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Geschrieben

Hi,

 


ich steh auf dem Schlauch, bzw dem Nippel…

Also: Vespa PK 80 S, vorher mit Original-Vergaser. Jetzt mit 24er PHB. Deshalb mit Gaszug, der unten den Lötnippel hat und oben ohne ist. 
Frage: Die Gaszugrolle scheint nicht geeignet, einen Schraubnippel aufzunehmen, sondern nur einen festen Nippel.

 

Wie löst man das galant?

 

Gruß, Dittmar 

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IMG_9537.jpeg

Geschrieben

Von Hand Zug auf den Zug geben, also so, dass der Schieber noch nicht öffnet. Das Ganze neben die Gaszugrolle halten und die Länge abschätzen. Zug kürzen und den Nippel drauf, so dass das Zugende nicht aus dem Nippel schaut. Dann einhängen. Falls zuviel Leerweg ist, über Stellschraube am Vergaser einstellen oder nochmal 1-3mm kürzen.

Geschrieben

So wie @Marty McFly sagt.

Schön in der Flucht ein Loch für den Zug bohren.

Ich hab bei mir noch ein paar mm dahinter quer ein zweites Loch für einen Kabelbinder gebohrt, mit dem man das Ende fixieren kann, dann war Ruhe.

 

Geschrieben
vor 11 Stunden schrieb alfonso:

So wie @Marty McFly sagt.

Schön in der Flucht ein Loch für den Zug bohren.

Ich hab bei mir noch ein paar mm dahinter quer ein zweites Loch für einen Kabelbinder gebohrt, mit dem man das Ende fixieren kann, dann war Ruhe.

 

 

Der beste Weg! So kann man bei Gasertausch die Länge um mehr als Stellschraubenmöglichkeit angleichen :thumbsup:

Geschrieben
vor 19 Minuten schrieb blauerBlitz:

Dann dreht sich aber der nippel nicht mehr mit und der Zug bricht irgendwann ab, oder 🤔

Nö.

Der Zug soll sich ja um die Rolle legen.

Am Nippel liegt das idealerweise immer schön tangential an.

Wenn das nicht funktioniert kann man aus dem Loch zur Not auch einen Schlitz machen.

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Kaskadeur:

 

Der beste Weg! So kann man bei Gasertausch die Länge um mehr als Stellschraubenmöglichkeit angleichen :thumbsup:

Hat prima geklappt, guter Tipp - danke.

 

Nun aber geht mir der Plastikstopfen in der Lenker-Unterschale auf die Nerven. Der rutscht immer raus, wenn ich den Gashahn drehe. Motto: irgendwas ist immer… 🤣

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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