Extrabreite Lager HK2216 Bremsankerplatte PX Lusso

[Pholgix]

Moin,

will hier meine Erfahrungen mit dem Set für die Bremsankerplatte PX Lusso mitteilen:

https://www.scooter-center.com/de/nadellager-set-bremse-vorne-umruestset-auf-extrabreite-lager-ina-hk-2020-hk-2216-vespa-px-lusso-1984-t5-125cc-cosa-pk-s-pk-xl-pk-xl2-verwendet-fuer-vordere-bremstrommel-und-bremsankerplatte-bremsnabe-3331069

 

Die zwei extrabreiten HK2216 Lager sind zusammen so breit, dass a) der V-Dichtring hinten keinen Platz mehr hat (er hätte bei mir auf 1mm zusammengequetscht werden müssen), bzw. sich der Sicherungsring innnen gar nicht erst in die Nut setzen lies, und b) praktisch kein Reservoir für Fett bleibt, weil die Lager alles ausfüllen:

 

 

Maximal konnte ich ein breites und ein originales Lager montieren. Ob das breite Lager tatsächlich Sinn macht, bleibt für mich fraglich. Hat 40J auch so funktioniert.

 

Was sich SC dabei gedacht hat ist mir schleierhaft!

Da setzt man einmal auf die Kompetenz von Shops .... nur um dann doch wieder enttäuscht zu werden und einen Haufen unnötigen Ärger und Aufwand zu haben!

 

In dem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, dass die Tachowelle BGM6411SC eine längere End-Presshülse haben als die originalen von Piaggio. In Verbindung mit dem neuen, recht harten Gummi, der sich nicht so schön drumquetscht, kann so Wasser nach innen geleitet werden, womit ein weiterer Lagerschaden vorprogrammiert ist. Weil der harte Gummi sich nicht kompromieren lies, war dann auch gleich das M5 Alugewinde in der Andruckplatte futsch und musste repariert werden.

 

Ich hab die Tachowellen-Endhülse dann unten entfernt, die komplette Hülle bis Eintritt Rohr mit Klarsicht-Schrumpfschlauch überzogen und wieder den alten Gummi verwendet, der um Welten besser war, als das neue mutmassliche Asienteil. 

 

 

 

Bearbeitet 20. April 2023 von Pholgix

[Wavler]

Hab ich grad erst bei der 84er PK50S verbaut und keine Platzprobleme zum V Ring.

Sicherungsring leider noch nicht probiert, muss ich glatt mal demnächst kontrollieren.

 

 

 

 

 

Bearbeitet 20. April 2023 von Wavler

[kbup]

vor 9 Minuten schrieb Pholgix:

Was sich SC dabei gedacht hat ist mir schleierhaft!

Als sinnvoll erachte ich allerdings breitere [Nadel]Lager in der Trommel! Und für den Zweck sind die Lager ja ebenfalls angepriesen. An der Stelle läuft die Achse gerne mal ein und muss dann getauscht werden (gerade erst gehabt). In der Ankerplatte rotiert im Gegensatz zur Trommel ja nix. Da käme ich weniger auf die Idee, breitere Lager zu verbauen!

[Pholgix]

vor 30 Minuten schrieb Wavler:

Hab ich grad erst bei der 84er PK50S verbaut und keine Platzprobleme zum V Ring.

Sicherungsring leider noch nicht probiert, muss ich glatt mal demnächst kontrollieren.

 

 

 

 

 

viel Spass. So etwa sah das bei mir auch aus. Miss mal das Gap (schätze bei Dir auch 1-2mm, wenn das Lager innen ganz plan ist) und die Dicke des V-Ring leicht komprimiert.

