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Geschrieben

Liebe Kollegen,

 

ich habe ein ciao mit einem malossi Mp one Motor. 70er Riemenscheibe mit malossi Keilriemen normale kupplungsglocke mit Dr Belägen und polini federn. Das ciao ist ein monoantrieb italo Moped.

 

Mein Problem der Motor dreht wie Sau aber ich krieg die Kraft nicht auf die Straße 

 

Kupplung hab ich schon getauscht.

 

Woran könnte es noch liegen ?

 

Geschrieben (bearbeitet)

Riemen hab ich kontrolliert der sollte passen ist der malossi 927mm und sitzt eigentlich gut

 

moped geht beim anfahren vorne auch hoch 

Bearbeitet von michel1974
Geschrieben (bearbeitet)
Am 24.6.2023 um 14:28 schrieb michel1974:

So ganz wil sich dein Problem mir nicht erschließen.

Einerseits schreibst Du , daß Du die Kraft nicht auf die Straße bringst, andererseits das die Ciao beim Anfahren vorne hoch geht.

Das Eine schließt das Andere ja schon mal aus.

Wheelies  machste nur, wenn der Motor auch die Kraft auf die Straße bringt, besonders ohne Vario.

Bearbeitet von DR. Cut
Geschrieben
Am 24.6.2023 um 14:14 schrieb michel1974:

Liebe Kollegen,

 

ich habe ein ciao mit einem malossi Mp one Motor. 70er Riemenscheibe mit malossi Keilriemen normale kupplungsglocke mit Dr Belägen und polini federn. Das ciao ist ein monoantrieb italo Moped.

 

Mein Problem der Motor dreht wie Sau aber ich krieg die Kraft nicht auf die Straße 

 

Kupplung hab ich schon getauscht.

 

Woran könnte es noch liegen ?

 

 

Welches Getriebe ? Vom "Mofa" ? Dann zu kurz. Eher vom Moped = 8,5 oder 6,5 könnte man da grob empfehlen...

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    • Hallo Powes,  Aus Sicht des Chimera Kits richtig. Chimera hat einen Spread von 124mm. Ich habe nun auch die Pläne "leicht" geändert. Auch nach langen Telefonaten mit Federico. Daher werde ich eine abgewandelte Version entwickeln. Quasi einen Der Lambretta-Lutz Twin mit einem Spread von 102mm - 22mm weniger als Chimera! (unten Chimera Welle, oben abgeschnitten die 102 Spread Version) Ja, das Bild ist abgeschnitten, ich will ja noch nicht alles verraten.... Und ja, alles dann in der originalen Position vom Motor. Vor ein paar Wochen mal sehr prototypisch zusammengesteckt. War alles so vielversprechend, dass ich weitergemacht habe. Übrigens alles auf einen Smallblock. Ein großer Block macht es ein wenig einfacher, jedoch nicht notwendig. Von der Leistung kann man von sowas ausgehen. Sicher nicht für jedermann, jedoch eine Kurve, wo ich jetzt schon feuchte Hände bekomme... Alles noch in der Entwicklung, jedoch nun sieht es auf dem Rechner alles gut aus, dass es im Januar noch alles in den 3D Druck geht. Wenn dann alles passt gehen im Februar die ersten echten Teile in die Fertigung. Ob es nur ein Motor für mich wird oder auch mal in Serie geht, weiss ich noch nicht. Ich weiss nur, nachdem jetzt SF-Motoren 100PS auf die Rolle bringen auch mal bei Lambretta was passieren muss. Das kann ja nicht so weitergehen... Mein Anspruch ist, das soll auf die Straße gehen... nicht als reines Prüfstand-Monster Schöne Grüße aus der Sonne! Lutz
    • Ja.   Nein. Wie schon geschrieben muss für die oben bebilderte Variante das Schloß offen - also nicht eingesteckt / verriegelt sein, da du sonst keinen Ansatz für die Gripzange hast. Bohren geht natürlich immer; wegtragen auch.   Teilkasko ohne Wertgutachten oder besondere Vereinbarung erstattet "normalerweise" nur den (Zeit)Wert, der in irgendwelchen Listen für dieses Fahrzeug genannt wird. Alles über 10(?) Jahre ist da also schwierig, über 20(?) Jahre erst recht raus. Wenn du mit Wertgutachten eine ansprechende Teilkasko bekommst solltest du darauf achten, ob du das Teil noch dauerhaft unter einer Laterne parken darfst.
    • Suche einen runden v50 Klarglasscheinwerfer oder Scheinwerfer mit Plastikglas, kann gern am Reflektor nen Schaden haben und das Glas kann in der Mitte verkratzt sein Einfach alles anbieten  Danke und Gruß  Jan
    • Feierabend! Nicht schön, aber lecker!  Abendbrot: Toastie mit Salami, Toastie mit Vleischsalat (mit Chiliflocken) und Gurke. Yummy und vegan!  Das Leben ist auch nicht immer geil!  I've got the blues!   
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