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Vespa PX MMW Membran, Getriebe, Antriebswelle, BGM Kupplungszahnrad, Lenkerunterteil, Vergaser
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v8beppi
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Von t4. · Geschrieben
Du schaffst es immer wieder, mich ordnungsgemäß zu verwirren ... Dann dabai, gerne mit El Wicht. -
Von Tim Ey · Geschrieben
Danke Gerhard, wollte ich auch schreiben. Zusätzlich dazu würde ich noch sagen, dass die Auslassoberkante jetzt mit sehr scharfen Ecken ausgestattet ist. Das ist nicht sonderlich gut für den Ring / die Ringnut. Eine Auslasssteuerung wird auch nicht vom Kolben berührt. Warum nicht einfach die Kante 5/10mm nach hinten setzen? Position: M3 wäre mir auch zu wenig. Minimum 2xM5. Und ganz wichtig: Kein Kaltmetall unter dem Einsatz, da die unterschiedlichen Wärmeausdehungen von Alu und Kaltmetall die Schrauben lösen werden. Unterm Strich würd ich den Zylinder auch tieferlegen und die Üs höher fräsen. Den Einsätz würde ich mich nicht trauen. Eine Kurbelwelle, Zylinder, Kopf, Kolben und ggf ein böser Crash sind sicher teurer als ein neuer Zylinder. Oder den Auslass aufschweißen und neu beschichten lassen. Gruß -
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Von FelixU · Geschrieben
Würde mich über die Bilder freuen würde mich interessieren bevor es zu spät ist -
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