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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Nachdem ich am SIP Open Day den Tacho das erste Mal gesehen habe und ihn schon recht geil fand, habe ich ihn mir direkt zugelegt, nachdem er im Shop erhältlich war. Nachdem ich zuvor schon den 2.0 hatte, war die "Montage" recht einfach :-) einfach den alten von den Steckern lösen und den neuen anstecken - fertig!

 

Was gibt es alles neues?

 

Neben der Optik kann man (neben den bereits vom 2.0 bekannten Einstellungen):

 

- Temperaturbereich einstellbar für Abnahme an der Zündkerze, EGT oder AFR

- Farbe der Anzeige wählen (weiß, rot, orange, gelb, grün, blau, lila)

- Gangwechselblitzer auf eine bestimmte Motordrehzahl einstellen

- Ganganzeige anlernen, so dass während der Fahrt der eingelegte Gang angezeigt wird (bei eine motorino diavolo sicherlich hilfreich?)

- Geschwindigkeitswarnung einstellbar

- Unterspannungswarnung einstellen/Spannung anzeigen

- Wartungsintervallanzeige individuell programmierbar (also wie beim Auto für den Kundendienst)

- "Leistungstests" durchführbar (also 0-60, 0-100... 100m, 1/4 Meile usw.)

 

 

Was ich vermisse, ist die aktuelle Uhrzeit aber ansonsten gefällt mir der neue Tacho echt gut - aber wie so vieles im Leben, immer Geschmackssache..

 

IMG_2725.thumb.jpeg.ac09ba3b9764e9a878c935cd4fe03acd.jpeg

 

IMG_2726.thumb.jpeg.a4584627c0a20644305c69dc73cab0d0.jpeg

 

IMG_2727.thumb.jpeg.9b06bf069a2cb2668a0b6d75ccaa302c.jpeg

 

Bearbeitet von PXCop
  • Like 7
Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb Soul-Beat:

Kann man die Digi Anzeige bei Sonnenschein richtig ablesen?

 

wetterbedingt ist es nicht möglich, das heute zu testen (also da keine Sonne scheint) aber ich denke, am Wochenende wird der Planet schon mal wieder zu sehen sein und dann kann ich da mal schauen.. wobei ich beim 2.0 schon auch die digitale Geschwindigkeit auch bei Sonne ablesen konnte.. mal schauen, ob das bei dem jetzt auch noch so oder gar besser ist.

Geschrieben (bearbeitet)

Gefällt für den großen Lusso Tacho definitiv besser als der 2.0.

 

Mal über die Zeit sehen ob Sie bei dem Karacho-Tacho auch Probleme mit dem beschlagen von Innen haben ... 

Bearbeitet von Flowson
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Flowson:

Mal über die Zeit sehen ob Sie bei dem Karacho-Tacho auch Probleme mit dem beschlagen von Innen haben ... 

hatte ich auch mal, wurde aber auf Nachfrage problemlos getauscht

 

vor 8 Minuten schrieb wasserbuschi:

Gibt's den für Alt-PX?

ich denke, da ist der Innendurchmesser zu klein für die Umsetzung. Soll ja lesbar bleiben auch noch ...

Geschrieben

Das BGM Logo ist genauso scheiße und bammelt auch überall drauf. 

Im Gegensatz zum alten Logo finde ich das Neue jetzt absolut annehmbar :thumbsup:

Dass die da kein Piaggio Logo drauf kleben können, erklärt sich ja von selbst... 

  • Like 5
Geschrieben

Hauptsache das QM hat mal im Sinne der Kunden gegriffen und das Ding macht nicht wie die anderen pünktlich nach 2 Jahren die Grätsche. 
QM wurde in LL schon immer groß geschrieben…

  • Like 1
Geschrieben
Gerade eben schrieb ChevCelios:

Sieht doch klasse aus , der Preis ist wieder mal heftig, aber ich überlege schon 😎

wäre geil wenn einer beim einbauen mal Bilder schießt✌🏻

 

was hätte ich da für Bilder schießen sollen? :-D Kabel waren schon vom 2.0 verlegt und den Tacho steckt man einfach in die Abdeckung.. voll unspektakulär

Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb nlz:

Hauptsache das QM hat mal im Sinne der Kunden gegriffen und das Ding macht nicht wie die anderen pünktlich nach 2 Jahren die Grätsche. 
QM wurde in LL schon immer groß geschrieben…

 

Die können ja auch nicht JEDES Teil kontrollieren und zumindest ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn eine berechtigte Beanstandung vorliegt, auch anstandslos nachgebessert wird. 

In einem Fall wurde sogar der gesamte Lagerbestand von einem best. Rennzylinder kontrolliert und dann ein iO Produkt innert 2 Tagen nach geliefert. 

