Rot / Grün / Blau (!!)... back to 3

[CWH]

Motor ? 

[CWH]

kann ich eigentlich mit dem Einzugswerkzeug das obere und das untere Lenkkopflager gleichzeitig einziehen?

 

 

[Spiderdust]

Würde ich nacheinander tun, da du sonst kein Gefühl dafür hast, wann und ob die jeweilige Schale im Sitz ist.

[CWH]

vor 3 Minuten schrieb Spiderdust:

Würde ich nacheinander tun, da du sonst kein Gefühl dafür hast, wann und ob die jeweilige Schale im Sitz ist.

Ok danke 

[Marty McFly]

Am 30.4.2023 um 11:07 schrieb CWH:

 

...

Bearbeitet 15. Oktober 2023 von Marty McFly
Hat ja offensichtlich eh keinen Wert was man an sinnvollen Tipps gibt hier

[CWH]

vor 4 Minuten schrieb Marty McFly:

 

196er machen und dann was "Legales" 

Jaha aber was denn ? Den parmakit  121 wie vorgeschlagen ? Der scheint mir ja Probleme mit der vergasereinstellung zu bereiten …, der vmc ist mir glaub ich zu hichdrehzahlnervig … dr wird ja immer abgebügelt und meinen Polini 133 kann ich legal auch nicht bewegen 

[Marty McFly]

...

 

 

Bearbeitet 15. Oktober 2023 von Marty McFly
Hat ja offensichtlich eh keinen Wert was man an sinnvollen Tipps gibt hier

[leckmaul]

vor einer Stunde schrieb CWH:

Jaha aber was denn ? Den parmakit  121 wie vorgeschlagen ? Der scheint mir ja Probleme mit der vergasereinstellung zu bereiten …, der vmc ist mir glaub ich zu hichdrehzahlnervig … dr wird ja immer abgebügelt und meinen Polini 133 kann ich legal auch nicht bewegen 

Warum sollte der vmc gs56 zu drehzahlnervig sein? Verbau doch das b196 Kit von sip-  oder halte dich an dieser Hardware, da hast du eine Richtung, die auch legal ist.

 

Ich verbaue das sip b196 Tuning Kit gerade bei einem Freund seiner Special, um sie dann beim tuev vorzu fahren. War für den Freund die einfachste Lösung, der hohe Preis ist es ihm wert. Beachte Fernlicht-12v(!) Wird vom tuev u.a. verlangt.

 

 

[CWH]

vor 13 Stunden schrieb leckmaul:

Warum sollte der vmc gs56 zu drehzahlnervig sein? Verbau doch das b196 Kit von sip-  oder halte dich an dieser Hardware, da hast du eine Richtung, die auch legal ist.

 

Ich verbaue das sip b196 Tuning Kit gerade bei einem Freund seiner Special, um sie dann beim tuev vorzu fahren. War für den Freund die einfachste Lösung, der hohe Preis ist es ihm wert. Beachte Fernlicht-12v(!) Wird vom tuev u.a. verlangt.

 

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-vmc-125-ccm-sport-legal_1010101H
 

das hier? Und warum brauche ich Fernlicht (12v)? 

[leckmaul]

vor 5 Minuten schrieb CWH:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-vmc-125-ccm-sport-legal_1010101H
 

das hier? Und warum brauche ich Fernlicht (12v)? 

Ja! Genau den. Musst halt spalten.

 

Warum Fernlicht? Weil Sie das wollen und noch einiges mehr!  Lies dich Mal ein: 

 

 

[CWH]

So, ich leb noch und das Projekt auch 

 

Aber nach Urlaub und Krankheit bin ich erst verzögert zum Weitermachen gekommen....

 

Stand aktuell Steuerrohr, Schwinge, Lenkkopflager alles neu und zusammen, neuer Tacho drin.

 

Wollte jetzt mal die Vorderradbremse "anschließen" und einstellen. Gibt es da eigentlich einen Trick, wie man das Alleine hinbekommt? Die letzten Male  haben mir immer meine Töchter geholfen, so von wegen, einer drückt, einer zieht, einer schraubt fest 

 

Dann noch den Scheinwerfer wieder rein und fest und dann wollen wir mal sehen, ob sich das Fahrverhalten gebessert hat...

 

[Das O]

Seilzugzange

 

 

Zumindest für die Schaltung finde ich die Zange super.

 

Der hintere Bremszug ist zu dick für die Zange, für den vorderen Bremszug könnte es passen.

[CWH]

Hab ich in der Tat irgendwo....  aber geht das auch bei der Vorderradbremse? .....   hmmm (ausserdem hab ich nie richtig kapiert, wie die Zange funktioniert 

[Claudio]

Eigentlich hält man den Zug in der linken Hand und drückt mit dem linken Daumen gegen den Bremsarm. Und dann mit Ratsche in der Rechten die Klemmschraube festziehen. Sobald die etwas greift, hält der Zug schon und du kannst nochmal ordentlich festziehen. Einstellen dann mit der Einstellschraube. 
 

