Chimera Twin

[benji]

Hier ist das Chimera-Twin Topic. Lutz hat einen formulierten Anzeigentext mit Copy & Paste reingesetzt, in welchem es um vier zukünftige Motorenkonzepte geht. Nur eines davon überhaupt mit Chimera-Twin. Das ist Werbung und Anbieten einer Dienstleistung. Und gehört hier nicht rein.

[powerracer]

vor 52 Minuten schrieb benji:

Hier ist das Chimera-Twin Topic. Lutz hat einen formulierten Anzeigentext mit Copy & Paste reingesetzt, in welchem es um vier zukünftige Motorenkonzepte geht. Nur eines davon überhaupt mit Chimera-Twin. Das ist Werbung und Anbieten einer Dienstleistung. Und gehört hier nicht rein.

Soll der Lutz jetzt die geplanten vier Motorenkonzepte deiner Meinung nach jetzt zerrupfen, den Chimera Twin lässt er deiner Meinung nach in dem einzigen "richtigen" Topic.

 

Die anderen Konzepte in die Dienstleistung?

Du willst jetzt "unbedingt das berühmte Haar" in der Suppe finden, dann such weiter,

und lass uns bitte an Lutz seinen geilen Projekten teilhaben.

 

Kurzes Telefonat heut früh mit Lutz gehabt,

was da heute mit DHL, evtl. morgen bei Lutz eintrudelt, es wird ganz, ganz spannend, allerfeinstes Kino

Bearbeitet 12. November von powerracer

[Arne]

Sorry Benji diese Meinung teil fast keiner, so wie es aussieht. Ich weiss manche lieben Regeln, andere lieben aber interessanten content.

[ace]

Egal

Bearbeitet 12. November von ace

[Werner Amort]

Sitze gerade in einem total langweiligem Arbeitsicherheitskurs.

 

Da bin ich doch froh hier ein bissl Content geliefert zu bekommen...

Bearbeitet 12. November von Werner Amort

[Doc B]

vor 9 Stunden schrieb benji:

Hier ist das Chimera-Twin Topic. Lutz hat einen formulierten Anzeigentext mit Copy & Paste reingesetzt, in welchem es um vier zukünftige Motorenkonzepte geht. Nur eines davon überhaupt mit Chimera-Twin. Das ist Werbung und Anbieten einer Dienstleistung. Und gehört hier nicht rein.

 

Wäre das in seiner Signatur in Ordnung gewesen?

Ich frage nur, weil man ja sehr häufig Werbung, Dienstleistungsangebote und Verkaufshinweise in Signaturen bekommt....

[Schmied]

Macht ihn jetzt bloß nicht zu einer regulierenden Institution 

[Big Lebowski]

vor 12 Stunden schrieb benji:

Hier ist das Chimera-Twin Topic. Lutz hat einen formulierten Anzeigentext mit Copy & Paste reingesetzt, in welchem es um vier zukünftige Motorenkonzepte geht. Nur eines davon überhaupt mit Chimera-Twin. Das ist Werbung und Anbieten einer Dienstleistung. Und gehört hier nicht rein.

Dein ernst? Jetzt lass aber mal die Kirche im Dorf!!! Ja, es gibt hier gewisse Regeln aber denk nicht nur schwarz/weiß! Der Lutz hat da ein großartiges Projekt am laufen und schreibt sich hier die Finger wund (zur großen Begeisterung der meisten Mitleser behaupte ich jetzt einfach mal). Wenn er dann mal einen Link oder einen Hinweis in eigener Sache schreibt ist das meiner Meinung nach mehr als legitim. Wenn es solche Kandidaten nicht geben würde wird es hier ganz schnell langweilig.

[powerracer]

vor 14 Stunden schrieb powerracer:

Soll der Lutz jetzt die geplanten vier Motorenkonzepte deiner Meinung nach jetzt zerrupfen, den Chimera Twin lässt er deiner Meinung nach in dem einzigen "richtigen" Topic.

 

Die anderen Konzepte in die Dienstleistung?

Du willst jetzt "unbedingt das berühmte Haar" in der Suppe finden, dann such weiter,

und lass uns bitte an Lutz seinen geilen Projekten teilhaben.

 

Kurzes Telefonat heut früh mit Lutz gehabt,

was da heute mit DHL, evtl. morgen bei Lutz eintrudelt, es wird ganz, ganz spannend, allerfeinstes Kino

Hatte auswärts keinen Empfang am Handy,

wow, was da beim Lutz auf der Werkbank liegt, einfach geil, das wird "Hammermäßig!"

Auf DHL ist doch Verlass.

 

Lutz, ich drück die Daumen, das die Kuwe hält.

Bearbeitet 12. November von powerracer

[Lambretta-Lutz]

Hi, mal an alle, die hier aufmerksam diese Topic verfolgt haben... 

Nachdem der Egig die ü100PS bei Vespa geknackt hat... gibt es eigentlich ein "Wettlauf" auch bei Lambretta dazu?

Also Casa ist mit seinem Twin ja schon recht nahe dran...
Jedoch habe ich Bilder gesehen von wilden Konstruktionen, mit komplett anderen Kurbelwellengehäusen an ein Lambretta Gehäuse angeschweißt und das GT Twin - Wasserversion Topic gibt es ja auch schon...

Gibt es dazu Meinungen oder Interesse?
Sollen wir da ein neues Topic aufmachen?
Oder soll ich meine Fortschritte hier in diesem Topic dann starten und fortführen?

Grüße,
Lutz

[Schlumi]

Moin, von mir aus gerne hier.

Brauche gerade keinen Motor aber eine grobe Preisliche Richtung für einen on deinen Chimera Twin würde mich auch Interessieren.

