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Geschrieben

Ciao a tutti voi Vespisti,

 

meine 59er VNB1T fühlt sich sehr schwach gedämpft an, am Vorderrad.

Ich denke ein Austausch würde dem schwammigen Fahrverhalten zuträglich sein.

Jetzt gibts eine Auswahl und ich hab die Qual. 

Könnt ihr mir was empfehlen?

 

Gute Technik

aber

Klassischer Auftritt

 

Also nix mit Hai-Teck!

 

Grazie a tutti voi !

 

Gioi

 

 

image.thumb.jpeg.f5321235fe0819886cdad3293d51f92c.jpeg

 

 

Geschrieben

Heavy Duty Standard-Stoßdämpfer von Gabriel (made in India) könnte da auch was für dich sein. 

Siehst keinen Unterschied zum Original, ist aber deutlich strammer. Habe ich (95 Kg) in Verbindung mit einer neuen Originalfeder auf meiner Sprint, bzw. ebenfalls einen in meiner PX, und bin zufrieden. Betreibe mit den Vespen allerdings keinen Rennsport. 

 

Saluti

Daniele 

Geschrieben

Gabriel kann man empfehlen. In der VNB mit 8“ würde ich die Originalfeder fahren und eine harte Feder vermeiden, denke da wird es wieder ungemütlich mit den kleinen Reifen.

Der CIF funktioniert meiner Meinung aber auch sehr passabel und lässt auch auch sportlichere Fahrweise zu. Fahre ich derzeit in der VNB und bin soweit zufrieden.

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    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
    • Sehe ich wie @Sieger Bitburg   Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln. Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen.
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