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Bitte schliessen - geht auf eine andere Plattform - PK 50 S, Blinker, patinös - mit österr. Typenschein: 9'999€


PatM

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus Vespiti,

 

ich habe eine recht patinöse PK 50 S mit originalem Typenschein aus Österreich. Rahmennummer sehr gut lesbar. Motor startet, kuppeln und schalten kann man auch, Hupe, Licht vorne und hinten funktioniert. Blinker und Bremslicht machen was sie sollen und selbst die Kontrollleuchten für Fernlicht und Blinkanzeige funktionieren. Bremsen vorne (neu, weil keine Bremsbacken drin waren) und hinten auch gängig. Motor solle man machen, ist nicht alles original.

 

Tank und Vergaser sind sauber, Benzinhahn neu. Nicht alles O-Lack so wie es aussieht. Dafür mit wirklich coolen Stickern zugenagelt ;-) - meine ich im Ernst.

 

Anbauteile sind vorhanden, Piaggio/ZADI Schlüssel gibt es auch. Die Handschuhfachklappe ist nicht mehr auffindbar. Stossdämpferaufnahme ist in Ordnung, keine Welle vorne hinter dem Kotflügel. Durchrostungen sehe ich ebenfalls keine, aber klarerweise an einigen Stellen Rost wie auf den Fotos zu sehen. Manche Stellen wurden sicher mal gespachtelt, ist halt so. Der Koti ist aber allerdings eher weniger gut ... 

 

 

 

Steht Nähe Bodensee in AT, 6830 Rankweil

 

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    • Oh Gott, beA. Das musste ich auch vor einiger Zeit mal einrichten und auch schon 1-2x "reparieren".  Aber so grundsätzlich scheint das ja zu funktionieren.   Geil finde ich die Ansage "Fax geht, aber ruf' vorher an, dann schalte ich das ein. Sonst kommt nur dauernd Spam..."    Wir bekommen im Amt auch immer mal Faxe - vornehmlich von anderen Gemeinden oder Standesämtern oder so. Aber auch schon lange digital. Also als PDF auf nen Server - und Versand auch über E-Mail.
    • Der Erich verlängert ja auch das Gewinde sodass er bis zu 12 Umdrehungen raus Luft hat ! Mir wird da immer ein bisschen mulmig die soweit herauszudrehen, irgendwann macht die sich auch in Richtung Freiheit selbstständig 
    • Kann mich täuschen, aber ich denke die Kupplung rutscht evtl… Der explosionsartige Drehmomentanstieg  und das Plateau oben raus sehen danach aus
    • Ach wie geil - Ich sag Danke und schicke Grüße    Ich musste mich nämlich irgendwann nach Topic Erstellung in einer Clubbar zwei rotzevollen Münchner Altschüler Lambrettisten der Konfrontation stellen, ob ich an Wahnvorstellungen leiden würde, Hehe voll Supersmooth, Kettenhacken, Juhuu genau .. die haben sich übelst lustig gemacht  Da kommst dann mal kurz selbst ins Zweifeln - erlangst dann aber gleich wieder Gewissheit wenn du Reusen von deinen Freunden fährst..   Um die Nummer dann ein Jahr später noch mal final zu demonstrieren, hatte ich das Vid hochgeladen:     Der Hobel hat 230 schlitzgesteuerte Kubik - Logo liegt das an der Kupplung      Bin den Roller jetzt 1,5 Jahre nicht gefahren - warumauchimmer - aber am Wochenende hole ich ihn raus, nächste Woche soll es nach Elba damit. Mal sehen was er macht beim 1. Mal Gang einlegen..     Aber klingt gut mit dem Verschleiss, deshalb hab ich mir die Kulu ja eigentlich gegönnt (siehe Startbeitrag) - bin allerdings selbst erst 3.000km gefahren. Habe nicht vor die nächsten 5.000 reinzuschauen. Die Frage wäre allerdings noch was du an Leistung hast?
    • War bei meiner übrigens auch so, auch das mit dem 10 poligen Zündschloss. Auch das mit dem Schloss im Seckseck aufm Lenker. Daher evtl. Exportmarkt? Meines hat auch das Zündschloss, keine Blinker und keine Batterie.
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