Oder du ziehst den Zug samt Bremsarm in Fahrtrichtung und schraubst dann mit der linken Hand fest. 
 

Oder verstehe ich das falsch? Familie ist da eher kontraproduktiv. 

[CWH]

done sitzt .... noch nicht ganz perfekt aber die Einstellschraube wird's richten 

 

erste Runde gefahren.... Fahrverhalten Lenkung besser! Aber immer noch nicht ganz stimmig... na ja, das lass ich jetzt mal so, jetzt könnte ich ja nur noch die Gabel wechseln und so schlimm ist es nicht.

 

Tacho bewegt sich auch, allerdings recht erratisch ,-) zeigt gerne mal 60 an, wenn ich gefühlt 25 fahre ,-)) Interessiert das jemand (TÜV?), oder reicht das, wenn ein Tacho drin ist und der sich auch bewegt ,-) jetzt nachher kurz Scheinwerfer und dann wäre ich mit Phase 1 wohl durch und könnte zur Einzelabnahme, oder fehlt noch was?

[CWH]

So gerade zurück von TÜV.....   habe wohl zwei Anfängerfehler begangen:

 

1. Reifen von 1967 fand der Prüfer dann doch subotimal und

2. Das lockere Lenkkopflager (hatte sich wohl wieder gesetzt) auch...

 

Habe aber mit Ihm gleich mal weitere Eintragungen besprochen.

 

Würde gerne im ersten Schritt auf 50 km/h (48 oder 50 war ihm komplett egal) und 10 Zoll Felgen gehen.

 

Ich habe dazu das  gefunden https://www.vespaservizio.de/Gutachten_V50N.pdf

 

Das bezieht sich ja nur auf geänderte Düse und Auspuff... Ich meine es gab mal was mit 16.16er Vergaser (er fand irgendwas mit 16:14 16:15 Vergaser ???)und Auspuff zu dem Thema (Im Idealfall würde ich 16.16er + Banane nehmen) ??? Ansonsten.... Brauch ich für die 10 Zoll Felgen auch noch was (Prüfer war da jetzt eher entspannt)

 

Ansonsten hab ich schon mal das Thema 125er andiskutiert. Auch hier zeigte er sich erstmal entspannt ....  Gab es nicht mal ne 125er 6v Primavera? in Original, dann könnte ich doch da evtl. drauf aufsetzen, da ich den Umbau auf 12v ja immer noch nicht so prall finde.....

 

Dann werde ich am Wochenende mal Lenkkopflager nachziehen und Reifen / Felgen umbauen....

 

 

Edith ruft noch: Für alle die es interessiert, der neue Tacho zeigt jetzt auch ungefähr das an, was er soll ,-))

Bearbeitet 6. Juli 2023 von CWH

[leckmaul]

vor 3 Stunden schrieb CWH:

So gerade zurück von TÜV.....   habe wohl zwei Anfängerfehler begangen:

 

1. Reifen von 1967 fand der Prüfer dann doch subotimal und

2. Das lockere Lenkkopflager (hatte sich wohl wieder gesetzt) auch...

 

Habe aber mit Ihm gleich mal weitere Eintragungen besprochen.

 

Würde gerne im ersten Schritt auf 50 km/h (48 oder 50 war ihm komplett egal) und 10 Zoll Felgen gehen.

 

Ich habe dazu das  gefunden https://www.vespaservizio.de/Gutachten_V50N.pdf

 

Das bezieht sich ja nur auf geänderte Düse und Auspuff... Ich meine es gab mal was mit 16.16er Vergaser (er fand irgendwas mit 16:14 16:15 Vergaser ???)und Auspuff zu dem Thema (Im Idealfall würde ich 16.16er + Banane nehmen) ??? Ansonsten.... Brauch ich für die 10 Zoll Felgen auch noch was (Prüfer war da jetzt eher entspannt)

 

Ansonsten hab ich schon mal das Thema 125er andiskutiert. Auch hier zeigte er sich erstmal entspannt ....  Gab es nicht mal ne 125er 6v Primavera? in Original, dann könnte ich doch da evtl. drauf aufsetzen, da ich den Umbau auf 12v ja immer noch nicht so prall finde.....

 

Dann werde ich am Wochenende mal Lenkkopflager nachziehen und Reifen / Felgen umbauen....

 

 

Edith ruft noch: Für alle die es interessiert, der neue Tacho zeigt jetzt auch ungefähr das an, was er soll ,-))

1. + 2. Das muss man doch allein beim Fahren merken?

