A.C.M.A. V55 - eine Restaurierungsgeschichte

Lupo1 · 26. Juli 2023

vor einer Stunde schrieb Dirk Diggler:

Monsieur, Sie können versichert sein, dass ich zwischenzeitlich die nächsten zwei Flaschen Pastis Camarguais geordert habe.

Warte auf weitere Empfehlungen von Matthias und habe die Kreditkarte bereit gelegt.

Madame merci beaucoup. Tu veux coucher avec moi ce soir?

vor 22 Stunden schrieb Matthias62:

klar! Hab sowas noch nicht gemacht, aber restaurieren ist lernen

Lager würde ich auch tauschen.

Claudio · 26. Juli 2023

vor 2 Stunden schrieb Dirk Diggler:

Monsieur, Sie können versichert sein, dass ich zwischenzeitlich die nächsten zwei Flaschen Pastis Camarguais geordert habe.

Warte auf weitere Empfehlungen von Matthias und habe die Kreditkarte bereit gelegt.

Den Bardouin hab ich heute bei Jacques live stehen sehen. Das beruhigt schonmal etwas. Jetzt, da die Italiener uns Sogen machen, dass das Olivenöl bald einen Engpass haben wird.

@Matthias62 Hier noch etwas Inspiration: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-sei-giorni-replica-bj-1954/2503344549-305-2039

**Matthias62** · 26. Juli 2023

Boah ehjjjj Ihr seid schon anstrengend ...... also

hier die gesamte malaise .... Lager draussen (Gewalt kann Freude machen) inkl. Welle. Selbige hat definitiv Laufspuren, ich werde natürlich dem Druck hier nachgeben und das ganze Thema tauschen

Ich denke das ist der entsprechende Satz :

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-schwinge-pascoli_91621900?q=lagersatz schwinge

Das Lenkrohr habe ich mir nun auch zur Brust genommen und das Ganze einer exzessiven Grundreinigung überzogen. Danach Neulack. Aber auch klar, ich habe nicht gebeizt, die Grundierung bleibt erhalten - ich alter Nostalgiker

Aber zum Wichtigen .....

Lauer Sommerabend bei 18Grad, der Grill bedarf der Zuneigung. Heute habe ich mich für den Nord-Pastis entschieden, also den bereits hier vorgestellten "Guimard" - westlich La Rochelle ... man muss ja mit der Temperatur mitgehen.

Zum Grillen habe ich was Neues aufgetan, nämlich den "le fruite du Ventenac" 2022 aus dem Pays D´Oc, genauer aus Ventenac Cabardés , etwas östlich Bezières - klassischer Syrah-Grenache-Cuvée . Sehr geiles Stöffchen - sehr leicht, fast schon Richtung Rosé aber dennoch mit dem typischen Geschmack von einem Rotwein aus dem Süden Frankreichs. Sehr gelungen. Klar, das Gerät muss gekühlt werden, also rund 12-15Grad, aber dann ist der echt perfekt für das Grillvergnügen. Es ist ein 12%er, also doch ein bisschen Druck.

Das Weinchen ist ganz frisch bei Jaques im Programm und echt jeden Euro wert (6,90€), für den der gerne einen leichten Roten zum Grillen mag und nicht unbedingt dem holden Weibe den Rosé wegsüffeln mag.

https://www.jacques.de/weine/16025/2022-le-fruite-de-ventenac/

eh voilá - die Burger waren auch geil gelungen - Herz was willst Du mehr !

Santé Ihr Lieben und es ist eine gewaltige Freude hier member im board sein zu dürfen. Ihr seid die Besten - Danke!

Bearbeitet 26. Juli 2023 von Matthias62

Claudio · 26. Juli 2023

vor 5 Minuten schrieb Matthias62:

Ich denke das ist der entsprechende Satz :

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-schwinge-pascoli_91621900?q=lagersatz schwinge

Ich kann Dir nur eindringlich dazu raten, sowas hier zu nehmen:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-schwinge-vorne_91621800?q=Lenksäule

Das Gehuddel mit den einzelnen Nadeln ist komplett überflüssig und die Nadellager in dem Set sind tadellos.

Gratulation übrigens, dass Dir sofort klar war, dass die Lagerschalen raus müssen. Normalerweise kommt immer die Frage, wieso die Lager nicht ins Lenkrohr passen und dann müssen nochmal ordentlich die Schalen ausgetrieben werden.

**Matthias62** · 29. Juli 2023

Vor lauter Langeweile und Regenwetter, ab in den Keller und mich dem Motordreckbatzklumpen gewidmet. Da hätte jeder Archeologe seine wahre Freude dran .....

