VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?

Uncle Tom · 4. Februar

Tjo.. zum Thema Explorer 244 mit Elestart..

Aus aktuellem Anlass würde ich sagen... probiert das lieber nicht..

Mein Zylinder sieht jetzt so aus und das Lüfterrad streift immer noch..

Da müsste ich nochmal 1mm weiter wegschleifen.

Beim ersten Bild sieht man schön wo das Lüfterrad immer noch streift.

Lüfterrad noch nicht mit Mutter angezogen.

Lediglich "von Hand" angedrückt und gedreht...

Schöner Mi$%&......

LG Thomas

AAAB507 · 4. Februar

vor 29 Minuten schrieb Uncle Tom:

Tjo.. zum Thema Explorer 244 mit Elestart..

Aus aktuellem Anlass würde ich sagen... probiert das lieber nicht..

Mein Zylinder sieht jetzt so aus und das Lüfterrad streift immer noch..

Um wieviel müsstest du denn den Zylinder höher setzen, dass das ginge?

Der @vespa-joe hat Pleul machen lassen mit 138mm:

Damit wäre dann eine 11mm Adapterplatte möglich.

Nur wird es dann bestimmt auch eng zur Seitenhaube...

bernd82 · 4. Februar

vor 6 Minuten schrieb AAAB507:

Um wieviel müsstest du denn den Zylinder höher setzen, dass das ginge?

Der @vespa-joe hat Pleul machen lassen mit 138mm:

Damit wäre dann eine 11mm Adapterplatte möglich.

Nur wird es dann bestimmt auch eng zur Seitenhaube...

Kannst doch nicht einfach n 138er pleul verbauen….. da stimmt doch von den überströmer- und auslasssteuerzeiten gar nix mehr!?!?

Uncle Tom · 4. Februar

Hi Leute...

das sollte eigentlich gehen ohne das ich nochmal ne extra teure KW dafür bauen lassen muss.

die Löcher sind jetzt schon mal drinnen.

Ich habe das Video was ich dazu gedreht habe auch mal VMC geschickt.

mal sehen was da noch raus kommt bzw. was die dazu sagen....

Bei mir ist Elestart halt leider gesundheitlich Pflicht...

nur so wird das jetzt erst mal nix...

mal guggen....

Wer kann Laserschweißen zu normalen Preisen ?

dann würde ich nochmal 2mm wegschleifen und ein 1mm Alublech draufschweißen lassen

LG Thomas

Bearbeitet 4. Februar von Uncle Tom

AAAB507 · 4. Februar

vor 18 Minuten schrieb bernd82:

Kannst doch nicht einfach n 138er pleul verbauen….. da stimmt doch von den überströmer- und auslasssteuerzeiten gar nix mehr!?!?

Wenn man ne entsprechende Distanz (Spacer) zwischen Zylinder und Gehäuse setzt (die von mir angesproche Adapterplatte) ändert sich nix an den Zeiten...

**500 Miles** · 4. Februar

ich denke, das wär vielleicht wirklich ein Fall für einen Hand-Laserschweisser.

Muss man da zusätzlich Material auftragen ?

vielleicht einen vertieften Absatz schaffen und ein ganzes Plättchen reinschweissen.

Labrat XL · 4. Februar

vor 3 Stunden schrieb Uncle Tom:

Tjo.. zum Thema Explorer 244 mit Elestart..

Aus aktuellem Anlass würde ich sagen... probiert das lieber nicht..

Mein Zylinder sieht jetzt so aus und das Lüfterrad streift immer noch..

Da müsste ich nochmal 1mm weiter wegschleifen.

Beim ersten Bild sieht man schön wo das Lüfterrad immer noch streift.

Lüfterrad noch nicht mit Mutter angezogen.

Lediglich "von Hand" angedrückt und gedreht...

Schöner Mi$%&......

LG Thomas

Schiete, ein Doppelzirkel hätte da zum checken geholfen um nicht durchzubrechen. Kann man am Elestart Stahlring noch ein wenig abtragen? 2-3 mm könnten da schon viel helfen...

