NEUES Lusso Getriebe distanzieren?

[polinist]

Habe da jetzt 2 verschiedene Meinungen dazu gehört:

- Händler sagt, nicht enger distanzieren, einbauen und fahren. Lusso neigt nicht zum Springen, sonst höherer Verschleiß, wenn enger.

- Namhafter GSF User sagt: jedenfalls auch ein Lusso mit solchem Spiel distanzieren.

Vom PX alt ist das Ausbauspiel max 0,4mm, gilt das auch fürs Lusso? Jemand zufällig ein Werkstatthandbuch griffbereit?

[Lucifer]

Gerald, der "namhafte user" meint dazu:

Das Werkstatthandbuch besagt, daß für alle PX Getriebe gilt: Einbauspiel 0.15-0.4mm, absolutes Ausbauspiel 0.5mm!

Gemessen wird jeweils durch zwei gleichdicke Fühlerlehren 180° versetzt auf der Radseite!

Die Vorgangsweise ist bei den beiden Getriebeformen aber unterschiedlich.

Beim PX-alt gibt es ein dickes Basis-Shim mit 2.05mm, und dann in 0.15mm Abständen bis 2.65mm! Das Shim sitzt Schaltrasten-seitig!

Beim Lusso-Getriebe liegen die jeweils gleichdicken Shims bekanntlich beidseitig der vier Zahnräder, beginnend bei 1.00mm gibt es noch 1.1mm, 1.2mm, 1.3mm und 1.5mm! kommt man mit zwei Shims nicht ganz hin, wird nur das Schaltrastenseitige gewechselt, ansich jedoch sollten beide gleiche Dicke haben.

Auch wenn Lusso-Shims nur halb so teuer sind wie PX-alt Shims, so sind sie immer noch schweineteuer, daher am nesten beim Händler auf der Budel neu distanzieren!

Wenn du also ein problemloses Getriebe haben willst, solltest du unbedingt auf zwei 1.1er Shims wechseln, oder sogar 1.1 und 1.2mm (würde ich machen!);

Alles andere erhöht den Verschleiß, kostet Schaltkreuz und bald auch Zahnräder ....

[polinist]

@lucifer: OK, dann fahre ich zum Händler aufs Budl distanzieren!

DANKE Michael für die (nochmalige) Bestätigung!!!

[polinist]

Für alle, die es interessiert:

hab gestern gesehen, daß die Schulterringe des Lusso-Getriebes die gleichen wie bei den Smallframegetriebe sind.

[fozzibaermopped]

Möchte das Thema noch mal aufwärmen, habe auch ein Problem einem neuen Lusso Getriebe.

 

Teile vorhanden:

- Lusso Hauptwelle (Neu, original Piaggio)

- 2x Seegerringe (Neu)

- Gangräder Lusso (Neu, original Piaggio)

Habe das ganze laut Werkstatthandbuch zusammengesteckt (aber ohne Schulterringe):

Dann den vorhandenen Spalt (zwischen Seegerring und Zahnrad) mit Ventillehre gemessen und siehe da, es sind nur 1,75mm Spalt:

 

Jetzt wollte ich die passenden Ringe bestellen, aber im SIP Katalog fangen die erst bei 1mm an.

Laut Piaggio soll unter dem 4ten Gang (Radseite) ein 1mm Ring und auf die Lima Seite so viel, das sich ein Axialspiel A von 0,15 - 0,4mm einstellt.

=> wenn der 1mm Ring auf der Radseite eingebaut ist, bleibt auf der Limaseite ein Distanzring vpn 1,75 - 1 - 0,15 =0,6 bzw. 1,75 - 1 - 0,4 =0,35mm

Gibt es denn so dünne Schulterringe (0,35 - 0,6mm) für die Lusso Hauptwellen? Ich bin da etwas überfragt, weil ich bis dato nur mit PX-Alt Wellen zu tun hatte... Oder mache ich was flasch

 

Edit: Was mir auch aufgefallen ist, die Seegerringe schnappen nicht 100%ig in die Nut der Hauptwelle rein (nur ca. bis zur Hälfte), ist das normal?

 

Bearbeitet 27. April 2016 von fozzibaermopped

[kbup]

Sicher, dass die Zahnräder auch richtig herum verbaut sind? Kann eine ähnliche Wirkung haben.

[Dudenhofenssohn]

Servus, 

Ich habe mal eben bei mir nachgesehen und nochmal auseinander genommen und bebildert. 

Habe zweimal 1mm Ring und Spiel von 0,25. ich würde auch nochmal prüfen, ob bei dir gangräder richtig montiert sind. Siehe Bilder. Welche gangräder sind das, die du da verbaut hast, keine ori oder? Und miss mal mit den beiden distanzlehren beidseitig, und nicht nur auf einer Seite! Dann bekommst du auch andere Werte. Und klar gibt's auch kleinere Ringe als 1mm schau mal bei Lth z.b.....

 

grüsse 

Bearbeitet 27. April 2016 von Dudenhofenssohn

[GTR1990]

ich hatte mal das gleiche Problem - Schuld daran war ein vierter Gang der in den Shops als Original Piaggio verkauft wird - ist irgendeine Firma die das auf Lizenz von Piaggio macht.

Der war zu dick, dadurch ging nicht mal mehr der Sicherungsring rein.

[fozzibaermopped]

Kann es an den Seegerringen liegen? Ich glaube, dass sind die falschen. Die gehen nicht richtig in die Nuten rein.

[Tyler Durden]

Diesem Sicherungsring brauchst du für Lusso

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=87380000#Recommendations

und bitte so messen, wie Dudenhofssohn beschreibt.

[fozzibaermopped]

Jip, das ist der Fehler. Die Seegerringe sind zu dick. Meine sind 1,7mm. Werde also erstmal andere besorgen und dann neu messen. Werde berichten.

[haan]

Moin

 

Fozzibaer

 

So wie du den Spalt zwischen Seegerring und Zahnrad misst ist falsch.Du musst mit 2 gegenüberliegenden Fühlerlehren arbeiten.

Dudenhofen macht es richtig,denk beim nächsten mal daran

 

Bye JOchen

[fozzibaermopped]

Habe jetzt zwei neue Seegrringe (s=1,5) und eine zweite Ventillehre geordert...

[fozzibaermopped]

So, alles da und es klappt. Schuld waren die zu dicken Seegerringe. Habe jetzt beide Schulterringe 1,1mm und mit zwei Ventillehren gemessen. => 0,30mm Spiel Also laut Piaggio-Angabe genau innerhalb 0,15 - 0,4mm Spaltmaß.

 

Noch eine Frage: Habe jetzt noch einen 1,2mm Schulterring über. Soll ich den auf die Schaltrastenseite packen (anstatt 1,1er Ring), dann hätte ich ca. 0,2mm Spiel. Oder ist das nicht nötig?

 

 

[Sieger Bitburg]

mach auf 0,2 mm

[Nick Knatterton]

Besser den dickeren mit 1,2mm rein