V50 130ccm Polini Grauguss nur 8,3 PS am Hinterrad?

[V50_special]

Hi zusammen, 

 

Habe heute den ersten Prüfstandslauf mit meiner V50 Special gemacht. 
Eingefahren ist die gute mittlerweile, und läuft auch eigentlich echt gut / solide. 
Nun hatte ich mir heute 10-12 PS erhofft, leider hat Sie aber nur 8,3 PS am Rad / 11,1 PS an der Kulu gemacht… 

(Diagramm poste ich mit dazu) 

 

Da sie eigentlich schön läuft, bin ich unschlüssig an welcher Stellschraube ich noch drehen könnte um noch das ein oder andere PS raus zu holen. 

 

Setup: 

• 130ccm Polini Race Zylinder 
• Mazzuchelli Rennkurbelwelle 
• PHBL 24 AD Vergaser HD 105 / ND 55 
• Zündkerze: NGK B9ES
• Polini Ansaugstutzen 
• Polini Luftfilter 
• Polini Original Rennauspuff 2022 
• 12V Zündung SIP Vape Road ~17 grad 
• Ferodo Race Kupplung 4 Scheiben 
• 2.54 Übersetzung schräg verzahnt

 

Würde mich über euren Input / eure Erfahrungswerte freuen. 
 

Gruß & danke vorab! :)  

[roland851]

Quetschkante?

[JungSiegfried]

ne px 200 drückt weniger, so what?

[RobKBoh]

LuFi weg und definitiv mal HD einstellen - bin mit sehr ähnlichem Setup bei 94 (Dellodüse) gelandet (und da is noch Luft nach unten)

 

QK liegt PnP gerne irgendwo bei 1,7 mm - optimal wären 1,2 mm.

 

Wurde für den 24er der Gehäuseeinlass und die Überströmer angepasst? 

[lukulus]

Auspuff ? 

[Pk_driver]

Offtopic: warst du das gestern beim Sip mit der weißen Special?

 

Bearbeitet 23. Juni 2023 von Pk_driver

[Udo]

Leistung kommt gesteckt schon hin mit dem Setup. 

Kleine Maßnahmen helfen da aber viel um auf die 10-12 zu kommen. 

Ansonsten wenn du gesteckt mehr erwartes hättest, anderer zylinder und mehr Geld ausgeben bei stecktunning.

Oder selbst Hand anlegen.

[jolle]

Ist das Drehschieber der Membran? Einlassbearbeitung und Auspuff werden wahrscheinlich die Engstelle sein

[vespetta]

vor einer Stunde schrieb jolle:

 Auspuff werden wahrscheinlich die Engstelle sein

 

ok, doch kein k5 wegen dem auspuff,  aber mit den auspuff gehen 14ps.

 

 

aber wie du und udo schon genannt haben, ohne bearbeitung nicht.

wenn drehschieber, wird das sehr schwer ( auch wenns der eine oder andere geschaft hat)

Bearbeitet 23. Juni 2023 von vespetta

[V50_special]

vor 7 Stunden schrieb RobKBoh:

LuFi weg und definitiv mal HD einstellen - bin mit sehr ähnlichem Setup bei 94 (Dellodüse) gelandet (und da is noch Luft nach unten)

 

QK liegt PnP gerne irgendwo bei 1,7 mm - optimal wären 1,2 mm.

 

Wurde für den 24er der Gehäuseeinlass und die Überströmer angepasst? 

Danke für den Hinweis. HD schrittweise runter Stufen wäre auch mein erster Schritt, so weit hatte ich zwar nicht gedacht aber ich Taste mich die Tage mal ran. Wollte mal mit ner 100er anfangen… 

Lufi hab ich in dem Sinne ja nur die Airbox von Polini, ohne Filter o.ä. 
Luft sollte also passen 😂 

Also Quetschkante ggf. Verringern? 
Was hab ich da für Möglichkeiten? 

 

Angepasst habe ich nichts, ist wirklich nur gesteckt… 

 

 

vor 2 Stunden schrieb lukulus:

Auspuff ? 

Polini Original 

 

 

vor 2 Stunden schrieb Pk_driver:

Offtopic: warst du das gestern beim Sip mit der weißen Special?

 

Yep ;) 

 

 

vor 53 Minuten schrieb jolle:

Ist das Drehschieber der Membran? Einlassbearbeitung und Auspuff werden wahrscheinlich die Engstelle sein

Ja ich fahr normal Drehschieber. 

[hiro LRSC]

Schmeiss die Airbox runter und hohl dier einen Dremel 

[jolle]

Drehschieber unbearbeitet? Dann geht da auch nicht viel mehr mit deinem Setup.

 

Bearbeitet 23. Juni 2023 von jolle

[Spiderdust]

Am Einlass sollte man da wirklich mal bei, wobei es hier von der Größe der Drehschieberfläche abhängt, wieviel man machen kann.

Wenn kleiner Drehschieber, dann entweder anderes Gehäuse oder die schnell und billig Variante: Flatterventil und schön groß den Einlass auffräsen.

