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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leute breuchte bitte eure Hilfe

Nach typenschein nach ist es eine 50s

Hab aber nirgends ein Präfix drinnen stehen wie find ich das jetzt raus?

Im Zulassungsschein steht nur die Rahmennummer 

 

20230218_100145.thumb.jpg.bac7b08cb648d79402ff838ddaea2e97.jpg20230218_095801.thumb.jpg.78c6a4ce8a0b686f540b726a2a7ad4d1.jpg 396856350_20230218_1001582.thumb.jpg.f268bb084a92bcac032ce94ee3ab026f.jpg

Bearbeitet von stoal
Geschrieben (bearbeitet)

Scooterhelp sagt das Folgende (wäre auch meine erste Antwort gewesen): V5SA1T

 

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Bearbeitet von PatM
Geschrieben
 

Kann dir das zwar nicht beantworten, sorry, aber warum benötigst du den Präfix? Nur aus interesse...

Mir ist es jetzt aufgefallen als ich meine scheckkarten zulassungsscheine bekommen habe das bei diesem kein Präfix eingetragen wurde!

Und im typenschein auch keines steht 

 

Geschrieben

Achso, aber wie schon oben beschrieben, das ist bei uns in Ö bei den S Typenscheinen oft/immer so... Hatte mal einen von den ersten Blinkerlosen 50 Spezial Typenscheinen, der hatte auch kein Präfix, dafür ein Beiblatt wo als mögliche Ausführung eine "Spezial" 50 skizziert war, mit Blechnase, S Lenkerkopf und 4 Loch S Felgen... Bei uns ist anscheinend alles irgendwie möglich gewesen damals... Goldene Zeiten halt :-)

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    • Hallo Jojo,   anbei Foto ohne verschraubten Dämpfer. grüße nach Lahr! 
    • Das ist aus der Ferne schwer zu beurteilen. Aber möglich ist das durchaus, vor allem, wenn nicht fachgerecht aus- und eingebaut wurde.
    • Hat Jemand eine Idee wie der Polini right hand Auspuff im Gegensatz zum SIP Road 3.0 (Banane) in Sachen Performance in Kombination mit einem VMC GS 55? Danke schön für eine schnelle Einschätzung. 
    • Servus,  Ich bin gerade dabei mein Motorrevision abzuschließen und beim Zylinder und Kolben angelangt. Beides montiert und ein paar mal durchgedreht, dabei ein schleifendes Geräusch vernommen. Irgendwie läuft er auch schwerfällig, ich hätte gedacht, dass er sich leichter drehen lässt. Bin jetzt aber auch neu in der Materie und kann mich täuschen. Jedenfalls ist mir aufgefallen, dass der Kolben nicht mittig im Zylinder sitzt und press an einer Seite anliegt, da passen keine 5/100 dazwischen. Habe alles nochmal abgebaut und versucht den Zylinder besser auszurichten, ohne Besserung. Zylinder und den Kolben habe ich so gut es ging mit der Schieblehre vermessen, keine großen Abweichungen mMn festgestellt.  Das ist doch nicht normal? Warum mittelt sich der Kolben nicht selbst über die Kolbenringe aus? Oder gibt sich das nach den ersten Km? Zylinder ist ein neuer DR75, aber über Kleinanzeigen geschossen.  Weiterhin ist mir auch aufgefallen, dass das Kolbenbolzenlager schwer/ruckartig läuft. Hängt das evtl zusammen?  Hat meine Kurbelwelle n Schuß? Ist noch die alte drin.  Ciao  
    • Wie gestern erwähnt, hier habe ich Mal ein paar verschiedene Anlagen zum vergleichen montiert;    Rot= Big Bertha  Blaue= Vmc Siluro Super Sport  Grau=Egig Mamba Schwarz= Scooter and Service. Weitere Anlagen folgen sobald sie bei mir angekommen sind.
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