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Geschrieben

Hallo zusammen,

Ich habe eine gebrauchte Sitzbank erworben bei der mir der Verkäufer nicht genau sagen konnte von welchem Model die Bank stammt.

Da ich diese nur 1-2 mal im Jahr brauchen werde (für fahrten mit den Kindern, sonst fahre ich eine Streamline Pace) wollte ich die Bank jetzt nicht sofort zum Sattler schleppen.

Kann mir jemand hier sagen welche Bank es ist oder welcher Bezug passen würde? Die Bank hat eine Länge von 59cm und eine Breit von 23cm.
Danke im vorraus.

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Geschrieben

Hacki hat absolut recht. Das ist ein billiger Nachbau. Für deinen Zweck kannst du da besser eine billige PX-Bank nehmen. Sitzkomfort zu zweit ist definitiv besser und gebraucht nicht teurer als ein guter Bezug.

Geschrieben

Danke, dann hat sich also das vermeintliche Schnäppchen also als Schrott herausgestellt.

Ich schaue dann mal, die letzte PX Bank war eine Katastrophe auf der VBB.

Geschrieben
vor 13 Stunden schrieb kay1971:

Danke, dann hat sich also das vermeintliche Schnäppchen also als Schrott herausgestellt.

Ich schaue dann mal, die letzte PX Bank war eine Katastrophe auf der VBB.

ich kann dir nur diese empfehlen - ich bin glücklich mit dem Teil! https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-bgm-pro-classic-touring-vespa-sprint150-vlb1t-gl150-vla1t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-blau-3333908bl?number=3333908BL

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb BenutzerMuc:

ich kann dir nur diese empfehlen - ich bin glücklich mit dem Teil!

Ist der Rahmen Blech oder Plastik?
Als Babyelefant halten Plastikbänke nicht wirklich lange bei mir 🙈

 

Geschrieben
vor 16 Stunden schrieb dr177:

Rahmen und Unterbau sind aus Blech. Und der Magnet liegt in einem Ring auf, quasi als SIcherung gegen verrutschen.

Unterbau ist anständig und stabil, die Sitzbank hält dank Magnet und Auflage top!

 

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    • Und dann ging das so schnell? Dabei heißt es doch wenn man ihn frühzeitig entdeckt hat man sehr gute Chancen. Ist wohl wie immer trotzdem eine Frage an welcher Stelle man sich bei der Gaußschen Glockenkurve befindet.
    • 50 + Lagersitz abgedreht   So steht die Felge genau auf Höhe der Kotflügelkante.
    • Hab mich auch lange mit dem Thema Rally 200 auseinander gesetzt.  Besitze eine restaurierte seit 20 Jahren die ich selbst damals aufgebaut habe, hatte die letzten 20 Jahre sehr viel Spaß damit und war immer ein zuverlässiger Begleiter auf langen Touren,  VWD zwei mal, Alp days öfters usw.  Hab mir jetzt noch eine gelbe o Lack sonnengelbe aus Japan gegönnt, die Woche fertig geworden mit 265 quattrini.  Hat mich gute 16k gekostet bis alles fertig war.   Also wenn du eine seltene Farbe bei der Rally 200 suchst im o Lack die gut da steht, Falze usw. , ein guter Motor drinnen hängt, das ganze auch noch eingetragen ist und fahrfertig ist alles unter 15 k billig.   Du kannst dir schon was restauriertes oder ranziges für unter 10 kaufen , aber wenn du die nach deinen Wünschen mit Motor ausstatten willst, Tüven usw . , dann landest auch wieder bei meinem Betrag.   Daher mein Rat,  spar noch mal 5 und kauf dir was vernünftiges, darunter machst nur Kompromisse die dich später ärgern.    
    • ...du willst eigentlich einen Industrieboden haben, aber dafür nur eine Briefmarke aufs Kuvert kleben.    Mit fällt da nur ne 2k Beschichtung ein.
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