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Geschrieben

Hallo,

habe gerade meinen schoenen polini 177 zum bohren gebracht. neuen kolben (63.4mm) dazu gelegt aber nun will er das kolben spiel wissen. Habe die suche schon bemueht und gegoogelt aber leider auf die schnelle nichts gefunden. Bevor ich im shop anrufe, frage ich lieber hier, nicht dass ich noch was falsches erzaehlt bekomme :-D

hat da jemand zufaellig zuverlaessige angaben? wie gross soll das kolbenspiel werden und wo wird das gemessen? oder auf welchen durchmesser soll oelfuss den zylinder bohren?

gruesse tom.

Geschrieben

nach 2.5 stunden internet recherche und rumtelefonieren die erste aussage von rollershop.de:

keine ahnung, dass musst du schon selbst wissen :-D

vespa standard ist 15-20/100 das machen wir auch bei polin. wenn du dem schleifer sagst 0,02 dann wird er eh schon aufschrecken.

was polini macht? keine ahnung gibts keine datenblaetter dazu.

nun? was soll ich dem schleifer sagen? ist ja nun auch kein stecktunig polini. mit langhub fudi 1mm kodi .75mm kombi und noch dem ganzen anderen kram.

lieber 15/100 nehmen und den kolben nach 200, 500 und 1000km mal nachbearbeiten? oder gleich 20/100 und vielleicht ein kackern reskieren?

Geschrieben

Normalerweise isses bei Polini so dass der Zylinder das genaue Maß kriegt was auf dem Kolben steht und der Kolben dann schon das passende Untermaß hat

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    • Habe das gleiche Phänomen mit MMW Bremse in der Li3. Beim Fahren resultiert kein Problem. Aber wenn das einem Prüfer auffallen sollte, gibt's garantiert kein Kleberchen.
    • Ich hab grad keine Ruhe, um das alles detailliert darzustellen.   Wenn Du die Vape oder zumindest den Vape Regler mit ner massefreien ZGP verbaust, ersetzt Du den Originalen Regler. Lichtschalter bleibt. Blinkerrelais muss ersetzt (AC nach DC) werden, Hupengleichrichter fliegt raus. Wichtig, die Rückleitung der Hupe muss dann auf Masse    Lima Blau plus (zwingend bei massefreier original ZGP!) Ersatz für das schwarze von der Lima auf den Vape Regler Eingang (braun?). Von da den Ausgang rot auf grün/grau und schwarz auf Masse, Batterie kann entfallen oder wird mit eingebunden.    Das ist jetzt alles aus dem Kopf vom letzten Umbau.   Ohne Batterie brauchst kein Relais. Mit Batterie würde ich das umbauen.   Das übersteigt jetzt etwas meine Zeit. Grob gesagt musst Du dann mit dem Zündschloss Umbau mit einem Relais ein geschlossenes Kontaktpaar grün auf Masse bei Zündung ein öffnen und mit nem weiteren Relais oder unabhängigem Kontaktpaar Klemme 30 (plus) schließen, das ist dann nicht mehr ganz so trivial, nen Plan dazu malen kann ich aktuell nicht.   Blinkerrelais hab ich reichlich liegen als DC, die gleichen wie bei SC für 10 Euro. Nur deutlich günstiger.   Ducati ZGP Massefrei plus Vaperegler ist aus der Erfahrung raus bei viel Stadtverkehr nicht in der Lage, die Batterie immer voll zu laden. Auf langen Strecken gehts.
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    • ..hat zum Glück immer nen Löffel dabei
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