 

Weiter so.

 

Gruß Maik

[joerch]

Gerne hier weitermachen.

 

An dem Projekt mit Suzuki Zylinder bin ich sehr interessiert und würde mich über ein eigenes Topic dazu freuen 

[powerracer]

Der Übersichtlichkeit's halber, gerne hier weitermachen,

hau rein Lutz.

 

Gibt schon Lobhudelei, das die 100 Ponys auf ner SF Basis geholt wurden.

Wobei @joerchvieleicht auf die jeweiligen Zylinder- Typen bezogenen Topic's recht hat,

wäre dann leichter zu finden.

Bearbeitet 18. November von powerracer

[Lambretta-Lutz]

Noch was anderes...

Nachdem ich nun die ersten "Auftragsmotoren" aufbauen darf, habe ich mich intensive um eine Homologation für ein Standard Chimera Setup gekümmert...

Und bin einen riesigen Schritt nach vorne gekommen. 

Also in einer "Standard" setup Version, wird der Chimera Motors "homologisiert". 

Es bleibt zwar immer eine aufwendige und entsprechen kostenintensive Einzelabnahme.

Mehr dazu in Dienstleistungen:
https://www.germanscooterforum.de/topic/493477-homologation-lambretta-mit-chimera-kit/

Grüße, Lutz

 

[Lambretta-Lutz]

vor einer Stunde schrieb Schlumi:

Moin, von mir aus gerne hier.

Brauche gerade keinen Motor aber eine grobe Preisliche Richtung für einen on deinen Chimera Twin würde mich auch Interessieren.

 

Weiter so.

 

Gruß Maik

Hi @Schlumi

ich kann und werde hier keine Aussagen zu dem Preis machen.
Grund ist einfach; dieses Kit erlaubt viele Möglichkeiten und die Basis ist unterschiedlich, ob z.B.  jemand einen kompletten Motor mitbringt oder einen kompletten Neuaufbau erwünscht.

Eine reine Preisindikation kannst Du auch selber kalkulieren, z.B. über einen Merkzettel bei einem großen Rollerversandhandel deiner Wahl.

Sollte ich mich jedoch entscheiden, Komplettmotoren immer auf Lager und einbaufertig zu haben, dann werde ich selbstverständlich auf einer geeigneten Plattform ein "Preisschild" dran machen können.

Ich hoffe, das war jetzt nicht schon wieder "zuviel" Schleichwerbung! 

Grüße, Lutz

 

Bearbeitet 18. November von Lambretta-Lutz

[Lambretta-Lutz]

vor einer Stunde schrieb joerch:

Gerne hier weitermachen.

 

An dem Projekt mit Suzuki Zylinder bin ich sehr interessiert und würde mich über ein eigenes Topic dazu freuen 

Hi @joerch,
das habe ich nach hinten priorisiert, weil es zu einfach umzusetzen ist.
Die anderen Projekte sind anspruchsvoller...

Also, wenn dann werde ich in einem neuen Topic berichten...

[Lambretta-Lutz]

Hi Zusammen,

nach einigen intensiven Tagen und Nächten am Computer steht nun im Prinzip eine Lösung für eine "Bolt-On"-Wasserkühlung sowohl für den Small-Block als auch für einen Big-Block fest.

Spezifikationen:

• Welle: 58/125
• Bohrung: 68 mm
• Zylinder: 3-teiliger Auslass und 5 Transferports
• Köpfe: Kallotten-Design mit zentralem Brennraum
• Leistung: ab 52 PS bis weit über 70 PS möglich

Ich bin zuversichtlich, den Zeitplan einhalten zu können und plane noch im Februar die ersten CNC-gefertigten Teile für den Prototypenaufbau zu haben.
 

Aus heutiger Sicht wird durch den Wegfall des Lüfterrads (LüRa) eine Montage ohne Seitenhauben-Anpassung möglich sein, so dass es für jedes S3-Modell passt.

Das Beste aus meiner Sicht ist:
Diese Lösung könnte am Ende auf demselben Kostenniveau wie die luftgekühlte Variante liegen, da einige der sehr teuren Bauteile des luftgekühlten Chimera-Kits entfallen werden.

Ich stehe in engem Kontakt mit Federico, um ein besonderes Set für ein LC-Kit (Liquid Cooled) zusammenzustellen.

"Chimera goes Liquid Cooled!"

Ich melde mich im Januar wieder.

Euch eine schöne Adventszeit!

Viele Grüße,
Lutz

 

[Phantomias]

Athena Banshee Zylinder, nehme ich an.

Geht das dann auch ohne Motorversatz nach rechts?

Bearbeitet 23. November von Phantomias

[Powes]

Am 23.11.2024 um 14:46 schrieb Phantomias:

Athena Banshee Zylinder, nehme ich an.

Geht das dann auch ohne Motorversatz nach rechts?

 

Bei den Banshee Zylindern bleibt der Chimera-Pleuelmittenabstand ja trotzdem. Der Kopf vom Kit passt vom Abstand nicht und bei dem Aufbau des Chimerablocks sind 2 Einzelköpfe sinnvoller

[Phantomias]

vor 7 Stunden schrieb Powes:

 

Bei den Banshee Zylindern bleibt der Chimera-Pleuelmittenabstand ja trotzdem. Der Kopf vom Kit passt vom Abstand nicht und bei dem Aufbau des Chimerablocks sind 2 Einzelköpfe sinnvoller

Die Zylinderköpfe sind mir egal. Mir geht es darum dass mit dem gewonnenen Platz auf der Schwungseite der Motor wieder nach links rutschen könnte, idealerweise in die originale Position.