Ist halt immer so ein Ding von Wald und rein rufen..... 

Bearbeitet von wasserbuschi
  • Like 1
  • Thanks 1
Geschrieben

Ich habe persönlich eine gegenteilige Erfahrung gemacht aber denke dass es wenig zielführend ist das hier ausführlich zu besprechen 

Geschrieben
Am 1.7.2023 um 09:14 schrieb PXCop:

 

ich denke, da ist der Innendurchmesser zu klein für die Umsetzung. Soll ja lesbar bleiben auch noch ...

Da ist doch min. 1/2 cm schwarze Umrandung ohne Funktion um die Anzeige. Müsste fast mit gleichem Display nur kleinerem Gehäuse auch in PX alt passen.

Geschrieben
vor 13 Minuten schrieb kuchenfreund:

 

Weil es nervt, beim Fahren permanent das Logo von diesem Laden vor Augen zu haben?

 

Also wenn das Logo nicht drauf wäre würdest du trotzdem den Tacho von diesem Laden kaufen und ihm Geld in den Rachen werfen? :-D

Geschrieben (bearbeitet)
vor 12 Minuten schrieb Flowson:

 

Also wenn das Logo nicht drauf wäre würdest du trotzdem den Tacho von diesem Laden kaufen und ihm Geld in den Rachen werfen? :-D

 

Auch wieder wahr :-D Mir persönlich reicht ja der einsame kleine Geschwindigkeitsanzeiger. Wenn ich Bock auf DZM, Temperaturanzeiger usw. hätte, würde ich einfach irgendwas nehmen, wo ich mir sicher sein könnte, dass es auch nach zwei Jahren noch funktioniert. :sigh:

Bearbeitet von thisnotes4u
Geschrieben

ich finde das logo im gegesatz zum alten ganz in ordnung 

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn das eine oder andere Teil aus diesem oder aus anderen Läden nicht gut ist, dann wäre da natürlich geholfen, wenn man erfährt warum. In diesem Fall wie man rauslesen kann wohl die vereinzelt recht kurze Lebensdauer. Bin gespannt...ich fahr so ein Ding auch in ner alten MV und zwar deshalb weil der Zeiger auf dem eigentlich für WF entwickelten Tacho ständig unten am Gehäuse anstand und ich keine Lust hatte, dass der Tacho irgendwann die Grätsche macht.  Und klar....wenn ich so ein Teil entwickeln oder nur verkaufen oder wie auch immer würde, dann würde da auch Jochen drauf stehen. Warum auch nicht. Optisch finde ich den oben für die Lusso abgesehen davon ziemlich geil.

Bearbeitet von weissbierjojo

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    • Mit gemessenen 130 würde ich anfangen, eventuell sogar noch mehr. Lieber 3x tauschen als 1x klemmen. Rest kannst Du lassen.
    • Perfekt, habt Dank für die Antworten Gruss
    • So, ein Update:   Motor ist zusammen, sieht alles gut aus. Einzige, was noch gemacht werden muss, ist den PHBH30 abzustimmen. @Primavera-Opa Magst Du mir Deine Bedüsung mal durchgeben? Dann schau ich mal, ob ich das schon da liegen hab.   @alfonso Ich hab hier noch den VHST 28 liegen, ein schwarzer Stage6 2-Takt Vergaser. Den würde ich auch gern testen. Den 24er aus Scheiss auch mal, der war ja auf dem Parmakit eh schon drauf und liegt im Rahmen  Hast ja mit dem GS sau gute Ergebnisse rausgefahren  Was hältst Du am Anfang beim 28er von: HD: 120->115 MR: AQ264 Nadel: D29 (mal auch die D56 probieren) Clip: K3/4 fett Schieber: 45, vielleicht wegen den 150ccm auch der 50er? ND: S37-36, -> vielleicht S35  Verbaut ist: ET7-60 Wössner/Gilardoni (190,4A/131,6Ü/29,4VA) unbearbeitet, ausser Auslass-Flansch auf 34mm für die BB, QS 1.1mm DRT 53/105 Drehschieber mit MR Parts 30er Ansaugstutzen Big Bertha mit dem Aprilia Carbon/Alu Dämpfer, ewig lang das Teil Standard PK Zündung 17° 1350g DRT 4ter 48z mit 2.42 Morgen kick ich den das erste Mal an. Bin gespannt 
    • Hey Luk, Wenn du schon auf 125 ccm umrüstest, würde ich direkt auf 4 Gang umbauen. Du bekommst eine bessere Übersetzung und eine angenehmere Fahrweise, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Mit 3 Gängen kann es schnell anstrengend werden, besonders bei Steigungen. Kommt aber auch darauf an, wie original du bleiben willst. Gruß!
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