Trabbi-Conversion

[Dokma]

So nachdem das Topic nicht beim Serverwechsel mit umgezogen ist, nochmal das ganze.

Während meiner letzten Nachtschicht bin ich mit einem Kolegen ins Plaudern geraten und irgendwann waren wir bei Vespen und Zweitaktmotoren. Ich weiß nicht ob es am Mond gelegen hat, aber jedenfalls sprach mein Kolegga plötzlich den Trabanten an und wir stellten fest das der Kolben&Zylinder eines Trabbis eigentlich unkaputtbar sein müßten. Weil wir hier im ehemaligen Zonenrandgebiet haben schon von etlichen Problemen von und mit den Presspappeflitzern gehört, aber nie von einen Kolbenklemmer.

Wer kennt die Hubhöhe eines Trabbikolbens und wer weiß wieviel Kubik so ein Teil hat? Welches Material wurde für den Kolben genommen?

Fragen über Fragen, aber wenn es klappen könnte wäre die Ersatzteillage bis ins dritte Jahrtausend sicher...

[Assassin]

wir sind im dritten Jahrtausend ;)

[Dokma]

@Assassin

Kommt immer drauf an wann man mit der Zeitrechnung beginnt.  :D

Aber nee, trotzdem liegen im Osten noch Komponenten für neunhundertundachtundsiebzig Jahre rum...

[Sebastian]

Noch nie nen Klemmer??? Naja bei 30PS aus 600ccm ist der ja nicht soo stark belastet  :D

also 600ccm 2 Zylinder, Drehschiebereinlaß wenn ich mich recht erinnere, meiner ist am Lagerschaden des unteren Pleullagers gestorben, war aber nen Winter lang nen cooles Studentenauto vor allem für nen Wessi *g* Alle Frauen die ich kenne und die ich nicht kenne wollten mal mitfahren, aber irgendie immer nur einmal  ???

Sebastian

[Leo]

Müllt doch das Forum nicht so voll!

[Waidlein]

spiess nicht so rum !

prinzipiell ist die frage doch ok. dafür ist das hier doch da, oder ?

und wir wollen den spass mal hier nicht vergessen,gell ???+