 

Quetschkante und Quetschfläche würde ich so lassen, aber den Quetschspalt erst messen und dann ggf. den Zylinder oben etwas abdrehen (lassen), um auf das gewünschte Maß zu kommen.

[Yamawudri]

Hatte die PV meiner Frau zwar nie am Dyno, aber zwischen Plug n play set up mit 24er und sip Road, und voll bearbeitet (mit bearbeiteten Zylinder, DS und 30er Ph, etc )mit Sip Road waren Welten Unterschied.

 

Rlg Christian 

[V50_special]

Danke schonmal für eure Tipps. 
 

Ich versuche am We mal die Nadel / Clip Position zu checken - wo sollte ich denn hier liegen? (2. Clip von unten?) 

 

Dann geh ich das Thema HD mal an und mach die 100er rein. 
 

Danke für die Tips im Sinne von Bearbeiten, aber „Größere“ Arbeiten (Fräsen / drehen / dremeln) möchte ich eigentlich nicht machen, da ich grundsätzlich zufrieden bin wie sie fährt. Wollte ja auch nen entspannen Cruiser und keine Rennmaschine bauen!

Aber Leistung verschenken möchte ich eben auch nicht ;) 

 

Was denkt ihr zur Zündung mit 17grad ? 
 

Kerze habe ich jetzt gelesen dass ne heißere (B8ES) evtl. besser wäre, was meint ihr? Wobei sie sowohl warm als auch kalt immer hervorragend anspringt. 

[oli-san]

Nee, Kerze passt so, vor allem, wenn sie damit gut läuft.

 

Wie schnell ist sie denn?

(Du schreibst, das Du zufrieden bist.)

[Kebra]

Ich würde mal auf 19° gehen.

[V50_special]

vor 1 Stunde schrieb oli-san:

Nee, Kerze passt so, vor allem, wenn sie damit gut läuft.

 

Wie schnell ist sie denn?

(Du schreibst, das Du zufrieden bist.)

Also 90 km/h auf der Graden sind immer drin, Abschüssig auch mal knapp 100.  (wiege aber auch „nur“ 75kg.) 

 

vor einer Stunde schrieb Kebra:

Ich würde mal auf 19° gehen.

Okay, dann werd ich mich vielleicht auch mal rantasten - danke! 👍🏼

[v50pilot]

Bitte beim Änderungen am Gaser immer nur Teil korrigieren. Würde zunächst den Lufi runterschmeißen und auf 100 gehen. 

Nadel ggf. Anschließend 

[Yamawudri]

Imho früher oder später andere kW und lângeren DS und dann 28er.

 

Rlg Christian 

[Polinizei]

Wofür ist die Polini Airbox eigentlich gut? Hab sowas nie gehabt.

[alfonso]

Das ist der heisse Shice.

Die wirkt wie ein Resonanzkörper und verstärkt das Ansauggeräusch.

Sonst kann sie eigentlich nichts.

 

 

[V50_special]

Am 23.6.2023 um 08:43 schrieb hiro LRSC:

Schmeiss die Airbox runter und hohl dier einen Dremel 

Hab heute mal die ne Vollgasfahrt mit und ohne die Airbox gemacht, kein Unterschied fest zu stellen. 
 

Am 23.6.2023 um 13:21 schrieb v50pilot:

Bitte beim Änderungen am Gaser immer nur Teil korrigieren. Würde zunächst den Lufi runterschmeißen und auf 100 gehen. 

Nadel ggf. Anschließend 

Hab mal den „Choke - Test“ gemacht, also bei Vollgas 91km/h GPS (auf der Geraden ohne Windschatten etc.). Den Choke gezogen. Hat kaum eine Auswirkung, Leistung sackt vielleicht minimal ein, aber nicht drastisch. 
 

Werde jetzt am Nachmittag trotzdem mal auf die 100er Düse gehen und nochmal schauen. 

Habt ihr eine Empfehlung bzgl. Der Nadel - Rasten Position? 
Muss mal schauen, auf welcher Raste ich aktuell bin (ist schon lange her hab’s nicht mehr genau im Kopf)… 

 

Aber da sie eigentlich wirklich sauber läuft denke ich um mehr Leistung zu bekommen müsste man einfach den Einlass machen. 
 

Ich halte euch auf dem laufenden.  ✌🏼

[V50_special]

Sooo, 100er Düse ist drin, Vespa hat unten rum bei Vollgas gefühlt etwas mehr Druck und GPS sagt auf der gleichen Geraden gute 94 km/h. 
Choke ziehen unter Vollast hat diesmal wirklich keinen Unterschied gemacht. 
 

Habe auch direkt die Nadel / Clip Position nachgeschaut. Clip ist auf der 3. Raste von unten. 
 

Bin jetzt am überlegen noch weiter runter zu düsen, was meint ihr? 
Um mehr Leistung gehts mir nicht, möchte nur nicht dass sie unnötig fett läuft. 

[RobKBoh]

vor 18 Stunden schrieb V50_special:

...

Bin jetzt am überlegen noch weiter runter zu düsen, was meint ihr? 
...

JA!

 

Kerze wird sicherlich noch seeehr dunkel sein.