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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Eine kurze Frage. 
Ich hab vor mit meinen Freunden im Sommer mit unseren 50ccm in Österreich zu fahren aber mit deutschem Kennzeichen. Ich finde im Internet nichts also darf ich in Österreich mit deutschem Versicherungskennzeichen fahren? 

Geschrieben
  Am 10.12.2022 um 09:01 schrieb Rita:

darfst Du

sollte aber nicht friesiert sein!!

und Helm mit ECE  Kennzeichnung

 

Rita

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Warum meinst du dass die nicht frisiert sein dürfen...wegen hohen Strafen, oder wieso? Ich bin 2 Wochen mit der "Fuffi" meiner Frau über den Gerlospass geballert. Die Gesichter der GS Kofferträger war immer unbezahlbar, wenn sie in der Kurve innen überholt wurden:-D.

Geschrieben

Bin mir nicht ganz sicher, ich glaube aber du brauchst theoretisch so einen Runden Aufkleber mit D drauf, weil am Kennzeichen (im Gegensatz zum Auto und Motorrad) kein D (für Deutschland) vorhanden ist.

 

Ob das Kontrolliert wird ist wieder eine andere Sache..

Geschrieben
  Am 10.12.2022 um 11:43 schrieb salami:

Zumindest in AT brauchst Du auch ein DIN 13167 normgerechtes Verbandspäckchen, kostet ca. 10 Euro und hat ein Ablaufdatum.

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Kann ein ÖNORM V 5101 gerecht sein, nicht muss.

 

  Zitat

Quelle: https://www.oesterreich.gv.at/themen/freizeit_und_strassenverkehr/kfz/10/3/Seite.063120.html

Verbandzeug

In jedem Kfz, daher auch bei einspurigen, muss auf allen Fahrten ein Verbandzeug ("Autoapotheke", "Erste-Hilfe-Kasten") mitgeführt werden, das zur Wundversorgung geeignet ist. Dieses muss in einem widerstandsfähigen Behälter staubdicht verpackt und gegen Verschmutzung geschützt sein. Die Mitführpflicht trifft die Lenkerin/den Lenker.

Die genannten Eigenschaften von Verbandszeug sind die gesetzlichen Mindestanforderungen.

 

Es muss daher nicht verpflichtend der ÖNORM V 5101 entsprechen. Ein Mitführen von Verbandszeug nach dieser ÖNORM ist jedoch empfehlenswert, da es die wichtigsten Gegenstände für die Erstversorgung enthält.

Rechtsgrundlagen

§ 102 Kraftfahrgesetz (KFG)

Letzte Aktualisierung: 1. Jänner 2022

Für den Inhalt verantwortlich: Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie

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    • Die Karre ist aus 2015, ich nehme an die jüngeren Baujahre haben alle Membran, leider.  DS wäre mir auch lieber. 
    • Danke, meine hat ne Batterie, werd ich machen. Und dieses dritte Kabel kommt an das Zündkabel, oder? [edit] Sekunde - ich hab keine Markierungen mehr am Gehäuse und/oder Polrad für den OT. Das heißt ich brauch erstmal nen Kolbenstopper um den OT/UT und somit den ZZP zu bestimmen oder? Eine BGM, eine "Originale". Ich will einfach schauen woran es liegt. Was ich herausfinde, schreibe ich hier nieder. Vielleicht braucht es einer irgendwann nochmal... (lies: ich selber). Ich muss schauen, ob ich die alte Spule zurückschicken kann. Die hatte ich Mai 2024 bestellt... Ich hab gerade auch das Ducati-Zündungs-Thema hier entdeckt.   Spannende Erkenntnisse.  
    • Zumindest nicht was DU hören möchtest 
    • Warum denn zwei? Sind doch keine Verschleißteile wie Zündkerzen oder so   Nehme mal die Blitzpistole in Betrieb! Die wird 12V Gleichspannung brauchen. Wenn dein Roller keine Batterie hat, nimm ein Netzteil oder eine alte Autobatterie o.ä. Minuspol mit Chassis vom Roller leitfähig verbinden.   Beim Abblitzen muss das Polrad scheinbar wie festgenagelt still stehen. Wenn das hin- und her- eiert oder es nur unregelmäßig blitzt, ist etwas nicht in Ordnung.    
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