 

 

vor 22 Minuten schrieb kbup:

Als sinnvoll erachte ich allerdings breitere [Nadel]Lager in der Trommel! Und für den Zweck sind die Lager ja ebenfalls angepriesen. An der Stelle läuft die Achse gerne mal ein und muss dann getauscht werden (gerade erst gehabt). In der Ankerplatte rotiert im Gegensatz zur Trommel ja nix. Da käme ich weniger auf die Idee, breitere Lager zu verbauen!

 

Ja, das habe ich auch verbaut, nachdem ich zuvor vermessen habe, ob das dann tatsächlich auch auf dem Lagersitz der Welle läuft und nicht über den Absatz raussteht. Es lies sich nicht präzise Messen, weil die Lager schon montiert waren, aber ist ne knappe Sache.

 

Bearbeitet 20. April 2023 von Pholgix

[Wavler]

vor 15 Minuten schrieb Pholgix:

viel Spass. So etwa sah das bei mir auch aus. Miss mal das Gap (schätze bei Dir auch 1-2mm, wenn das Lager innen ganz plan ist) und die Dicke des V-Ring leicht komprimiert.

 

Vorher (jungfräulich) waren es 3 mm, jetzt hab ich es mit dem Einschlagtool vom SCK "eingezogen" aber nicht nachgemessen

 

Mal sehen ob sich das ausgeht, war eh schon Siechtum die Dinger raus zu bekommen 

 

[cosaontour]

Moin, zufällig vor 2 Tagen verbaut, allerdings in einer Bremssattelaufnahme von Grimeca und da hat es gepasst. 

[wasserbuschi]

Wozu sind die gut? 

Die originalen Lager für die Ankerplatte sind mir in über 30 Jahren noch nie eingelaufen (also der entsprechende Bereich auf der Achse; im Gegensatz zum Radlager).... 

 

Man braucht nicht immer Lösungen für Probleme, die es gar nicht gibt 

[Wavler]

Wurde halt angeboten und wenn man eh schon die Dinger am wechseln ist....

 

Also... mit Einschlagdorn jetzt 2mm Luft Richtung Schwinge, aber auch 1 mm Überstand innen.

Sicherungsring wollte nicht drauf. Allerdings noch ein Haufen Deck unter der alten Andruckplatte Achsseitig.

 

Wird noch lustig die Dinger wieder ohne Presse raus zu bekommen wenn es dann schlussendlich gar nicht passen sollte.

Bearbeitet 20. April 2023 von Wavler

[Pholgix]

vor 4 Stunden schrieb wasserbuschi:

Die originalen Lager für die Ankerplatte sind mir in über 30 Jahren noch nie eingelaufen (also der entsprechende Bereich auf der Achse; im Gegensatz zum Radlager).... 

 

Man braucht nicht immer Lösungen für Probleme, die es gar nicht gibt 

Sehe ich absolut genauso...aber manchmal ist die Verlockung halt doch zu gross

 

Ich hab die Lagersitz-Breite einer weiteren Lusso Bremsankerplatte aus den 90ern heute mal noch genau vermessen, um sicher zugehen, dass das kein Einzelfall war. Der Sitz hat ziemlich genau 33 mm Breite.

- Das originale 12mm breite Lager war ca. 3mm tief drin. Bleiben also ca 6mm zwischen den beiden Lagern als Fettreservoir.

- Das HK2216 hat 16mm Breite, es bleibt kein kein Platz für Fettreservoir und nur 1 mm für den deutlich dickeren V-Ring

 

 

vor 2 Stunden schrieb Wavler:

Also... mit Einschlagdorn jetzt 2mm Luft Richtung Schwinge, aber auch 1 mm Überstand innen.

Sicherungsring wollte nicht drauf. Allerdings noch ein Haufen Deck unter der alten Andruckplatte Achsseitig.

 

Wird noch lustig die Dinger wieder ohne Presse raus zu bekommen wenn es dann schlussendlich gar nicht passen sollte.

Dann bleiben bei Dir also auch nur 1 mm Luft für den V-Ring.  Alu von aussen schön warm machen, ne passenden Langnuss und den Fäustel, dann geht das recht flott.