Das erste Kilo Dreck ist runter

geil was da zum Vorschein kommt

so liebevolle Details gibts heute nicht mehr an Kraftfahrzeugen - genau auf so was stehe ich komplett

..... aber Dreck konserviert

die Schaltraste knapp erkennbar

und die Motornummer freigelegt

**Matthias62** · 29. Juli 2023

Nach dem Freilegen, gar nicht mal so übel. Die Kronenmutter saß knackig, aber auch ist Gewalt und Hitze die Lösung

Die Bremsen/Bremsbeläge sind noch top, die bleiben natürlich drin

aber auch hier - Piaggio-Logo an allen Ecken

Die Bremsnocke ging ganz locker raus, nichts festgebacken und kaum Einlaufspuren

Allerdings bin ich leicht erschrocken als sich die Schwinge gelöst hat .... ich war der festen Überzeugung dass das alles an einem Stück ist. "Mäntelchen des Schweigens darüber" ....

das Auge Saurons ..... der Motor ist ja fest, ich bin echt gespannt was da zum Vorschein kommt. Ja, der Kollege bekommt ein zartes Tuning, also Zylinder/Kolben Kombi. Das Thema gebe ich meinen Wideframe-Kumpels im Club, die sind da Profis drin. O-Ton Clubber "das musste machen, sonst schiebst Du am Berg" mit klassischem side-eye auf mein Feinkostgewölbe. Ich liebe dezentes mobbing und räche mich später.

**Matthias62** · 29. Juli 2023

Finale für heute .....

nach der ersten Grundreinigung

Bremsnocke/Bremswelle

ein paar minutes später

Frage am Rande, lackiert Ihr die Schwinge? Polieren kommt nicht gut, der Guss ist relativ rauh, das wird nichts. Plan B ich lass das so wie es ist und erfreue mich daran

2.Frage am Rande ..... beim Schwingenlager chassis-seitig sind Gummilager eingepresst - die kommen raus. Aber wie? Da wäre ich um den einen oder anderen Tip dankbar.

creutzfeld666 · 29. Juli 2023

Moin

Schwinge lässte so. Passt besser. Optisch

Die Gummis bekommste leicht raus gepopelt. Das mittige 16mm Rohr kannste dann so rausziehen. Ist duchgängig.

Gruß Marco

TOMV50 · 29. Juli 2023

Nicht lackieren, bestenfalls glasperlenstrahlen, wenn’s ganz sauber sein soll; die originale, fleckige Optik ist dann aber dann weg

Lagergummis wirst 2 verschieden große in der Schwinge haben, hat m. W. kein Shop bei uns, habe mir mit universellen PU-Buchsen beholfen, Maße folgen

Claudio · 29. Juli 2023

vor 4 Stunden schrieb Matthias62:

Frage am Rande, lackiert Ihr die Schwinge?

NEIN!

vor 4 Stunden schrieb Matthias62:

Polieren kommt nicht gut, der Guss ist relativ rauh, das wird nichts.

JA!

vor 4 Stunden schrieb Matthias62:

Plan B ich lass das so wie es ist und erfreue mich daran

JA!!!

Claudio · 30. Juli 2023

Guck mal

**t4.** · 31. Juli 2023

Am 26.7.2023 um 21:59 schrieb Matthias62:

Boah ehjjjj Ihr seid schon anstrengend ...... also

hier die gesamte malaise .... Lager draussen (Gewalt kann Freude machen) inkl. Welle. Selbige hat definitiv Laufspuren, ich werde natürlich dem Druck hier nachgeben und das ganze Thema tauschen

Ich denke das ist der entsprechende Satz :

https://www.sip-scootershop.com/de/product/lagersatz-schwinge-pascoli_91621900?q=lagersatz schwinge

Das Lenkrohr habe ich mir nun auch zur Brust genommen und das Ganze einer exzessiven Grundreinigung überzogen. Danach Neulack. Aber auch klar, ich habe nicht gebeizt, die Grundierung bleibt erhalten - ich alter Nostalgiker

Aber zum Wichtigen .....

Lauer Sommerabend bei 18Grad, der Grill bedarf der Zuneigung. Heute habe ich mich für den Nord-Pastis entschieden, also den bereits hier vorgestellten "Guimard" - westlich La Rochelle ... man muss ja mit der Temperatur mitgehen.