 

ich würde Dir aus dem Bauch heraus keinen Umbau auf 125 Kubik empfehlen. Das ist ja Selbstmord, wie Du an die Sachen ran gehst - sogar mit 50kmh. Da hilft auch ein funktionierender Tacho nichts.

 

Das mein ich ernst!

 

Bearbeitet 6. Juli 2023 von leckmaul

[CWH]

vor 1 Stunde schrieb leckmaul:

1. + 2. Das muss man doch allein beim Fahren merken?

 

ich würde Dir aus dem Bauch heraus keinen Umbau auf 125 Kubik empfehlen. Das ist ja Selbstmord, wie Du an die Sachen ran gehst - sogar mit 50kmh. Da hilft auch ein funktionierender Tacho nichts.

 

Das mein ich ernst!

 

na ja....    das Lenkkopflager hat nun keinen cm Spiel sondern nur minimal.... und neue Reifen und Felgen (10 Zoll) liegen hier schon, ich dachte nur ist es besser, erst nochmal auf den 9 Zöllern dahin zu fahren w Originalzustand....

 

Also Blutdruck wieder runter, alles gut.... 

vor 5 Stunden schrieb CWH:

würde gerne im ersten Schritt auf 50 km/h (48 oder 50 war ihm komplett egal) und 10 Zoll Felgen gehen.

 

Ich habe dazu das  gefunden https://www.vespaservizio.de/Gutachten_V50N.pdf

 

Das bezieht sich ja nur auf geänderte Düse und Auspuff... Ich meine es gab mal was mit 16.16er Vergaser (er fand irgendwas mit 16:14 16:15 Vergaser ???)und Auspuff zu dem Thema (Im Idealfall würde ich 16.16er + Banane nehmen) ??? Ansonsten.... Brauch ich für die 10 Zoll Felgen auch noch was (Prüfer war da jetzt eher entspannt)

 

 

 

beantwortet aber mein Grundsatzthema (vor der 125er Variante) nicht...  

 

 

Aber ich freu mich, wie besorgt einige Forumskollegen um mich sind  und das mein ich auch Ernst !

[Claudio]

[CWH]

vor 2 Minuten schrieb Claudio:

Claudio, süss von Dir, aber mir wäre ne Info w 16.16 und Banane mit 10 Zoll auf max 50 km/h noch viiiiiil lieber ,-))) oder daß mir jemand sagt, daß es das nicht gibt und sowieso bullshipt ist und ich das oben verlinkte Dokument nehmen sollend mich ansonsten ruhig wieder hinlegen....

 

[CWH]

 nur was ist das für ein Auspuff / Endschalldämpfer ? Ist das der etwas dickere umgedrosselte Originalauspuff? Dann wäre ich ja mal ungefähr da wo ich hinwollte (im ersten Schritt) nämlich 16:16 10 Zoll und 50 km/h ....  dann kann mann ja danach weiter sehen....

 

Bearbeitet 10. Juli 2023 von thisnotes4u
Gutachten bitte anonymisieren, vor allem den Prüfer

[leckmaul]

Igm4109s findest du bei sip

https://www.sip-scootershop.com/de/product/auspuff-piaggio_13765500

 

Mit dem Schreiben bewaffnet, würde ich den tuevler besuchen.

 

[CWH]

bin ich zu dämlich (einige werden sagen JAAAA !!!!) oder past ne 3,5x10 Felgenreifenkombination nicht plug and play mit nem Ori Pott ????

 

 

Und aus der Küche ruft Edith: Bitte keine Dikussion wegen der 3,5 hab ich komplett gebraucht gekauft da die Felgen genau die richtige Patina hatten.....

 

 

 

 

Bearbeitet 10. Juli 2023 von CWH

[Claudio]

3.5 ist px. 3.0 ist v50

[Marty McFly]

Am 10.7.2023 um 17:27 schrieb CWH:

 

...

Bearbeitet 15. Oktober 2023 von Marty McFly
Hat ja offensichtlich eh keinen Wert was man an sinnvollen Tipps gibt hier

[CWH]

Ok … passt wirklich nicht  puhhh …. Liegt also nicht an mir 😎 lenkkopflager ist immerhin wieder fest … und Reifenmäntel im Zulauf 

[Claudio]

Weißwand? 

[CWH]

vor 3 Minuten schrieb Claudio:

Weißwand? 

Idiot 😎

[CWH]

Iiiich bin mit Sicherheit nicht der beste Schrauben aber meine Möhren dürften im gsf alle sauber (optisch) durchgehen 

[Rolando]

Der IGM4109S ist der Schalldämpfer in Originaloptik, für den es das 48 km/h Gutachten des TÜV gibt. Das ist m.E. für die 50N Special V5B3T ... , also 4-Gang.