pinasco 121 direkt

rasputin · 13. April 2002

seit ein paar tagen hab' ich diesen zylinder hier, vielleicht interessieren die bilder ja jemanden :D

leider hatte der zylinder einen klemmer ( ??? ??? ), d.h. ich brauch' einen neuen kolben und muß den zylinder neu beschichten lassen (stückchen nikasil ist rausgebrochen). die ideale gelegenheit, den zylinder aufzubohren :D

steuerzeiten:

überströme, boostport: 124°

auslaß: 170° (7500...8000 1/min)

fotos von der membran hab' ich leider nicht, die liegt noch bei meinem kumpel...

r

**gertax** · 13. April 2002

voll unfair! Woher kriegst Du immer die Zylinder nach denen ich mir die Finger lecke! ;) :D ??? :(

Lucki · 13. April 2002

Geil!

**gertax** · 13. April 2002

der Zylinder oder die von mir beschriebene Tatsache? :D

@rasputin: darf ich ihn dir bitte bitte abkaufen :love:

Lucki · 13. April 2002

Zylinder!! Brauchst nen Zirri 180° dafür Rasputin??

rasputin · 13. April 2002

nee, hab' doch 'nen ansaugstutzen dafür :D

r

madmax · 14. April 2002

Der soll ja ordentlich gegangen sein. Ein Bekannter von mir hat den mal gefahren. Ich würde beim Aufbohren aber aufpassen, daß du dann auch einen passenden Kolben bekommst.

Gruß,

Max

SPIDI · 15. April 2002

Hi Leute, habe bei mir so ein 121-er Direktteil seit einigen Jahren herumliegen. Funktioniert noch einwandfrei (1 kleine Riefe vom einfahren und auch kein Rost => liegt im Kinderzimmer neben 6 Motoren und anderen Zylindern. Mit meiner PK50SS (langes Getriebe und SHAFT-Auspuff) ist die Nadel bei Null wieder angestanden (80km/h-Tacho).

Hätte den vielleicht komplett abzugeben (Kopf, Kolben, Zylinder, Ansaugstutzen und eventuell 25-er Vergaser). Fahre auf meiner PK125S jetzt 'nen 133 DoA.

Assassin · 15. April 2002

schon so gut wie mein ...

Lucki · 15. April 2002

Nix da! Her damit! :D ;)

Assassin · 15. April 2002

Zu Spät, das ist jetzt mal echt meiner.

Du hast schon genug.

Wenn ich den bekomm, verkauf ich dir mein 130ccm Zirri :p

Lucki · 15. April 2002

War ja auch nur Spras. Den Zirri kann man außer zum in den Popo reinschieben eh nicht gebrauchen. Preis?? :D

Assassin · 15. April 2002

Ohne Zylinderkopf 65 ? fürn Zirri *g*

**Olli ETS** · 15. April 2002

@Assassin:

Gratulation!!

:) :grins: :D

Assassin · 15. April 2002

Na hoffentlich bekomm ich den zylinder, den will ich haben *g*

Lucki · 16. April 2002

Hast du schon Fotos von der Membran und dem Ansaugstutzen? Wieviele Überströmer hat der??

Assassin · 17. April 2002

@ SPIDI: Wie siehts aus, kannst du die Bilder schicken?

SPIDI · 23. April 2002

Habe die Bilder per e-Mail geschickt.

Keine Ahnung wie man die hier ins Forum reinstellt.

Spidi

volker · 23. April 2002

...aber warum machen die da ein so grosses Loch so weit oben in den Kolben? ...da kämpfen doch die Gasströme aus dem Kolben gegen die an, die nach oben in den Boostport strömen wollen, - oder? :haeh:

@rasputin

Wie schauen die Zuläufe der Überströmer denn aus? Schreien die nicht nach: "Mach mich grösser!!!"? Wie bekommen die überhaupt Gas in die zusätzlichen Überströmkanäle rein?!?

Ach ja, und hat da jemand diesen Einlass schon mal bis zum Exzess aufgebohrt oder ist der so fett? ...ich meine, 'nen 25er Versager is ja nicht wirklich riesig... ...wie heisst's beim Blair:

"Die Vergaserfläche soll 0,7 x der Eintrittsfläche sein"?

/ Volker

volker · 23. April 2002

...moser, moser, nörgel, nörgel... :D

/ Volker

Whity Whiteman · 23. April 2002

Is das der TS1 für Smallframe ? :grins:

rasputin · 23. April 2002

zu den überströmern: ich hab's leider vergessen zu erwähnen, aber die hilfs-überströmer sind schon knapp unter der dichtfläche um einiges größer als an der dichtfläche selbst. in dem bild hier hab' ich das 'mal eingezeichnet:

von der dichtfläche aus geht die kontur im 45°-winkel weg. ich denk' mal, das wurde absichtlich so gemacht, damit der zylinder auch auf unbearbeiteten motorhälften anständig läuft. es würde sich also anbieten, dieses eck wegzumachen. oder vom einlaß rüberzubohren :D platz wäre da.

der einlaß ist original.

r

rasputin · 23. April 2002

auf dem 4. bild in meinem ersten posting kann man das mit den überströmern auch erkennen...

r

DieHappy · 23. April 2002

brichst du da nicht zu den Stehtbolzenlöcher durch wenn du rüberbohrst?

rasputin · 23. April 2002

nee, 3-4 mm breit geht das....

r

**gertax** · 23. April 2002

hat ja eine kleinere Bohrung als der 136er=Mehr Wandstärke zum Verbindungen schaffen und auf Übermaß braucht man auch nicht zu achten weils Alu/Nicasil ist :love:

Lucki · 24. April 2002

Hast du schon Bilder gemacht von der Membran und dem Ansaugstutzen?? Würde mich interessieren. :love:

rasputin · 24. April 2002

die membran liegt noch bei meinem kumpel. der baut sich gerade einen pinasco direkt zusammen und möchte die beiden vorhanden membranblöcke vergleichen. wenn ich den wieder hab' mach' ich fotos (muß immer extra die digicam von meinem nachbarn ausleihen...) schau' halt am wochenende vorbei, dann kannst du 'nen pinasco in freier wildbahn beobachten...

r

Rainer · 26. April 2002

jaja, mit dem ding könnte ich mich auch anfreunden, da kann man noch einiges draus machen,...

Gruß Rainer

rasputin · 29. April 2002

so, ich hab' meinen membranblock wieder. mit ein bißchen glück kann ich heute noch fotos davon und vom ansaugstutzen (Ø24mm) machen....

bin gestern mit der ss50 von meinem kumpel gefahren, in der sein pinasco jetzt verbaut ist. vollwange für maximale vorverdichtung, 25er vergaser (noch viel zu klein bedüst), und original-ss-auspuff. das teil schiebt ab standgas voll an, aber 'mal richtig, macht aber wegen dem auspuff schnell zu. in ein paar tagen kommt der pm-auspuff drauf, dann wird sich erst richtig zeigen, was der zylinder draufhat...

r

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