V50 Special / Kolbenfresser nach 1.500km

[padzed]

Aufgrund mangelnder Leistung drehen die auch ja fast immer im oberen Bereich, die kleinen Zylinder. Das ist für die Kurbelwelle dann schon anspruchsvoll, wenn zum Beispiel das 2-Takt-Öl dann nicht so hochwertig ist.

 

Edit: wenn du den Motor dann auf hast, gleich eine längere Übersetzung nehmen, das dreht dann nicht so hoch und schont alle Lager.

Bearbeitet 15. Februar 2023 von padzed

[LiDoNi]

Das ist genau der Grund warum ich nie einen kleinen Zylinder für Tuning verbauen würde. Kurbelwelle brauchst eh meist, primär ist günstig, 19/19er Gaser ist günstig, 133er Zylinder mit Banane. Stecken, 0 bearbeiten. Das macht immer über 6Ps, dreht niedrig, am Ende sogar leiser und hält ewig.

[LiDoNi]

vor einer Stunde hat padzed folgendes von sich gegeben:

Aufgrund mangelnder Leistung drehen die auch ja fast immer im oberen Bereich, die kleinen Zylinder. Das ist für die Kurbelwelle dann schon anspruchsvoll, wenn zum Beispiel das 2-Takt-Öl dann nicht so hochwertig ist.

 

Edit: wenn du den Motor dann auf hast, gleich eine längere Übersetzung nehmen, das dreht dann nicht so hoch und schont alle Lager.

Der Motor hat nen kapitalen Schaden. Da muss man erstmal Bestand machen wie das kurbelgehäuse aussieht…..

[EmporioAG]

Drehschieber wird da echt spannend. Hoffe für dich das der Heil is.

[LiDoNi]

vor 2 Minuten hat EmporioAG folgendes von sich gegeben:

Drehschieber wird da echt spannend. Hoffe für dich das der Heil is.

Der ist massiv beschädigt, sieht man auf den Bildern  

[padzed]

Der wird eine lange Furche haben, wenn das durchgehend ist, was man da sieht…

[Bondone]

Verdammter Mist.

Und alles wohl bloß wegen einem schlechten Lager.

Werd mal das Gehäuse öffnen und schauen, was noch zu retten ist :/

[padzed]

Gerade eben hat Bondone folgendes von sich gegeben:

Verdammter Mist.

Und alles wohl bloß wegen einem schlechten Lager.

Werd mal das Gehäuse öffnen und schauen, was noch zu retten ist :/

die guten Zylinder sind sowieso direkt gesaugt 

[lucky]

100 VMC würde helfen.

[LiDoNi]

vor 11 Stunden hat Bondone folgendes von sich gegeben:

Verdammter Mist.

Und alles wohl bloß wegen einem schlechten Lager.

Werd mal das Gehäuse öffnen und schauen, was noch zu retten ist :/

 

Genau. Zuerst eine Analyse des Schadens und dann die nächsten Schritte überlegen. Ist ja auch immer eine Sache des Budget.

 

Grüße

 

Dominic

[Marty McFly]

Am 15.2.2023 um 23:18 hat lucky folgendes von sich gegeben:

100 VMC würde helfen.

 

Für den Mehrinvest kann man aber auch das Gehäuse wieder richten lassen.

[pv211]

Drehschieber schaut bescheiden aus. Geht die Kerbe bis durch zum Loch?

[Polinizei]

Am 15.2.2023 um 21:13 hat padzed folgendes von sich gegeben:

die guten Zylinder sind sowieso direkt gesaugt 

Sagt das der Einäugige zum Blinden?

[padzed]

vor 12 Minuten hat Polinizei folgendes von sich gegeben:

Am 15.2.2023 um 21:13 hat padzed folgendes von sich gegeben:

die guten Zylinder sind sowieso direkt gesaugt 

Sagt das der Einäugige zum Blinden?

 

wenn bei beiden der Drehschieber durch ist, klar!

[Polinizei]

Direktgesaugte Zylinder haben eine vergleichsweise schlechte Kolben Haltbarkeit.

Haltbarkeit gehört genauso wie hohe Leistung und super Preis zum Superlativ "die guten".

 

Da fallen ehrlicherweise die direkt gesaugten Zylinder erstmal alle raus.

 

Und so ganz neben bei läßt sich ein Gehäuseeinlass durch mehrere, auch sehr günstige Maßnahmen erhalten.

 

 

[Marty McFly]

Am 15.2.2023 um 10:36 hat Bondone folgendes von sich gegeben:

Setup: V5A4M, Zylinder DR 50, 16.16 Vergaser, PK-Zündung, Sito (dickes Rohr).

 

Am 15.2.2023 um 21:13 hat padzed folgendes von sich gegeben:

die guten Zylinder sind sowieso direkt gesaugt 

 

Am 15.2.2023 um 23:18 hat lucky folgendes von sich gegeben:

100 VMC würde helfen.

 

Der Kollege kommt von DR50 und ihr empfehlt so was?

[padzed]

Wo steht denn da Empfehlung? 

[lucky]

Na ja, das Topic dazu ist umfangreich und kein Hexenwerk. Mit nem DR haben die Meisten angefangen. M.E. besser als die anderen Kurzhub.

Haben ja nicht den Egig oder so genannt. Dann könnte ich es verstehen.

[Mr.Green]

Ja - scheisse passiert... 

 

Wäre nicht das erste KoboLager das sich verabschiedet!

 

@schalte beim M200 so ergangen & das war ne scheiß teure Welle

[PowerSports]

Am 15.2.2023 um 20:12 hat Bondone folgendes von sich gegeben:

Verdammter Mist.

Und alles wohl bloß wegen einem schlechten Lager.

Werd mal das Gehäuse öffnen und schauen, was noch zu retten ist :/

Oder falschem Spiel im Lager…

Schlechte Lager gibt es so eigentlich nicht mehr, Lager kann heute jede China-Hinterhof-Butze. Genauso wie Öl, die 2% sind bei „normalen“ Motoren  mehr als genügend, 1% tuts auch. 

Also wenn das obere Auge nicht verfärbt ist (weil zB gar kein Öl drinn war), würde ich das dem Laden auf den Tisch legen und fragen wann dein neuer Motor fertig ist.

[pv211]

Das mit den Lagern würd ich so ned unterschreiben. Ist noch ned so lange her als die Mazzu Lager genau so gestorben sind und es eine Austauschaktion gab.  Bei dem Motor den ich hatte leider zu spät.  

[Bondone]

2 minutes ago, pv211 said:

Das mit den Lagern würd ich so ned unterschreiben. Ist noch ned so lange her als die Mazzu Lager genau so gestorben sind und es eine Austauschaktion gab.  Bei dem Motor den ich hatte leider zu spät.  

Mazzucchelli?

Wann war das mit der Austauschaktion?

Hab diese KW im April letzten Jahres reinbekommen.

[pv211]

6-10 Jahre schätz ich

[Bondone]

Just now, pv211 said:

6-10 Jahre schätz ich

Okay, dann sollte das auf die bei mir verbaute Charge nicht zutreffen, außer es handelt sich um alte Regalware.

Danke dir.