VNA2T Dokumente für TÜV / Zulassung + PX 125 Motor

[Schl87]

Hallo zusammen,

ich baue aktuell eine Vespa VNA2T auf. Das gute Stück kommt aus Italien und hat keine Papiere. 

Hätte jemand Papiere vom selben Typen für mich um den Prüfer eine Vorlage geben zu können? 
 

Um das Ganze noch interessanter zu machen, möchte ich einen 125ccm PX Motor eintragen lassen (VNX1M). der Motor wurde auf 8 Zoll umgebaut.
Hat da jemand Vorlagen für den TÜV? 
 

Wie gehe ich hier am besten vor? Welche Unterlagen muss ich am besten zusammensammeln? 
 

Schon mal danke!

[Hockl]

Also ich würde im ersten Schritt die Vollabnahme mit dem Originalen Motor machen.

Erst danach, wenn der Karren zugelassen ist, den anderen Motor einbauen und eintragen lassen.

Die Daten des Modells kann der Tüv-Fritz aus seiner Datenbank ziehen.

[ElBarto666]

Frag vorher mal beim TÜV an, ob folgende Schlüsselnummern auf dein Modell passen:

 

HSN 6774

TSN 122 oder 123 oder 124

 

Ne VBB wurde mir mal als 6774 / 122 eingetragen. 

 

TÜV mit PX 125 würde ich auch hinterher machen. Kann der TÜV auch aus dem System ziehen. Umbau Reifengröße ist kein großes Problem. Für Endgeschwindigkeit wird vermutlich eine GPS Geschwindigkeitsmessung gemacht. Kupplungsritzel größer machen sonst geht dir Geschwindigkeit verloren.

[Schl87]

Mein Problem ist nur das der originale Motor aktuell mich fahrtauglich ist. 

[Hockl]

  Am 2.3.2023 um 11:58 schrieb Schl87:

Mein Problem ist nur das der originale Motor aktuell mich fahrtauglich ist. 

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Dann weißt du ja eigentlich was du zu tun hast.

Entweder Motor revidieren, oder mit deinem Tüvler sprechen, ob er das in einem Aufwasch machen möchte.

Ich hatte auch erst eine Vollabnahme einer VNB3t aus Italien, da hab ich dem Tüvler gesagt was ich vor habe, Polini 177, Sip Road2 usw. da hat er gesagt dass ich zur Vollabnahme erstmal Original kommen soll und das Tuning dann im Nachgang vorführen soll. Hab das dann eben so gemacht.

[efendi]

Einfach den PX Motor beim TÜV nicht erwähnen.

[gegenüber]

Ich würde erst einmal mit der zuständigen Zulassungsstelle kommunizieren, welche Nachweise du für die Zulassung benötigst. Denn ohne Original-Nachweise zu einer Kiste geht zumindest bei mir nix mehr. Da muss dann schon eine eidesstattliche Versicherung her wegen Verlust der Papiere - entweder von dir oder vom Verkäufer.

Sonst hast du die Vespa schön, alle Umbauten gemacht, TÜV geblecht - und darfst sie nicht fahren. Wäre doof.

Wenn dies bei dir doch noch easy gehandhabt wird - umso besser!

[Schl87]

Hatte gerade Kontakt mitm TÜV grundsätzlich kein Problem mit der Anpassung meines Motors. Allerdings meint er es ist eine Anpassung auf die PX Bremse erforderlich. Aus diesem Grund wäre vermutlich ein Vorlage für die Eintragung von Vorteil!

[Schl87]

  Am 2.3.2023 um 13:05 schrieb efendi:

Einfach den PX Motor beim TÜV nicht erwähnen.

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Das wäre fürs Erste natürlich eine Möglichkeit.

[Lenki]

Oder einen Sachverständigen suchen der Plan hat von der Materie. Sollte eigentlich kein Problem sein wenn gut gemacht und würde ich auf jeden Fall in einem Gang begutachten lassen.

[Schl87]

Es hat nicht zufällig jemand einen PX125 Motor in einer VNA2T und würd mir die Papiere zukommen lassen?

Bearbeitet 4. März 2023 von Schl87

[Vesposo]

  Am 3.3.2023 um 08:30 schrieb Lenki:

Oder einen Sachverständigen suchen der Plan hat von der Materie. Sollte eigentlich kein Problem sein wenn gut gemacht und würde ich auf jeden Fall in einem Gang begutachten lassen.

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Suche Sachverständigen im Raum Köln, der Plan hat und mir ein Gutachten erstellt, mit dem ich meine VNA2T mit PX200 Motor (8") durch eine 21er bringen kann.