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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

War da hinten mal ein Blechschildchen dran? Es gab Aftermarket-Sitzbänke von "AGV", vielleicht ist das so eine.. 

Sollte vom Scharnier her auf alte Largeframes passen. 

Geschrieben

´alte´ und ´neue´  Lagerframe sollte die selbe Aufnahme am Scharnier haben... :whistling::-D

 

das ist einfach ne alte Zubehörbank - oder ne ori Bank mit neuem Bezug mal versehen worden

Geschrieben

Zubehör dachte ich mir auch - hab gehofft, dass vielleicht jemand den Hersteller kennt.

Schild oder Schriftzug find ich nicht an der Bank. Löcher von der Befestigung aber auch nicht...

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb hacki:

das ist einfach ne alte Zubehörbank - oder ne ori Bank mit neuem Bezug mal versehen worden

Ziemlich sicher Zubehör.

Geschrieben (bearbeitet)

Alte Zubehör habe aber selten den 'ori' Style Verschluss.. und dann relativ Blechmässig... mit ner windigen Niete befestigt

 

Muss man Detail Bilder haben

 

Gewicht ist auch guter Indikator... ori dürfte fast immer schwerer / massiver sein als Repro

Bearbeitet von hacki

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    • Heute musste ich noch mal alles auseinander bauen. Es ist halt nicht immer alles so einfach umzusetzen. Aber ich bin guter Dinge.  Der Peugeot SV Motor ist schon die Beste Wahl. Zum Umbau es gibt ihn in 50ccm 80ccm 100 ccm und 125ccm 
    • alles gut! Alles grundsätzlich richtig! Wie nun so oft wiederholt und bestätigt, gibt es Besseres als Federringe! JA! Und wie jetzt x-mal wiederholt, ging es in der vorangegangenen Diskussion nicht da drum, dass es nichts besseres als Federringe geben würde.    Aber mit deiner Aussage, dass man mit Federringen lebensmüde unterwegs wäre, bist du denke ich ein wenig stärker übers Ziel hinaus geschossen und hast einfach klar übertrieben.    Dir sollte in dem Kontext klar sein, dass 98 % aller ZweiTakt Vespa-Roller seit grob 70 Jahren in dieser Konstellation unterwegs sind. Und Gott sei Dank leben die meisten Vespa Fahrer noch beziehungsweise sind jedenfalls nicht an sich lösenden Rädern/Felgen von uns gegangen.         
    • https://linker.de/group/tm/Losox Forte S_1771-TM.pdf Davon habe ich immer einen Kanister daheim. Bester Fett- und Alleslöser! Egal ob Werkstatt oder Küche.   Mit Sprayflasche den Motor unverdünnt immer wieder einsprühen, ein paar Stunden warten und dann ab in die Waschanlage.
    • Mit phbe wird das dann nochmal deutlicher das der Malle an Drehfreudigkeit verliert.    Bin jedenfalls sehr gespannt wie der vmc in der nächst höheren Tuningstufe agiert. Könnte mir gut vorstellen das er hier dann nochmal deutlicher abliefert.    
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