Zum Grillen habe ich was Neues aufgetan, nämlich den "le fruite du Ventenac" 2022 aus dem Pays D´Oc, genauer aus Ventenac Cabardés , etwas östlich Bezières - klassischer Syrah-Grenache-Cuvée . Sehr geiles Stöffchen - sehr leicht, fast schon Richtung Rosé aber dennoch mit dem typischen Geschmack von einem Rotwein aus dem Süden Frankreichs. Sehr gelungen. Klar, das Gerät muss gekühlt werden, also rund 12-15Grad, aber dann ist der echt perfekt für das Grillvergnügen. Es ist ein 12%er, also doch ein bisschen Druck.

Das Weinchen ist ganz frisch bei Jaques im Programm und echt jeden Euro wert (6,90€), für den der gerne einen leichten Roten zum Grillen mag und nicht unbedingt dem holden Weibe den Rosé wegsüffeln mag.

https://www.jacques.de/weine/16025/2022-le-fruite-de-ventenac/

eh voilá - die Burger waren auch geil gelungen - Herz was willst Du mehr !

Santé Ihr Lieben und es ist eine gewaltige Freude hier member im board sein zu dürfen. Ihr seid die Besten - Danke!

Du nimmst dir da aber auch richtig Zeit und gibst dir offensichtlich richtig Mühe. Aber nicht, dass du am Ende ein elementares Teil vergisst!

[KLICK]

creutzfeld666 · 31. Juli 2023

vor einer Stunde schrieb t4.:

Du nimmst dir da aber auch richtig Zeit und gibst dir offensichtlich richtig Mühe. Aber nicht, dass du am Ende ein elementares Teil vergisst!

[KLICK]

Das gibt's wo?

Reiti · 31. Juli 2023

vor 20 Minuten schrieb creutzfeld666:

Das gibt's wo?

Ich würd den Link am Ende des Beitrags versuchen. 😉

**Matthias62** · 31. Juli 2023

vor 6 Stunden schrieb t4.:

Du nimmst dir da aber auch richtig Zeit und gibst dir offensichtlich richtig Mühe. Aber nicht, dass du am Ende ein elementares Teil vergisst!

[KLICK]

Wie geil ! und schon bestellt !

**Matthias62** · 31. Juli 2023

Mal das Aggregat zur Brust genommen .....

Leckerschmecker AltÖl .... wenn der Pastis oder Rotwein mal so ausschaut, nicht mehr trinken

Der Motor ist komplett fest - war zu erwarten .... das Granulat definitiv unbestimmbar mit komischer Konsistenz

2 von drei Stehbolzen haben sich lösen lassen, der Dritte sitzt rammelfest (noch)

Da geht gar nix ..... also erstmal WD40 Bad und gut zureden

dann poliere ich halt aus Langeweile Stehbolzen

to be continued .... und Wetter entsprechend einen Kräutertee. Ich gehe davon aus, dass ihr an näheren Tee-Details wenig Interesse habt

Claudio · 31. Juli 2023

Wobei, ich war schon traurig, dass Gschwender nach Fukushima den Tamaryokucha aus dem Programm genommen hatte.

**Matthias62** · 2. August 2023

Während das WD40 wirkt kleine Frage am Rande ….. wie bekomme ich das Bremspedal ab?

**t4.** · 2. August 2023

Zug lösen und das Pedal runterdrücken. Dann den Splint, der im Schlitz sichtbar wird von unten nach oben rausdrücken / rausziehen / rauspopeln.

**Matthias62** · 2. August 2023

vor 6 Stunden schrieb t4.:

Zug lösen und das Pedal runterdrücken. Dann den Splint, der im Schlitz sichtbar wird von unten nach oben rausdrücken / rausziehen / rauspopeln.

okayyyyy …. Der sitzt mal richtig stramm und wehrt sich gut

**zochen** · 4. August 2023

großen flachen Schraubenzieher unter den Stift ansetzen. Dann irgendwas passendes finden (nuss) einen Zentimeter vom Stift entfernt unter den Schraubenzieher. Jetzt hast du eine Wippe und kannst gut KRaft ausüben..

**Matthias62** · 6. August 2023

Probleme 2.0 …..

der Bolzen am Fussbremshebel weigert sich standhaft ….

die Schaltraste bewegt dich kein mm - mit dem Kickstarthebel lässt sich das Ganze kaum bewegen (muss die Schaltraste zum Trennen der Motorhälften echt raus?)

Kupplungsglocke-Befestigungsschraibe bolzenfest … da hilft auch Kochen mit WD40 wenig

erstmal Cappuccino Pause

creutzfeld666 · 6. August 2023

Moin

Ja. Die muss raus.

