Schalt-arm FA Italia Probleme (schaltklötze zu weich)

Smallframefan · 24. März 2023

Hole das Thema noch Mal hoch. Gibt es hier Erfahrung mit den bgm klötzchen? Habe die verbaut und wollte am WE den Motor zu machen... Habe aber noch drei sätze Piaggio liegen mit ganz minimaler Abnutzung? Tauschen oder lassen?

McGregor · 24. März 2023

Vlt in dem Fall unbegründet, aber ICH würde sie tauschen.

BGM Teile in Getrieben ging bei mir schonmal gut, aber auch mal nicht

vnb1t · 24. März 2023

vor einer Stunde schrieb Smallframefan:

Hole das Thema noch Mal hoch. Gibt es hier Erfahrung mit den bgm klötzchen? Habe die verbaut und wollte am WE den Motor zu machen... Habe aber noch drei sätze Piaggio liegen mit ganz minimaler Abnutzung? Tauschen oder lassen?

ich würde die originalen drinnen lassen ..

McGregor · 24. März 2023

Sind ja nicht drin

lokalpatriot · 24. März 2023

Ich würde einfach mal fahren!

lukulus · 25. März 2023

vor 14 Stunden schrieb Smallframefan:

Hat sich da was ergeben?

waren genug hart . ja.

**pfupfu** · 25. März 2023

Also was jetzt? FA Italia lassen, BGM, SIP Eigenmarke oder doch lieber den Original Piaggio für 22,70€ pro Stück?

**Spiderdust** · 25. März 2023

vor 18 Minuten schrieb pfupfu:

Also was jetzt?

@lukulus bezog sich auf die BGM, wenn ich das richtig verstanden habe.

Was mich doch beruhigt, da ich die grade verbaut habe...

lukulus · 26. März 2023

vor 21 Stunden schrieb pfupfu:

Also was jetzt? FA Italia lassen, BGM, SIP Eigenmarke oder doch lieber den Original Piaggio für 22,70€ pro Stück?

Bgm waren hart genug . wo gibts denn die org für 23 euro / st. , ist ein witz,,, oder?

luk

lukulus · 26. März 2023

Am 24.3.2023 um 10:49 schrieb Smallframefan:

Hole das Thema noch Mal hoch. Gibt es hier Erfahrung mit den bgm klötzchen? Habe die verbaut und wollte am WE den Motor zu machen... Habe aber noch drei sätze Piaggio liegen mit ganz minimaler Abnutzung? Tauschen oder lassen?

wenn die wirklich org sind , rein damit!

vespaschieber1 · 26. März 2023

Ich verbau immer die von MD racing und hatte noch keine Beschwerden/Auffälligkeiten: MD racing Klötze

**pfupfu** · 26. März 2023

vor 10 Stunden schrieb lukulus:

Bgm waren hart genug . wo gibts denn die org für 23 euro / st. , ist ein witz,,, oder?

luk

Smallframefan · 26. März 2023

Aus aktuellem Anlass biete ich sowohl Piaggio als auch bgm schaltklötzchen an. Weitere Infos gerne per PN.

**pfupfu** · 28. Oktober

https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-premium-vespa-pk-s-pk-xl1-2x-o-ring-premvm312

Mir ist gerade beim SCK diese Schaltgabel über den Weg gelaufen. Hat die schonmal jemand gekauft?

**egig** · 28. Oktober

vor 28 Minuten schrieb pfupfu:

https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-premium-vespa-pk-s-pk-xl1-2x-o-ring-premvm312

Mir ist gerade beim SCK diese Schaltgabel über den Weg gelaufen. Hat die schonmal jemand gekauft?

Die kommen bestimmt aus Vietnam , gibts auch beim Sip. Problem ist die Verbindung vom Stift zum Schaltarm sich lockert und dann geht nichts mehr. Hab 10 gekauft und alle 10 waren locker, leider zu spät bemerkt , das hielt bei 4 Motoren nur wenige 100km. Was hieß wieder alle auf und tauschen oder verschweisen

**hiro LRSC** · 28. Oktober

vor 1 Stunde schrieb pfupfu:

https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-premium-vespa-pk-s-pk-xl1-2x-o-ring-premvm312

Mir ist gerade beim SCK diese Schaltgabel über den Weg gelaufen. Hat die schonmal jemand gekauft?

Am Samstag hat der @Dr.Tyrell dem Toni die von FRT angepriesen. Sieht mega aus. Der Preis leider auch. Den Uniball Zughakter Kupplung find ich auch interssant.

https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-komplett-verstaerkt-frt-vespa-pk-frt008

Bearbeitet 28. Oktober von hiro LRSC

**pfupfu** · 28. Oktober

ja die FRT hat mir der Lars auch angepriesen. Hab ich schon im Warenkorb

vnb1t · 28. Oktober

Ich hab die vom SCK letzte Woche verbaut. Aber wie Erich sagt, die Kegelbohrung hat nicht sauber gepasst. Habe ich nachgesetzt gegen einen größeren Stift. Gleiches Spiel wie bei den meisten LF Schaltrasten..

