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Geschrieben

Hat von euch wer die mooncaps vom Käfer Montiert? Habe die 5 Loch mooncaps und die passen nicht ganz auf meine Felgen drauf.

Habe da was gelesen das nur die repro Felgen passen, habe eine repro Felge und da passt sie auch nicht ganz. Gibt's da besondere repro Felgen ??

 

Vielleicht kann mir wer weiterhelfen.

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Geschrieben
vor 14 Minuten hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

Auf originalfelge schaut das bei mir so aus. Ist keine ori VW Felge

 

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Hast du die Cap bearbeitet hinten, oder passt die bei dir ganz genau. Ich habe die mooncaps vom Käfer 5 Loch Felge. 

Das mit den Halter Clips habe ich schon gelöst. Aber es passt ned ganz auf die Felge. 

Geschrieben
vor 15 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

Hier gibts grad gefühlt 10 Mooncap-Topics.

In einem wurde das so beschrieben.

Glaube das ich die falschen Caps habe. 

Geschrieben
vor 30 Minuten hat AUGUST folgendes von sich gegeben:

@steffmax1

Falls du nen weissen O Lack PKS Koti suchst —> PN an mich. 

Glaub da hätte ich was für dich.

Gruß

AUGUST

Danke, den habe ich eh, mir gefällt der kleine kurze besser 👍

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    • M1xl und die direktgesaugten Sf-Zylinder machen da keine Probleme, weil sie eben aus diesem Grund mit 1:33 gefahren werden sollen! Aber hat jetzt ja mal nix mit dem Ranger zu tun!
    • Hi, Versand wirklich nicht möglich? Ich hätte großes Interesse, bin aber aus München   LG Chris
    • Hallo Zusammen, Interessante LF, SF, Lambretta Teile und Werkzeug zur Abholung in 1020 Wien.   Gesamtpreis 100 EUR!   Lg Hannes    Meine Teile, nur hier, Standort Wien
    • Hej, willkommen im Forum. Bei sowas ist es auch immer gut während der Demontage auf evtl. Fehlerursachen zu achten.  Das bedeutet konkret in diesem Fall das man beim lösen der Zylinderkopfmuttern darauf achtet ob eine der Muttern nicht bereits lose war und/oder ein Stehbolzen nicht mehr richtig im Block sitzt (weil ggf. dessen Gewinde defekt ist (extrem selten, wenn nicht jemand dran rumgefummelt hat). In deinem Fall hat der Kopf ordentlich abgeblasen, sprich dawar bestimmt was lose. In Teilbereichen sieht die Dichtfläceh des Kopfes auch aus als hätte er ggf. schon Spiel gehabt? Teile gründlich reinigen und den Kopf wie bereits beschrieben auf einer planen Fläche (Glasplatte/Spiegel) auf Schleifpapier in kreisenden Bewegungen abziehen. Dabei immer wieder auf das Tragbild achten und den Kopf mal um 90° in der Hand drehen. Idealerweise das gleiche mit der Zylinderdichtfläche oben machen. Der Zylinder selbst sieht ja noch bestens aus (Kreuzschliff erkennbar). Den würde ich nur tauschen wenn es um Leistungsfindung ginge. Dichtungsmittel sind am Zylinderkopf keine vorgesehen. D.h. da muß so sauber gearbeitet werden das das "ohne alles" Dicht wird. Ist eine Piaggiophilosophie aus alten Tagen: "Nur eine Dichtung die man weglassen kann ist eine gute Dichtung" :)
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