Uncle Tom · 4. Februar

vor 35 Minuten schrieb 500 Miles:

vielleicht einen vertieften Absatz schaffen und ein ganzes Plättchen reinschweissen.

Genauso will ich das jetzt auch machen...

**-=SkReeK=-** · 4. Februar

Wäre Alu-Lot eine Alternative? Von außen soweit Plan bearbeiten, dass das LüRa passt, dann mit einer Stahlplatte von außen verschalen und von innen mit Reibelot auffüllen. Müsste man ja eigentlich hinkommen und halten sollte das auch. Der @Han.F ist da doch Profi.

**vespa-joe** · 4. Februar

vor 4 Stunden schrieb AAAB507:

Der @vespa-joe hat Pleul machen lassen mit 138mm

Das ist richtig, die sind aber für 18mm Kolbenbolzen ausgelegt…

Das O · 4. Februar

vor 59 Minuten schrieb vespa-joe:

Das ist richtig, die sind aber für 18mm Kolbenbolzen ausgelegt…

Dafür gibt es Conversion-Pleuellager von GranTurismo.

Han.F · 4. Februar

vor 2 Stunden schrieb -=SkReeK=-:

Wäre Alu-Lot eine Alternative? Von außen soweit Plan bearbeiten, dass das LüRa passt, dann mit einer Stahlplatte von außen verschalen und von innen mit Reibelot auffüllen. Müsste man ja eigentlich hinkommen und halten sollte das auch. Der @Han.F ist da doch Profi.

Das ist super riskant weil es für die Beschichtung zu heiss werden kann,
aber gewußt wie, sollte das machbar sein!
Halten tut das auf jeden Fall.

Lasern ist da nicht so riskant, da ist nur die Schwierikeit das wirklich dicht zu bekommen!

AAAB507 · 4. Februar

Da unten am Zylinderfuß sollte auch Kaltmetall gehen.

alfonso · 4. Februar

Definitiv kein Problem.

J.B. Weld drauf und ab dafür.

Eventuell noch mit 20-30% Alumehl als Füllmaterial versehen, dann wird es noch stabiler und etwas pastöser zum Verarbeiten.

tkirk · 10. Februar

Kurze Frage

alle Stehbolzenlöcher 8,5x mm so OK oder müssen die Löcher vergrößert werden ?

Labrat XL · 25. Februar

Bedüsung Polini PWK 30

Moin, baue grad nen Explorer auf Malle V Membrangehäuse mit 62er Glockenwelle und Polini Box.

Allmählich stellt sich die Frage der Gaser Bestückung. Ich würde mit ND50, HD 155, Nadel JJH beginnen.

Überströmer noch nicht gefräst, 2mm Fudi. Fährt jemand von euch auch 28/30er PWK?

Bearbeitet 25. Februar von Labrat XL

**Manu0r** · 25. Februar

vor 4 Stunden schrieb Labrat XL:

Bedüsung Polini PWK 30

Moin, baue grad nen Explorer auf Malle V Membrangehäuse mit 62er Glockenwelle und Polini Box.

Allmählich stellt sich die Frage der Gaser Bestückung. Ich würde mit ND50, HD 155, Nadel JJH beginnen.

Überströmer noch nicht gefräst, 2mm Fudi. Fährt jemand von euch auch 28/30er PWK?

Auf das Ergebnis bin ich gespannt, ähnliches Setup liegt hier und schwanke noch zw. explorer und m244

Mit der Bedüsung kann ich leider nicht dienen 🫣

**Manu0r** · 25. Februar

@Flowson

mrfreeze · 28. Februar

@Labrat XL

Ich würde mit ND 45, HD 150 und der JJH Clip Mitte anfangen.

Ich würd dir trotzdem zu einem Reso raten.

Bin meinem M260 auch anfangs mit Polinibox gefahren. Das funktioniert recht gut, allerdings entfaltet ein solches Setup erst sein gesamtes Potential mit dem richtigen Auspuff.

