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PX Felgen im Jahr 2022 - wie sieht es aus?


Empfohlene Beiträge

Moin,

seit Jahren kaufe ich gebrauchte PX Felgen. Ich fahre viel in Belgien und auch im Ruhrpott werden die Straßen immer schlechter. Kurz: ich habe einen gewissen Verschleiß.

 

Bisher habe ich Felgen auch ab- und zu strahlen und pulvern lassen.  Leider war da die Aussussquote 1/4-1/3, auch wenn ich optisch gute Felgen genommen habe. Insgesamt ist das aber teuer und aufwendig.

 

Welche Alternativen gibt es momentan?


- neue Piaggio-Felgen sollen scharfkantig sein.

 

- BGM Felgen vom Scootercenter sind zwar ganz gut verarbeitet, sehen aber wegen dem erhöhten Felgenhorn doof aus.

 

- BGM Edelstahl sind sehr teuer, keine AbE.

 

- F.A. Italia fährt ein Freund und ist angetan, die haben aber natürlich keine ABE.

 

- Sip Hausmarke?

 

- LML gibt es nicht mehr…

 

- Tubelessfelgen möchte ich nicht haben, da ich mehr als einen Satz Reifen pro Jahr runterfahre.

 

 

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vor 46 Minuten schrieb Wayne_Interessierte:

Moin,

seit Jahren kaufe ich gebrauchte PX Felgen. Ich fahre viel in Belgien und auch im Ruhrpott werden die Straßen immer schlechter. Kurz: ich habe einen gewissen Verschleiß.

 

Bisher habe ich Felgen auch ab- und zu strahlen und pulvern lassen.  Leider war da die Aussussquote 1/4-1/3, auch wenn ich optisch gute Felgen genommen habe. Insgesamt ist das aber teuer und aufwendig.

 

Welche Alternativen gibt es momentan?


- neue Piaggio-Felgen sollen scharfkantig sein.

 

- BGM Felgen vom Scootercenter sind zwar ganz gut verarbeitet, sehen aber wegen dem erhöhten Felgenhorn doof aus.

 

- BGM Edelstahl sind sehr teuer, keine AbE.

 

- F.A. Italia fährt ein Freund und ist angetan, die haben aber natürlich keine ABE.

 

- Sip Hausmarke?

 

- LML gibt es nicht mehr…

 

- Tubelessfelgen möchte ich nicht haben, da ich mehr als einen Satz Reifen pro Jahr runterfahre.

 

 

Ich behaupte mal dass sich kein Mensch um die Felgen-ABE schert. Ich würde auf jeden Fall von der SIP Hausmarke abraten. Die sind viel zu weich. Nicht nur die Felgen, auch Gewinde und Muttern. Mit den BGM bin ich zufrieden, die sind qualitativ OK, die BGM Edelstahl Teile sind super.

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BGM, FA oder SIP, wobei SIP immer mal schwankt von der Qualität. Für die Kohle von ner Nachbau Felge lass ich auch keine Felgen mehr aufarbeiten. Die meisten alten gehen zum Uhrmacher nach Duisburg....

ABE für Identfelgen haben hier auch noch keinen interessiert.

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vor 20 Minuten schrieb krankerfrank:

Hab FA felgen im einsatz und kan  jetzt nichts negatives berichten.

Was ist denn mit den Sip felgen? Hab hier noch 2 neue liegen und wollte da eigentlich demnächst frische socken aufziehen.

 

Die sind total weich vom Material her, Lack hält nicht gut und das Schlimmste ist, dass sich die Gewindebolzen spätestens beim 3 Mal in Verwendung anfangen zu lösen.

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Nie und nimmer wieder SIP. Die Felgen sind weich wie Bierdosenblech. Gewinde sind schlecht. BGM hab ich mir letztens für die Alltagsmopete gekauft und für gut befunden. Schwer, gut verarbeitet und trotzdem preislich akzeptabel.

Bearbeitet von Elbratte
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vor 31 Minuten schrieb Elbratte:

Nie und nimmer wieder SIP. Die Felgen sind weich wie Bierdosenblech. Gewinde sind schlecht. BGM hab ich mir letztens für die Alltagsmopete gekauft und für gut befunden. Schwer, gut verarbeitet und trotzdem preislich akzeptabel.

Sprichst du von den schlauchlose oder von denen mit Schlauch? 

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vor 2 Stunden schrieb sinfonique:

Die werden in Preetz gefertigt. Hab den Firmenchef mal kennengelernt. Vielleicht kann ich ihm ja mal breite Cosa Hälften aus’m Kreuz leihern. :drool:

 

Das wär Geil!

Fahre die auf der T5 wirklich gerne, wenn ich die Cosa noch damit ausstatten könnte wäre ich enzückt! :inlove:

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vor 22 Stunden schrieb Elbratte:

Nie und nimmer wieder SIP. Die Felgen sind weich wie Bierdosenblech. Gewinde sind schlecht. BGM hab ich mir letztens für die Alltagsmopete gekauft und für gut befunden. Schwer, gut verarbeitet und trotzdem preislich akzeptabel.

Leider gerade allen nicht verfügbar im SC.

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Nach dieser umfassenden verbalen Schelte für die Felgen von SIP, bin ich sicher, dass es nun im Hintergrund rumort und bereits die Trainerfrage gestellt wird. 

Wahrscheinlich wird auch schon an einer qualitativen Verbesserung der SIP-Felgen mit Hochdruck gearbeitet.

 

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vor 5 Stunden schrieb Grubi_67:

Ist da ein Festigkeitsgutachten dabei bei den BGM Edelstahl Felgen? 