 

vor 5 Stunden schrieb cosaontour:

Moin, zufällig vor 2 Tagen verbaut, allerdings in einer Bremssattelaufnahme von Grimeca und da hat es gepasst. 

Kann mir jetzt nur schwer vorstellen, dass die Grimeca breiter ist...Hast Du die Hartmetallscheibe montiert?

[Wavler]

vor 8 Stunden schrieb Pholgix:

Alu von aussen schön warm machen, ne passenden Langnuss und den Fäustel, dann geht das recht flott.

 

Das hab ich bei den originalen Lagern auch gedacht 

Die wollten da aber irgendwie nicht wirklich raus 

[cosaontour]

vor 8 Stunden schrieb Pholgix:

Kann mir jetzt nur schwer vorstellen, dass die Grimeca breiter ist...Hast Du die Hartmetallscheibe montiert?

Ob sie breiter ist kann ich mir auch nicht vorstellen, dann müsste sich ja die Nut auf der Achse an einer anderen Position befinden. Hab aber alle Teile verbaut. Nur bei der Scheibe hinter dem Seegering passte die neu Scheibe(2,15mm) von sck nicht und ich hab ne gebrauchte(1,95mm)aus dem Fundus genommen.

[Pholgix]

Hab Scooter Center am 20.04. bezügl. der Thematik mal angeschrieben, aber ist nach mehrmaligem Anfragen und der Zusicherung, dass Sie sich das anschauen und ne Lösung finden, bis jetzt nichts passiert.

Interessant auch, dass es Produkt-Bewertungen im Shop offensichtlich nicht immer durch die "Kontrolle" schaffen...

[Labrat XL]

vor 2 Stunden schrieb Pholgix:

Hab Scooter Center am 20.04. bezügl. der Thematik mal angeschrieben, aber ist nach mehrmaligem Anfragen und der Zusicherung, dass Sie sich das anschauen und ne Lösung finden, bis jetzt nichts passiert.

Interessant auch, dass es Produkt-Bewertungen im Shop offensichtlich nicht immer durch die "Kontrolle" schaffen...

Ja, es geht enger zu wenn man breitere Lager verbaut, ist ja irgendwie logisch. Mehrere Leute ham dir geantwortet dass es passt. Musst halt die Lager ein wenig mehr nach innen treiben damit der V-Ring Platz hat.

 

Ich versteh nicht ganz, warum du SCK anschreibst wenn dir im gsf mehrfach gesagt wird dass die Montage funzt. 

 

Das Problem ist nicht der Lagersatz sondern Du. Wenn du hier eh keinem glaubst, lass besser das Posten im gsf. Denn das gsf hat grundsätzlich immer Recht und straft Ungläubige mit ätzender Häme

[Pholgix]

Wenn Du nichts Sinnvolles beizutragen hast, dann spar Dir doch einfach Deine Kommentare. Bestell das Ding bau es ein, wenn es passt kannst immer noch maulen, wenn es Dir Spaß macht.

Da geht es nicht nur enger zu, sondern man kann es je nach Toleranz gar nicht einbauen, den Ärger will ich anderen ersparen.

[Labrat XL]

vor 15 Stunden schrieb Pholgix:

Wenn Du nichts Sinnvolles beizutragen hast, dann spar Dir doch einfach Deine Kommentare. Bestell das Ding bau es ein, wenn es passt kannst immer noch maulen, wenn es Dir Spaß macht.

Da geht es nicht nur enger zu, sondern man kann es je nach Toleranz gar nicht einbauen, den Ärger will ich anderen ersparen.

Hab ich bereits mehrfach verbaut, es geht gerade so aus wenn man sauber arbeitet, das ist echt mal keine Raketenwissenschaft . Wenn du es nicht hinbekommst, jammer nicht und verbau halt die schmalen und hör endlich auf zu heulen, meine Güte...