Labrat XL · 28. Februar

vor 2 Stunden schrieb mrfreeze:

@Labrat XL

Ich würde mit ND 45, HD 150 und der JJH Clip Mitte anfangen.

Ich würd dir trotzdem zu einem Reso raten.

Bin meinem M260 auch anfangs mit Polinibox gefahren. Das funktioniert recht gut, allerdings entfaltet ein solches Setup erst sein gesamtes Potential mit dem richtigen Auspuff.

Danke dir, Bedüsung klingt sehr realistisch - denke auch dass ich da in etwa landen werde. Ich habe bereits den Racing Resi Rap hier liegen. Diese Saison teste ich initial mal den Zylinder mit niedrigen Steuerzeiten und Box. Wenns nicht gefällt, wird halt der Auslass schnell gefräst...

Oldi Louis · 28. Februar

Nach langer Planung und Tüftelei habe ich es endlich geschafft. Der VMC 244 mit E-Start ist fertig und funktioniert.

Das Video gibt's auf:

Facebook: Andi´s Blechgarage

Instagramm: Andi´s Blechgarage

Uncle Tom · 28. Februar

vor 12 Minuten schrieb Oldi Louis:

Nach langer Planung und Tüftelei habe ich es endlich geschafft. Der VMC 244 mit E-Start ist fertig und funktioniert.

Hi,

Und ihr seit da nicht durchgebrochen bei den Überströmern so wie ich ?

Ist das ein Zylinder aus der 2ten Charge ?

Kann doch nicht sein das da so eine extreme Streuung der Abmessungen ist...

LG Thomas

Oldi Louis · 28. Februar

vor 40 Minuten schrieb Uncle Tom:

Hi,

Und ihr seit da nicht durchgebrochen bei den Überströmern so wie ich ?

Ist das ein Zylinder aus der 2ten Charge ?

Kann doch nicht sein das da so eine extreme Streuung der Abmessungen ist...

LG Thomas

Ich glaube das ist noch einer von der ersten Charge. Bei den Überströmern habe ich jetzt noch ca. 2-3mm Wandstärke

Es ist schon ein größerer Aufwand gewesen, aber es hat funktioniert.

Ich werde wahrscheinlich das ganze als Umrüst-Set anbieten, dass kann aber noch etwas dauern.

Muss noch die ganzen Anpassungen in die Zeichnungen einbringen und dann werden die Teile Produziert.

Gilbert · 28. Februar

Gibt es einen Termin, wann die nächste Charge Zylinder kommt? Aktuell ist er ja ausverkauft.

Oldi Louis · 28. Februar

vor einer Stunde schrieb Gilbert:

Gibt es einen Termin, wann die nächste Charge Zylinder kommt? Aktuell ist er ja ausverkauft.

Ich habe die Information bekommen, dass im März die nächsten verfügbar sind.

mrfreeze · 28. Februar

@Labrat XL

Ich fahr die innengedämmte Racing Resi.

Zylinder unbearbeitet mit SZ 182/128.

Allerdings mit 34ér PWK.

Chris_Hess_M260_RR3.pdf

Vorher mit Polinibox und 30 Dellorto und auch 28ér Keihin.

M260 9.9.20.pdf

Chris_Hess Vergleich .pdf

Bearbeitet 28. Februar von mrfreeze

herm1 · 28. Februar

@mrfreeze ist aber ein Quattrini? zumindest steht da M260 im Diagramm.

**timo123** · 28. Februar

vor 4 Stunden schrieb Oldi Louis:

Ich habe die Information bekommen, dass im März die nächsten verfügbar sind.

Ich bekomme noch einen im Austausch, stehe daher mit VMC in Kontakt. Erst sollte ich mich mitte Januar melden, dann mitte ende Februar, jetzt am 06.März. Ich hoffe das er da final verfügbar ist.

mrfreeze · 29. Februar

Ja ist ein Quattrini.

Wollte dem LabratXL nur den Unterschied vom Auspuff darbringen.

marduk · 29. Februar

Kann mir jemand erklären wozu die Laschen in den Überströmern sind?

Die können doch weg, oder?

VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?

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