Ob es was nützt weiß ich nicht, aber laut der Werbung soll so was dabei sein. 

 

Wurde ja gesagt. 😉

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vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

PlS

Für diese gar schändliche Verballhornung werden sie dich verfolgen und mit Ruten durch das GSF-Dorf treiben.

 

"....mit großer Rache und wütendem Zorn
Diejenigen, die versuchen, meine Brüder zu vergiften und zu zerstören
Und Sie werden wissen, dass mein Name der Herr ist
Wenn ich mich an dir räche."

Bearbeitet von Dirk Diggler
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    • Servus... wie heißt denn die Farbe der Vespa?  Bin auf der Suche nach so einer Kaskade Danke  Rö
    • Weil Fragen aufkamen zu den Lagerbezeichnungen.   Zu meiner Schande muss ich gestehen, das ich das Lager HK 1015-B 10x14x15 nicht auf dem Schirm habe und hatte jetzt erst im Agrolager fündig geworden, bzw. in Ruhe geguckt. Das wäre in dieser Baureihe mit diesen Abmessungen "die längste Ausführung"   Fall's je nach Motorblock zwei Lager nicht unterzubringen sind, wäre das ne gute Alternative, in Verbindung mit im Bund untergebrachten Siri. Für zwei in Reihe gesetzte Lager, vorausgesetzt der Platz reicht, würden sich die HK 1010-B 10x14x10 anbieten   Hier die kplt. Reihe mit diesem passenden Aussen Ø von 14mm HK 1010-B 10x14x10 HK 1012-B 10x14x12 HK 1014-2RS-FPM-B 10x14x14 HK 1015-B 10x14x15   @wladimirich denke dein angesprochenes Problem passt sehr wohl in dieses Topic, ich selbst wäre jetzt nie drauf gestossen worden, nach Maximallängen dieser Lagerabmessung zu googeln.   Noch was zu dem STD O-Ring der die Achse ja abdichtet. Wenn es sich vom Platz her ausgeht, d.h., es soll ja auch eine radiale Abdichtfläche vorhanden sein, steche ich vor dem härten der "Sonderachse" den Einstich für den O-Ring ein.   Ich verbau zwar eine andere Abmessung des O-Ringes, aber eine Abmessung die es auf dem Markt rel. leicht zu bekommen ist.   Zu dem Ø10,02mm der gehärteten Lagerachse, der von @Han.Fangesprochen wurde, ich nehm da speziellen Stahl von der Stange, mit 10,00mm, gehärtet sowie die Achse verlötet, in dem Arbeitsgang schon mal gehärtet da das kplt. Teil ja genügend hohe Temp. hat, der Est wie vom guten @Han.F beschrieben.   Bei dem Preiskampf in diesem speziellen Segment dieses Umbaues, würde ich nur rote Zahlen schreiben wenn ich das Fertigungsverfahren wie der gute @Han.F anwenden würde.   Mit meinem Maschinenpark zwar locker möglich, aber "unter Mindestlohn" an die Maschine stellen, da darf nicht mal ein Zerspanungswerkzeug wie z. B. die Kegelreibahle zu Bruch gehen danke nein.   Das, wie hier am Beispiel vom @wladimiralte Sprichwort sich wieder mal bestätigt hat, "Qualität kauft man nur einmal!"
    • bin ja einfach gestrickt   .... weil es heute regnet und natütlich wie immer  
    • Hallo und servus,   Zu solchen klären technischen Argumenten kann man durchaus antworten. Ja definitiv macht es einen Unterschied wie viel Steindruck man auf die Honleisten ausüben darf bzw kann. je nach Graduierung der Steine varriert der radiale Druck da bin ich ganz bei dir. Für 2Takter gibt es eigene doppellippige Honleisten mit denen es ltmW (ich hab nur 4T leisten) möglich ist. Wahrscheinlich ist läppen auch für ganz feine Unregelmäßigkeiten das bessere Mittel, wobei es am Anfang ja darum ging das es mit honen net möglich ist, bzw läppen so quasi das einzige Mittel der Wahl ist, deswegen hatte ich ja in der Diskussion mitgepostet, weil ich es eben zigmal sah wie Pleuel ohne größere Probleme gehont wurden (siehe ua Sunnen Manual).   Herzliche Grüße  Christian 
    • Die Ursache ist eigentlich immer die gleiche.....vor 90 Jahren und auch jetzt wieder.....die etablierten Kräfte wobbeln in ihrer eigenen Ideologiesauce rum und schaffen es nicht, "das Volk" an sich anzudocken. Irgendwie immer meilenweit vorbei. Die entstandene Lücke wird von radikalen Kräften gefüllt, die dem Volk nach dem Maul schwätzt, selbst aber natürlich auch nur sich selbst im Blick haben. Wer also ist die Ursache des Übels? Ja eigentlich nicht die Radikalinskis sondern diejenigen, die die Leute in deren Arme treiben.    Wenn wir es in der westlichen Welt nicht schaffen, diese nur durch Netzwerke und Vetternwirtschaft hochgekletterten Politikerleichen durch Leute zu ersetzen, die wirklich was auf dem Kasten haben (das war nach dem Krieg vermutlich einfacher.....daher sind dort halt Leute wie Schmidt usw. nicht an miesen Seilschaften gescheitert), dann sehe ich da schwarz. Es ist in der Politik so wie in der Wirtschaft.....der genetztwerkte Brüllaffe genießt Ansehen...   War alles schon zigmal da.....vom alten Rom bis heute.....die Welt wird sich irgendwann auch ohne uns Deppen weiterdrehen.....dann wieder nur mit Tieren und Pflanzen und alles ist gut.
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