Alles mal gut einsprühen und wirken lassen. Vielleicht auch mit Wärme arbeiten

Und vorsichtig klopfen mit nen Schonhammer

Viel Erfolg weiterhin

wladimir · 7. August 2023

Hast du den die zweite Schlitzschraube an der Schaltraste auch entfernt? Die Schaltraste hat einen Passstift unterhalb und sitzt schon recht fest. Leichtes klopfen von unten her sowie vorsichtig mit einem Schraubendreher hebeln wird diese lösen, aber nicht zuviel, dass die nicht bricht.

Claudio · 7. August 2023

vor 17 Stunden schrieb Matthias62:

der Bolzen am Fussbremshebel weigert sich standhaft …

Pedal ist ganz unten auf Blech? Gummi ab? Soweit ich mich erinnere müsstest du den Kopf von oben frei liegen sehen. Kannst dann ganz sachte von oben drauf klopfen um zu lockern. Beim Einbau fällt der Bolzen ganz leicht von oben rein; will sagen, da ist dann viel spiel vorhanden.

Ansonsten, siehe hier:

https://www.vespa-t5.org/mechanik/oldie-bremspedal

Schaltraste: lässt sich der Gangwähler nicht drehen, oder sitzt die Raste zu fest auf dem Motorblock? Zu ersterem fällt mir gerade auch nichts ein. Zu zweitem: Wenn beide Schrauben raus sind, sollte das klappen. Da ich auch keine Dichtung die kleben könnte.

Kupplung: Heißluftfön, wenig Hitze, 10 min drauf liegen lassen, damit er richtig durcherhitzt. Kronmutterdchlüssel muss top sein. Keinen automatischen Schlagschrauber benutzen.

**Matthias62** · 7. August 2023

vor 2 Stunden schrieb Claudio:

Pedal ist ganz unten auf Blech? Gummi ab? Soweit ich mich erinnere müsstest du den Kopf von oben frei liegen sehen. Kannst dann ganz sachte von oben drauf klopfen um zu lockern. Beim Einbau fällt der Bolzen ganz leicht von oben rein; will sagen, da ist dann viel spiel vorhanden.

Ansonsten, siehe hier:

https://www.vespa-t5.org/mechanik/oldie-bremspedal

Schaltraste: lässt sich der Gangwähler nicht drehen, oder sitzt die Raste zu fest auf dem Motorblock? Zu ersterem fällt mir gerade auch nichts ein. Zu zweitem: Wenn beide Schrauben raus sind, sollte das klappen. Da ich auch keine Dichtung die kleben könnte.

Kupplung: Heißluftfön, wenig Hitze, 10 min drauf liegen lassen, damit er richtig durcherhitzt. Kronmutterdchlüssel muss top sein. Keinen automatischen Schlagschrauber benutzen.

Bremshebel : Gummi weg, Hebel ganz unten, Kopf sichtbar - ich vermute da wurde einfach ein Stahlstift eingeschlagen. Da ist unten kein Sicherungssplint, auch ist keine Splintbohrung erkennbar

Schaltraste: der Gangwähler lässt sich nicht bewegen - keinen Millimeter. Ich komme an die rechte Schlitzschrauben nicht dran, ist aber halb sichtbar

Kupplung: mach ich so - die Kronenmutter sieht leicht verknaddelt aus

*tztztz mein WD40 Verbrauch ist gerade höher als mein Pastis-Verbrauch - was stimmt an dem Bild nicht

LAPaint · 7. August 2023

Bremspedal: des ist immer ein konischer Bolzen ohne weitere Sicherung. Schau mal in den Shops, wie die Ersatzteile aussehen.

Kupplung: Nimm einen guten Rostlöser wie Caramba. WD40 ist nicht der beste Rostlöser. Die Mutter hat bereits schon gelitten. Eventuell auch mal mit nem Splinttreiber oder kleinen Meisel gegen die Zähne klopfen. Aber die Mutter nicht weiter verformen.

Lupo1 · 7. August 2023

vor 38 Minuten schrieb Matthias62:

Bremshebel : Gummi weg, Hebel ganz unten, Kopf sichtbar - ich vermute da wurde einfach ein Stahlstift eingeschlagen. Da ist unten kein Sicherungssplint, auch ist keine Splintbohrung erkennbar

Nennt sich Kegelstift und ist genau das, was die Bezeichnung aussagt: Kegelig.

Das Ding bringt man nur in eine Richtung raus, von unten nach oben.

Ich hab von den Dingern noch kein einziges rausgebracht, darum folgte immer der Endk(r)ampf: ausbohren.