150 Super VBC1T - kaufen oder besser nicht ?

[Torsten61]

Hallo Forum,

 

ich habe mich angemeldet weil ich mir morgen eine "RSM VBC1T"  150 Super von 1966 ansehen will.

Mir gefiel sie zuerst sehr - habe von alten Vespas aber keine Ahnung.

Dank eurer Beträge wird man recht zügig schlauer  - aber eben kein Experte.

RSM und Baujahr 66 passt ja nicht. Dann hat sie einen Rohrlenker, der wiederum nicht zur Super passt.

Sie hat Tüv und deutsche Papiere, der Motor sei vom Händler überholt und sie hätte neue 6 Volt Elektrik Zündung.

Der aktuelle Besitzer kennt keine Vorgeschichte und hat sie so von einem Händler gekauft.

 

könnte es eine der hier häufig zitierten Asia Restaurationen sein , was ich bereits vermute ?

Dann sind fast 6K wohl deutlich überteuert.

 

Danke

Grüße

T.S.

der aktuell nur eine moderne GTS fährt - aber gerne auch eine Schaltvespa hätte.

 

 

 

 

Bearbeitet 11. November 2022 von Torsten61
Angebot ist noch Online

[EmporioAG]

 

 

Da wurde mal wieder alles zusammen gebaut was nicht zusammen gehört. 

 

Sieht für mich nach Bastelbude und auf den ersten Blick dachte ich direkt an Asia. 

 

6k für den Karren ist verrückt.

[scooterlenni]

Finger weg von solchen Kackhaufen. 

[Torsten61]

Danke euch.

Mit freundlichem Gruß

Torsten 

[Thall1]

Totaler Quatsch - ein geiles Teil, würd ich kaufen

[Torsten61]

Zitat

Totaler Quatsch - ein geiles Teil, würd ich kaufen

Kannst Du ja jetzt. Ich mag nicht mehr.

Grüße

Bearbeitet 11. November 2022 von Torsten61

[Marty McFly]

@Torsten61die Anmeldung hier war auf jeden Fall goldrichtig und hat dich wohl mit vor einem großen Fehler bewahren können. 

 

Schon übel, was auf dem Markt für Dreck angeboten wird und vor allem zu welchen Preisen. 

[Kebra]

[kuchenfreund]

Bei der VBC sollte man IMMER genau hinschauen. Dieser Roller wurde hierzulande nicht angeboten. Das heißt, das sind immer Importfahrzeuge, ziemlich oft aus Asien. Viele wurden auf die Optik wertvollerer Modelle umgestrickt, sprich Rohrlenker, Rally und ähnliches. 

Die VBC ist jetzt auch kein allzu beliebtes Modell. Wenn man für so was 6000 Euro ausgibt, sollte sie schon ziemlich perfekt sein. Also entweder richtig guter O-Lack, oder eine gut dokumentierte Restaurierung mit aufgearbeiteten Originalteilen statt doofer Retro-Parts usw. 

[t4.]

vor 2 Stunden hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

Bei der VBC sollte man IMMER genau hinschauen. Dieser Roller wurde hierzulande nicht angeboten. Das heißt, das sind immer Importfahrzeuge, ziemlich oft aus Asien. Viele wurden auf die Optik wertvollerer Modelle umgestrickt, sprich Rohrlenker, Rally und ähnliches. 

Die VBC ist jetzt auch kein allzu beliebtes Modell. Wenn man für so was 6000 Euro ausgibt, sollte sie schon ziemlich perfekt sein. Also entweder richtig guter O-Lack, oder eine gut dokumentierte Restaurierung mit aufgearbeiteten Originalteilen statt doofer Retro-Parts usw. 

 

 

Würde ich noch etwas verfeinern wollen:

 

Da es die 125 Super nur aus Italienischer Presse und nur bis 1969 gab, würde ich die original italienischen Pressungen der 150 Super auf Grund der Blechbaugleichheit auf in etwa denselben Zeitraum begrenzen (also etwa bis zur FIN um die 80.000). Bei Fahrzeugen mit einer höheren FIN könnte die Fertigung schon im Exil erfolgt sein, nachdem man die Presswerkzeuge dorthin verklappt hatte. Zudem war das 150-ccm-Segment für den italienischen / europäischen Markt ja mit der Sprint ausreichend besetzt.

 

Ist aber nur so eine Zusammenreimung von mir ...

[discotizer303]

vor 8 Stunden hat t4. folgendes von sich gegeben:

 

 

Würde ich noch etwas verfeinern wollen:

 

Da es die 125 Super nur aus Italienischer Presse und nur bis 1969 gab, würde ich die original italienischen Pressungen der 150 Super auf Grund der Blechbaugleichheit auf in etwa denselben Zeitraum begrenzen (also etwa bis zur FIN um die 80.000). Bei Fahrzeugen mit einer höheren FIN könnte die Fertigung schon im Exil erfolgt sein, nachdem man die Presswerkzeuge dorthin verklappt hatte. Zudem war das 150-ccm-Segment für den italienischen / europäischen Markt ja mit der Sprint ausreichend besetzt.

 

Ist aber nur so eine Zusammenreimung von mir ...

die 125er ist auch nur in überschaubaren Stückzahlen gebaut worden und find sie nach wie vor super.

Das es aber immer noch solche unsäglichen Asienzombies der 150 Super gibt, ist echt nicht auszuhalten, zeigt aber, dass es wohl genug Honks gibt, die sowas kaufen.

[t4.]

Am 12.11.2022 um 00:31 hat t4. folgendes von sich gegeben:

... würde ich die original italienischen Pressungen der 150 Super auf Grund der Blechbaugleichheit auf in etwa denselben Zeitraum begrenzen (also etwa bis zur FIN um die 80.000).

...

 

 

 

Nachtrach: ab FIN VBC1T 73780 haben Lenker und Steuerrohr (Gabel) eine andere Ersatzteilnummer (bei der 125er VNC bleb das bis zum Ende gleich). Könnte auch ein Indikator für meine obige Annahme sein. Könnte ...