist fast fertig, von Hand gefräst und Schablone mit Dremel.  Es ist eine 60-mm-Kurbelwelle SI26 und eine Polini-Box.  Dieses Exemplar befindet sich im originalen Piaggio-Gehäuse.  Ich habe 127-178 mit 2 mm Bodendichtung und 0,8 mm Kopfdichtung bekommen.  Ich werde es morgen versuchen und die Ergebnisse veröffentlichen.

 

 

Puuh, ist das nicht ein bisschen viel Überstromwinkel für einen Drehschieber?
Könnte mir vorstellen das das mit weniger Fußdchtung und Polinibox besser harmoniert.
Ich bin gespannt.

[dorkisbored]

vor 15 Stunden schrieb irumora:

 

 

Hier sieht das die Fläche zu den Stehbolzen gar nicht mehr so gering aus. Das langt doch denke ich.

 

[MGB_73]

Guten Morgen,

 

Hat von euch schon einer den Auslass gefräst und wie sind die Erfahrungen mit der Beschichtung?

 

VG,

Volker 

[Phantomias]

Am 18.8.2023 um 15:07 schrieb dorkisbored:

 

Hier sieht das die Fläche zu den Stehbolzen gar nicht mehr so gering aus. Das langt doch denke ich.

 

Schau dir den rechts oben an und bedenke dass die Stehbolzenbohrung im Zylinder keine Presspassung ist.

[Andreas G-Punkt]

Bei meinem Kit ist der orange Kopfgummi, der in den zylinderkopf eingelegt ein bisschen lang, krieg den nicht sauber in den Zylinderkopf eingelegt.. ist das bei Euch auch so? kann den so fast nicht montieren.. was habt ihr da so für Lösungen?

[mcmulle]

Am 17.8.2023 um 23:09 schrieb irumora:

Ok, das erste ist fast fertig, von Hand gefräst und Schablone mit Dremel.  Es ist eine 60-mm-Kurbelwelle SI26 und eine Polini-Box.  Dieses Exemplar befindet sich im originalen Piaggio-Gehäuse.  Ich habe 127-178 mit 2 mm Bodendichtung und 0,8 mm Kopfdichtung bekommen.  Ich werde es morgen versuchen und die Ergebnisse veröffentlichen.

Ich verstehe es nicht ganz, wenn ich da fast 3mm an Dichtungen verbauen muss, dann sollte der doch auch mit 57mm Quattrini Ds Welle zu montieren sein. Wie lange ist dein Pleuel? Mir ist klar das ich dann mit den Steuerzeiten nicht mehr so variabel bin, suche aber auch nicht das letzte PS. An sonsten weiter machen. Bin gespannt auf die ersten Kurven mit Si. 

[Freddo0711]

Habt ihr auch das Voodoo-öl dabei gehabt? Kennt das? 

[steven77er]

Wozu ? 
Montage von Pleuellager und Kobo ?