VBB Motor mit 177er BGM 2-Kanal

[Printmaster]

Hallo

 

fährt jemand einen 177er BGM auf einen 2 Kanal Motor?

 

wenn ja wäre ich über Erfahrungen dankbar.

 

Fahr zur Zeit einen 177er Polini mit 24er Gaser und Polini Pott sowie Sip Rennwelle mit Vape Zündung.

 

Danke schonmal im voraus

[WhoDaFunk]

Würde mich auch interessieren! Passt der 2-Kanal Spacer vom Polini 177 auch beim BGM 177? THX! 

[freerider77]

Was möchtest du wissen? Wie er im Vergleich zum Polini geht oder ob es mit Verschließen des 3. funktioniert?

 

Ich hab bei meiner VNB den 3. Kanal reingefräßt. Das ging ganz gut. Einmal Durchbruch, bissl Kaltmetall fertig. Läuft sehr fein. Würde ich wieder so machen,
 

[Dr.Paulaner]

Ich habe hier noch nen leicht geriebenen BGM Zyllinder liegen, der wäre für Versuchszwecke zu verschenken, bevor Du Geld verbrennst

 

Marcel

Bearbeitet 1. November 2023 von Dr.Paulaner

[WhoDaFunk]

@freerider77 ich möchte keinen 3 Kanal fräsen. Die Frage ist: Passt der 2-Kanal Spacer passend für den Polini 177 auch beim BGM 177 oder zieht der dann Falschluft bzw. wie abdichten wenn nicht passend. Die selbe Frage wäre auch ob das beim VMC Super G 177ccm ginge. 

[Printmaster]

Also

ich hab einen 2mm Fussspacer verbaut und oben hab etwas wegmachen lassen.

muss läuft top über 2 Kanal schöne 100 Reisegeschwindigkeit.

War heuer damit am Gardasee 1500km.

zurück 14Std ohne Probleme 

 

Gruß

[WhoDaFunk]

Polini 177 vs. BGM 177 auf einer 2 Kanal Vespa mit Originalwelle ist wahrscheinlich der Grauguß Polini angenehmer zu fahren, da weniger Vibration und etwas zahmer als der BGM oder?

Tendiere momentan zum Polini 177 by SIP abgedreht mit Spacer oder Parmakit 177 Alu für 2-Kanal. Soll nur Stecktuning werden keine Motorspaltung. DR177cm wäre die Sparvariante. Nehme an das das Parmakit und BGM eher zu sportlich für die Originalwelle sein würde...

Bearbeitet 1. November 2023 von WhoDaFunk

[greenfrog]

vor 14 Stunden schrieb WhoDaFunk:

Nehme an das das Parmakit und BGM eher zu sportlich für die Originalwelle sein würde...

Wenn dir danach ist kannst du da auch problemlos einen Quattrini drauf setzen. Durch den kleinen Einlass können die Zylinder halt nicht die volle Leistung ausspielen, aber das gilt für alle Zylinder die du da drauf fummelst.

Ich würde einen moderneren Alu Zylinder vorziehen, ohne den Guss-Polini jetzt schlecht machen zu wollen.

[sven0190]

vor 21 Stunden schrieb WhoDaFunk:

Polini 177 vs. BGM 177 auf einer 2 Kanal Vespa mit Originalwelle ist wahrscheinlich der Grauguß Polini angenehmer zu fahren, da weniger Vibration und etwas zahmer als der BGM oder?

Tendiere momentan zum Polini 177 by SIP abgedreht mit Spacer oder Parmakit 177 Alu für 2-Kanal. Soll nur Stecktuning werden keine Motorspaltung. DR177cm wäre die Sparvariante. Nehme an das das Parmakit und BGM eher zu sportlich für die Originalwelle sein würde...

 

VBB Motor mit 190ccm VMC Stelvio Alu. Tippitoppi 

[Angeldust]

vor 21 Stunden schrieb WhoDaFunk:

Polini 177 vs. BGM 177 auf einer 2 Kanal Vespa mit Originalwelle ist wahrscheinlich der Grauguß Polini angenehmer zu fahren, da weniger Vibration und etwas zahmer als der BGM oder?

Tendiere momentan zum Polini 177 by SIP abgedreht mit Spacer oder Parmakit 177 Alu für 2-Kanal. Soll nur Stecktuning werden keine Motorspaltung. DR177cm wäre die Sparvariante. Nehme an das das Parmakit und BGM eher zu sportlich für die Originalwelle sein würde...

 

Nein. Wieso sollte ein Polini weniger Vibrationen haben? BGM hab ich auf einen 2-Kanäler gebaut. Dazu einfach Dichtfläche für den Boostport mit Kaltmetall aufmodelliert und geplant. Dann  ein Loch ins Kolbenhemd des BGM177 gefräst, ähnlich wie Pinasco das bei ihrem 2-Kanal Grauguß gemacht hat.
Läuft sehr sehr schön, mit viel Dampf aus dem Keller. Hab allerdings eine Tameni Welle mit relativ wenig Einlaßwinkel. Einlaß etwas optimiert für den SI24.

[Angeldust]

Hier mal mein BGM177 (blau) im Vergleich zum DR177 (rot) auf besagtem VBB1M Motor.
Original Kontaktzündung, Überströmer wie original. 
Gut erkennbar das der DR177, trotz zahmerer Steuerwinkel, später als der BGM einsteigt.

 

Hier der BGM177 auf der VBB mit unterschiedlichen Auspuffanlagen.
GRÜN: orig. Piaggio PX80
ROT: SIP Road 2
BLAU: BGM Touring (alte Version)

 

[ss90]

parmakit 177 2kanal verbauen und glücklich sein 

[Wayne_Interessierte]

Mit welcher Übersetzung fahrt ihrdenn diese Motoren?