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Geschrieben

Wollt Mal zeigen an was ich die letzten Wochen rumwerkel.

 

Habe hier im GSF ein für mich wunderschön patinierten Rahmen gefunden und wollte ihn eigentlich erstmal in die Ecke legen.

Eigentlich😂,

 

 

Gs3 Motor mit quattrini m1xl, Kingwelle usw ( da hatte ich aber kompetente Hilfe)

Dann lackiert und einige Messing und vergoldete Schrauben 

Pk Gabel

Bgm Fahrwerk

Sip digital Tacho

Streamline auf meinem Rahmen angepasst und umgebaut.

 

Hier und da etwas Lack und Pulver.

 

Bin im Endspurt und schon richtig geil drauf zu fahren .

 

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  • Like 30
  • Thanks 2
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Roller ist fertig.

Nächste Hürde Eintragungen und TÜV.

Aber ist auch schon angeleiert.

 

Am Wochenende auf dem Prüfstand gewesen.

 

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Geschrieben

Dann bei der Probefahrt eine ordentliche Bodenwelle mitgenommen und gleich erstmal den Tank unfreiwillig entleert.

Der 2K Motorlack hat zum Glück gehalten.

 

Vergaser etwas umgesetzt und den Roller hinten höher geschraubt.

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  • Sad 2
  • 3 Monate später...
Geschrieben

Einige km gemacht, fährt echt gut nur die Scheiss flytec nervt mich voll ab.

Selbst auf Gleichstrom Umbau ist die schwach auf der Brust. Egal werde nochmal meine Elektrik checken oder es kommt eine Vape rein.

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    • for the reccord  .. da steht noch mehr  
    • Servus,   suche einen gut erhalten M1L- 60 GTR Zylinder.  Am besten unbearbeitet und Jungfräulich :).   VG Batze    
    • zu zweit auf Dauer geht eigentlich nur Serienbank oder diese, die schaut mMn deutlich besser aus. Es gibt auch noch Höckerbänke für zwei, aber den Anblick erspar ich Dir   https://www.sip-scootershop.com/de/product/sportsitzbank-sip-scooter-fuer-vespa-50-125-pv-et3_75805800?cr=5d7cecce-f589-42e7-8d5f-f58be1a93b36&gad_source=1&gbraid=0AAAAADicgErwuV2wYNTPww-e-rCdC55HN&gclid=CjwKCAiAhP67BhAVEiwA2E_9g2HXbbBmpiEvAw6N17WEa3WXjIpZ0JY68Ph_59xmiFXB_eU9mYmMihoCl1UQAvD_BwE
    • Hi zusammen,   ich hole das Topic mal wieder hoch. Ich wollte mir für meinen neuen 200er Mugello Smallblock Motor eigentlich die Liedolsheim-Kuppung gönnen, was sich ja jetzt erledigt hat. Klar, bei der Leistung braucht es eigentlich keine Premium-Kupplung, aber ich möchte die Zugkraft klein halten. Das macht mit der verstärkten org. Kupplung und harten Federn in der Stadt keinen Spaß. Da will ich einfach mehr Komfort. Wie sind denn eure Erfahrungen mit den aktuellen Kupplungen? Habe mir alternativ mal die BGM Superstrong angeschaut, aber da habe ich keine Meinungen zu gefunden. Bin bei BGM auch ein bisschen ein gebranntes Kind. Die Casa Performance Sachen scheinen generell ja gut zu funktionieren. Neben der Powermaster finde ich die Supersmooth auch interessant, aber verglichen mit der BGM ist das preislich natürlich schon eine andere Hausnummer. Ob sich das verschleißtechnisch bei einer Handvoll Kilometer im Jahr bezahlt macht? Und nutzen beide Kupplungen eigens produzierte Beläge? Ich frage wegen zukünftiger Ersatzteilverfügung > siehe LTH. Die Lambretta Superstrong verwendet zumindest keine Honda CR80 Beläge...  Viele Grüße Roland
    • Wo passt man das an? Nachfeilen an der Raste?
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