**egig** · 28. Oktober

vor 33 Minuten schrieb vnb1t:

Ich hab die vom SCK letzte Woche verbaut. Aber wie Erich sagt, die Kegelbohrung hat nicht sauber gepasst. Habe ich nachgesetzt gegen einen größeren Stift. Gleiches Spiel wie bei den meisten LF Schaltrasten..

nein nicht die Kegelbohrung sondern die Pressung vom Welle/Bolzen zum Arm. Sofern sich das Lockert dreht die Welle/Bolzen aber der Arm nicht mit

**egig** · 28. Oktober

Habibi_Blocksberg · 28. Oktober

FRT mit Poligon Passung und fertig. Und Klötze -> MD oder FRT.

**Dr.Tyrell** · 28. Oktober

vor 2 Stunden schrieb pfupfu:

ja die FRT hat mir der Lars auch angepriesen. Hab ich schon im Warenkorb

Ich bin sie selbst noch gar nicht gefahren, aber das wollte ich in der Kombo in meinen Egig 170 einbauen. Ich hab einfach keinen Bock mehr auf den Kegelstift. Wenn ich den irgendwie vermeiden kann, dann mach ich das

Edit sagt: In meinem Motor, wo vorher der Parmakit, VHST24 und PM40 drauf war, hatte ich MD-Racing Aluteil mit den MD Klötzchen. Die haben nach 1000km nicht mal ne Spur drinnen. Generell sitzen die MD Klötzchen sehr stramm und ich musste die nacharbeiten, damit sie in eine Piaggio Gabel gepasst haben. Aber das ist wenig und dann sitzen die quasi spielfrei. Das hat mir ziemlich gefallen. Ich weiss nicht, wie das bei dem kompletten FRT Set ist.

Bearbeitet 28. Oktober von Dr.Tyrell

Habibi_Blocksberg · 29. Oktober

Was auch noch ganz geil ist: Das CNC Gelenk von MD. Gibts inzwischen auch von FRT.

RobKBoh · 29. Oktober

vor 12 Stunden schrieb egig:

... gibts auch beim Sip. Problem ist die Verbindung vom Stift zum Schaltarm sich lockert und dann geht nichts mehr. Hab 10 gekauft und alle 10 waren locker, leider zu spät bemerkt , das hielt bei 4 Motoren nur wenige 100km. Was hieß wieder alle auf und tauschen oder verschweisen

Na suuuper! Erst vor kurzem bei nem Kumpel verbaut die Scheisse

blutoniumboy · 29. Oktober

Weil wir gerade so schln im Thema sin
Weiß jemand die Bemaßung vom Kegelstift? Will neu aufreiebn und einen etwas längeren Stift einsetzen damit sich das leichter zerlegen lässt.

Es geht im die Originale PK

**egig** · 29. Oktober

vor 29 Minuten schrieb RobKBoh:

Na suuuper! Erst vor kurzem bei nem Kumpel verbaut die Scheisse

Dann good luck, wird aber zu 99,9% in die Hose gehen , auser der Hersteller hat nachgebessert

Smallframefan · 29. Oktober

Der Winter steht vor der Tür... Ich muss auch wieder einen Motor auseinander reißen, allerdings wegen Getriebe Problemen. Vermutlich NW zu stark unterlegt

**Dr.Tyrell** · 29. Oktober

vor 22 Minuten schrieb Smallframefan:

Der Winter steht vor der Tür... Ich muss auch wieder einen Motor auseinander reißen, allerdings wegen Getriebe Problemen. Vermutlich NW zu stark unterlegt

Wieviel hast den unterlegt? Mit Erwinator am Samstag drüber diskutiert. Bei mir hat das mit 0.5mm immer geklappt. Er meinte eher 0.3mm. Hab ich noch nicht probiert. Warst Du über 0.5mm Distanz bei der NW?

Smallframefan · 29. Oktober

Ist schon eine Weile her. Auch kein Egig Motor. Ich war da aber eher (zu) großzügig

lukulus · 30. Oktober

Gestern wieder eine Fa italia ausgepackt... klötze immer noch weich. Hab aber noch alte piaggio klötze da. Die haben nach 30 jahren laufzeit noch kaum kratzer..

Werde mir aber was von md racing bald auf vorrat legen müssen.

Schalt-arm FA Italia Probleme (schaltklötze zu weich)

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

lukulus

lukulus

Das O

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information