alternative bremsflüssigkeit für

[gravedigger]

sowas z.b. bei louis:

PROCYCLE SILIKON-Bremsflüssigkeit DOT 5:

Dieses Hochleistungsprodukt wurde speziell für die Anforderungen von hydraulischen Motorrad-Bremssystemen (Trommel- & Scheibenbremsen) entwickelt und sorgt für dauerhafte Sicherheit und jederzeit für eine optimale Bremsleistung. Durch besondere Inhaltsstoffe werden die inneren Komponenten der Bremsanlage effektiv z.B. vor Ablagerungen und Korrosion geschützt und alle Dichtungen jederzeit optimal geschmiert. Procycle Silikon-Bemsflüssigkeit besitzt eine deutlich höhere Lebensdauer als herkömmliche Bremsflüssigkeiten durch den nicht hygroskopischen Aufbau (nicht wasseranziehend). Greift weder Lack, poliertes Aluminium, Chrom- & Kunststoffteile an. Hinweis: Die Verwendung dieser Bremsflüssigkeit ist für alle Motorräder der Marke Harley-Davidson und Buell seit Baujahr 1980 vorgeschrieben.

Technische Details:

Trockensiedepunkt: ca. 250°C.

Nasssiedepunkt: ca. 180°C.

Nicht hygroskopisch

ACHTUNG: Nicht mischbar mit herkömmlichen Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis wie DOT 3, 4, 5.1.

Inhalt: 250 ml.

[sähkö]

Ich hatte vor über 10 Jahren DOT 5 Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis von Bel Ray, für den Scheibenbremsumbau von DJ (Dave Webster) an meiner Lamperza. War nicht so aggressiv am Lack und Händen, bremste genauso gut wie das billisch DOT 4 (das ich nach dem Verbrauch von DOT 5 benutzte), mehr kann ich dazu nicht sagen.

[Fred v Jupiter]

sers Harald,

lieber finger weg von dem zeuch, macht nur ärger.

die gummi-materialien sind nicht dafür ausgelegt.

evtl DOT 5.1 verwenden, aber das bringt keinen echten vorteil gg.ü. DOT4.

gruss!!!!!!!!

[Arschbrand]

Ich fahre seit 12 Jahren in meinem Sunbeam Dot5 und hatte keine Probleme. Der Vorteil ist, daß Silikonflüssigkeit nicht hygroskopisch ist und man weitestgehend von Korrosionsproblemen befreit ist. Jedoch war meine Bremsanlage komplett neu (Sättel, Schläuche, Dichtungen, Zylinder und Leitungen) so daß keine Dot4 Rückstände im System sind.

[Lucifer]

gegen DOT5 spricht absolut gar nix, ist eine superfeine Sache!

Man darf es allerdings mit nichts anderem mischen, also nur in neuen Bremsanlagen, die auch dafür ausgelegt sind (es gibt dafür spezielle Dichtungen, der orig. Grimecageber macht da Probleme).

DOT5 ist zudem an den wenigsten Tankstellen und Zubehörläden erhältlich; hast du ev. mal unterwegs ein Leck,..., so kann das ein Bummerang sein...

Ansonsten ist das DOT5 vorallem eine feine Sachem da es lacke nicht angreift und vorallem kein Wasser aufnimmt (nicht hygroskopisch ist!)!

[Fred v Jupiter]

hallo, ich noch mal

also:

Man darf es allerdings mit nichts anderem mischen, also nur in neuen Bremsanlagen, die auch dafür ausgelegt sind (es gibt dafür spezielle Dichtungen

genau das mein ich.

nicht hygroskopisch ist

dann frag ich mich nur, warum die einen nasssiedepunkt angeben:

Trockensiedepunkt: ca. 250°C.

Nasssiedepunkt: ca. 180°C.

Nicht hygroskopisch

da kann ja was nicht stimmen, oder? (oder seh ich das zu eng )

und da es wohl auch H2O zieht, muss die brühe also doch mal raus.

viele grüsse

[Lucifer]

ich bin mir da zwar nicht ganz sicher, vermute aber, daß durch die Entlüftung des Bremskreislaufs gerade bei stark erhitzter Bremsflüssigjkeit auch Wasserdampf der über dem "Öl" befindlichen Luft (enthält immer etwas H2O) entsteht. Auch wenn sich dieses Wasser nicht mit dem Öl chem verbindet, reduzieren die Gasblasen die Druckaufnahmefähigkeit des Öls erheblich. Ich denke, aus gleichem Grunde wird bei Stoßdämpfern z.B. Stickstoff als Füllgas verwendet.

Hygroskopisch heißt hingegen, daß das Öl eine hohe Affinität zu stark polaren H2O-Molekülen hat, mit diesen eine Vebindung eingeht und so an Druckaufnahmefähigkeit verliert; abgesehen davon daß das Wasser schon viel früher zu kochen beginnt und Gase bekanntlich stark komprimierbar sind, sprich: dein Bremsbefehl via Handhebel dann schnell ins Leere geht...

[Tim A.]

Moin,

DOT 5 ist nicht hygroskopisch, korrekt, SAUGT also kein Wasser an wie 5.1 und kleiner. Trotzdem gelangt im Laufe der Zeit Wasser ins Bremssystem und zwar, wie schon bemerkt, über die Luft, die ja gelegentlich auch ganz schön feucht sein soll. Wir merken das da immer als Erste wenn die Luft feucht wird....Es gibt aber auch Spezialisten, die bei strömendem Regen den Deckel aufmachen und nachsehen wieviel noch im Behälter ist - Hut ab!

DOT 5 verlängert in erster Linie die Wechselintervalle. Während Bremsflüssigkeiten mit niedrigerem Nasssiedepunkt alle 1-2 Jahre gewechselt werden muss dauert das bei DOT 5 drei Jahre.

Außerdem soll die Viskosität von DOT 5 über den Temperaturbereich homogener sein, d.h. die Kräfte warm wie kalt gleichmäßig übertragen.

Ich lobe mir die Drahtseilbremse, da hab ich solche Sorgen nicht

Gruß

Tim

[StahlFix]

Ich find einmal wechseln im Jahr muss einfach sein....und da spricht einfach der Preis von 6 Euro für nen Liter DOT 4. Da kann man auch ordentlich das System spülen. Die können schreiben wass se wollen....dat Zeuch wird schmutzig. Woher weiss ich nich....is ja eigentlich geschlossen ..

Greetz,

Armin