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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Gemeinde,

 

ich hab da mal 'ne Frage zu den externen Pickups der CDI-Zündungen.

 

Die haben einen "Blechstreifen" auf dem Polrad der den Pickup bedient. Ist dieser Streifen ein Magnet? Wenn ja, wie "liegt" das Feld?

 

Danke & Tschö

Chris

Bearbeitet von Chris58
Geschrieben
Am 29.11.2022 um 11:47 hat Chris58 folgendes von sich gegeben:

Hallo Gemeinde,

 

ich hab da mal 'ne Frage zu den externen Pickups der CDI-Zündungen.

 

Die haben einen "Blechstreifen" auf dem Polrad der den Pickup bedient. Ist dieser Streifen ein Magnet? Wenn ja, wie "liegt" das Feld?

 

Danke & Tschö

Chris

 

Ist kein Magnet an sich. 

 

Geschrieben
vor 12 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

 

Welches Polrad? 

Scootonics - im Prinzip  ist das ein SIL oder Elemec Polrad mit gerfräster Nut, damit das Trigger-Blech formschlüssig gehalten wird. 

  • Chris58 änderte den Titel in erledigt CDI Zündung hier ext. Pickup
Geschrieben
Am 2.12.2022 um 09:26 hat Blue Baron folgendes von sich gegeben:

Scootonics - im Prinzip  ist das ein SIL oder Elemec Polrad mit gerfräster Nut, damit das Trigger-Blech formschlüssig gehalten wird. 

 

Gibts wo? 

Geschrieben

Das gab es direkt bei Scootronics (Anthony Tambs). Die Polräder "macht" er aber nicht mehr, bzw. hat er eine Zeit lang nicht mehr angeboten.

Das "externe PickUp-Kit", mit PickUp, Hateblech, Triggerblech etc. wird auch über MB vertrieben.

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    • Nö, hab's nicht weiter verfolgt. Nachdem der 34er Schrägstrom nicht in den Griff zu bekommen war, ist da jetzt ein 35er in Altschülermanier mit Ramair durch die Haube montiert. Airbox liegt hier und ist über, falls jemand Interesse hat.
    • XL1 ab 86 auch   Rita
    • Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen.   Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern?   Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager   Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876   SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden?   Güße
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